Ответ на "ВКС России получили новые истребители Су-35, но в дальнейшем рост экспорта может сократить внутренние закупки (Military Watch Magazine, США)"

Тут интересно вот что:

Говоря о новой партии Су-35, генеральный директор государственной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха подчеркнул намерение ускорить производство самолетов, которые пользуются наибольшим спросом. "Наша первоочередная задача — наращивать темпы строительства востребованной военной продукции. Прежде всего это касается самолетов Су-34, Су-35, Су-57. По каждому из этих типов в текущем году планируется увеличение объемов выпуска. Чтобы обеспечить создание этой техники, мы продолжим расширение производства", — заявил он.

Представители ОАК отметили, что для достижения запланированного увеличения производства необходимы расширенные технические возможности и дополнительная рабочая сила, а также вклад фирмы в обучение кадров и модернизацию инфраструктуры, чтобы устранить узкие места и поддерживать более высокие темпы производства. Хотя Россия ранее уже подтвердила значительные инвестиции в наращивание производства истребителя пятого поколения Су-57 и истребителя-бомбардировщика Су-34, расширения выпуска Су-35 прежде не ожидалось. Прежде ожидалось, что истребитель будет снят с производства в начале 2030-х годов по мере масштабирования производства Су-57, при этом изначально программа была рассчитана на выпуск всего 200 самолетов.

--------

А также вот это:

Однако в последнюю неделю января 2025 года генерал иранского Корпуса стражей исламской революции Али Шадмани подтвердил, что его страна заказала Су-35. На данном этапе иранский истребительный парк насчитывает огромное количество устаревших самолетов еще времен войны во Вьетнаме. В эксплуатации находится более дюжины эскадрилий, и это повышает вероятность, что российские самолеты будут закуплены в значительных количествах. Впоследствии, 13 марта, было подтверждено, что ВВС Алжира стали третьим заказчиком Су-35, при этом объем поставок остается неопределенным, но, по всей видимости, достигнет как минимум двух десятков. Ожидается, что иранский и алжирский заказы приведут к тому, что значительная часть Су-35 в ближайшие годы отправится на экспорт. Перспектива поставок другим клиентам, включая Индонезию и Северную Корею, также поднималась, однако остается весьма неопределенной.

--------

Почему важно. Потому что поставка современной авиационной боевой техники - это ВСЕГДА элемент политического сотрудничества, не сказать - союза. Особенно с учетом западных/американских санкций.
Кроме того, увеличение производства и его сохранение в 2030-ых практически означает МОЩНУЮ и КАЧЕСТВЕННУЮ модернизацию самолетов, особенно самолетов воздушного боя и завоевания господства в воздухе. И это при том, что никто не собирается (да это и невозможно) радикально повысить "малозаметность" Су-35(С). Направлений серьезной модернизации ТАКИХ самолетов (а не их сменного вооружения) только два:
1. Двигатель. Су-35С имеют двигатели АЛ-41Ф1С, что является версией АЛ-41Ф1, он же - "изделие 117", он же - "изделие 20", он же - "двигатель первого этапа для Су-57".  Но объявлено, что в России создан, и то ли испытан, то ли проходит испытания АЛ-51Ф, он же - "изделие 30", он же - "двигатель второго этапа для Су-57". Как сказано - в габаритах АЛ-41Ф1.
2. Авионика, особенно радары. Тут тоже есть варианты.  Первый - это замена нынешней бортовой РЛС типа ПФАР на ЦАР или АФАР. Второй - это РОФАР-радар, о подготовке производства РАБОЧИХ образцов которого было объявлено в открытой печати (что, понятное дело, может быть и, гм, "преувеличением").

Так что сообщение об увеличении производства Су-35С (и продлении его сроков), в том числе для экспорта, весьма интересно. Экспортные перспективы ПФАР-радаров, тем более после начала 2030-ых, радужными назвать трудно. :)