11.04.2026
Комментарий к "США возвращаются к авиации 4 поколения. Почему? Разбираемся в проблеме"
Цитата
Вы когда-нибудь задумывались, во что обходится налогоплательщику содержание одного часа полёта самого дорогого истребителя в мире? Ответ — в космическую сумму. И именно эта арифметика, помноженная на хронические технические сбои, заставила Пентагон в 2026 году экстренно менять курс. Больше нет слепой веры в «чудо-невидимку». На сцену возвращаются проверенные ветераны — F-15EX Eagle II и F/A-18 Super Hornet Block III.--------
Дело не в стоимости "одного часа полета истребителя". Если бы он обеспечивал превосходство в воздухе - смирились бы со стоимостью. И его, и его обслуживания, и его эксплуатации.
Не в том дело.
Цитата
Начнём с главного — с цены. Современный истребитель — это не просто самолёт, это финансовый чёртополох, засасывающий бюджетные миллиарды. Полная стоимость программы F-35 на сегодняшний день перевалила за 2 триллиона долларов, и это, по оценкам, самая дорогая оборонная программа в истории. Один час полёта «Лайтнинга» обходится почти в 40 тысяч долларов, а стоимость его обслуживания в разы превышает аналогичные показатели для машин 4-го поколения.--------
Это не главное. Да и основная часть "цены" уже оплачена. Самолетов наделали МНОГО. Европейских конкурентов "подсадили" на американские технологии, и американские изделия. От этого, что ли, "решают отказываться"? :)
Цитата
Содержание истребителя невидимкой — это огромный и сложный бизнес, выгодный прежде всего Lockheed Martin, но разорительный для бюджета. Неудивительно, что в своём бюджетном запросе на 2026 год Пентагон пошёл на радикальное сокращение: вместо 48 истребителей для ВВС решили закупить лишь 24, а общее количество F-35 для всех родов войск упало с 74 до 47 машин. Что не относится к заказам партнеров. Партнерам пингвинов по прежднему впихивают всеми правдами и неправдами.--------
Ну, "партнерам-конкурентам" понятно почему "впаривают" - не выкидывать же имеющиеся?
А вот почему для своих ВВС заказы падают - на этот вопрос надо найти ответ. Хотя он ОЧЕВИДЕН.
Цитата
Однако цена — это лишь вершина айсберга. Основная проблема F-35 скрыта в его «цифровом нутре». С 2023 года программа столкнулась с фатальными проблемами при внедрении обновления TR-3 (Technology Refresh 3) — модернизации аппаратной и программной части, которая необходима для перехода к версии Block 4.--------
Это а) ОБЫЧНАЯ, и б) решаемая проблема. Это не причина "смены приоритетов".
Цитата
Ситуация настолько плачевна, что в отчётах Пентагона за 2025–2026 годы прямо говорится о застое и даже «тупике» в разработке. «Программа F-35 продолжает демонстрировать отсутствие улучшений в соблюдении графиков разработки и тестирования программного обеспечения, не оправдывая ожиданий», — говорится в отчёте Управления оперативных испытаний и оценки (DOT&E) за март 2026 года. В 2025 году не было представлено ни одной новой боевой возможности.--------
Не в первый раз.
Цитата
Высокие технологии требуют исключительного обслуживания. И здесь F-35 с треском проваливает экзамен. По данным того же аудита, в 2024 финансовом году коэффициент оперативной готовности (Mission Capable Rate) для разных версий F-35 колебался от катастрофических 50% до чуть более 51%.--------
Это уже ближе к делу. Т.е. к потере РЕАЛЬНОЙ боеспособности - ну НЕТ в каждый момент времени столько машин, сколько ТРЕБУЕТСЯ. Но дело в том, что чем боеспособнее машина, тем МЕНЬШЕ их ТРЕБУЕТСЯ.
Цитата
Спасательный круг для ВВС: Почему F-15EX Eagle II — это не шаг назад, а рывок в эффективности--------
Потому, что DoW (бывший DoD) ПОНЯЛ ТВЕРДО, что СТАВКЕ на "малозаметность"пришел конец. На подходе в разных странах новые радары, которые сделают эту ставку полностью бессмысленной. А этой "малозаметности" в жертву было принесено СЛИШКОМ МНОГОЕ.
Цитата
Именно в этой критической ситуации Пентагон вспомнил о проверенной годами платформе — F-15. Но не о старой версии, а о новейшей F-15EX Eagle II. Эта машина, которую многие по ошибке считают «динозавром», на самом деле является одним из самых грозных истребителей в мире.--------
Это был - вместе с советским Су-27, создаваемым как ответ на F-15 - лучший истребитель в мире.
Цитата
В бюджетном запросе на 2026 год ВВС США запросили дополнительное финансирование на закупку 21 нового F-15EX, увеличив общее количество заказанных самолётов до 129. Приоритетность программы настолько высока, что в 2026 финансовом году Boeing должна увеличить производство F-15EX до 24 машин ежегодно. Почему такая спешка?--------
Потому, что надо СРОЧНО ЗАМЕНЯТЬ почти полторы тысячи выпущенных F-35 - до того, как они ПОЛНОСТЬЮ потеряют боеспособность по причине потери своего ЕДИНСТВЕННОГО достоинства - малой уязвимости для современных радиолокационных средств поражения.
Цитата
Боевая нагрузка и дальность: F-15EX способен нести до 13,6 тонн вооружения на 12 внешних узлах подвески. Это в разы больше, чем у F-35, у которого значительная часть полезной нагрузки «съедается» внутренними отсеками вооружения. Плюс F-15EX может нести гиперзвуковое оружие, для которого у «пятёрки» просто нет места.--------
Ну, Можно модернизировать F-35, просто добавив ему внешние узлы подвески - великолепный двигатель это "потянет". Новый F-15 тоже не "невидимка", так что никаких недостатков такая модернизация не привносит.
Цитата
Скорость и практичность: F-15EX развивает скорость до 2,5 Маха, в то время как F-35 — всего 1,6 Маха. Это критически важно для перехвата целей и патрулирования огромных пространств. Американские пилоты часто шутят: F-35 — это спринтер для ближнего боя в условиях превосходства в воздухе, но для реальной работы на больших дистанциях нужен F-15.--------
В DoD поняли, что СОВСЕМ СКОРО просто не будет этого "превосходства в воздухе по причине малозаметности". Как сказал О.Бендер, "идея себя исчерпала".
Цитата
ВМС США не отстают от сухопутных коллег. Вместо того чтобы полагаться исключительно на «стелс-монстра» F-35C, флот делает ставку на модернизированные F/A-18E/F Super Hornet в версии Block III.--------
Конечно. И по тем же причинам. US Navy нужен боеспоспособный боевой палубный самолет - в ожидании радаров, которые сделают ставку на "малозаметность" ПОЛНОСТЬЮ БЕССМЫСЛЕННОЙ.
Русские (и не только) ментальные рабы англо-саксов и евреев заголосят: "Ну, мы эти путинские сказки уже устали слушать!". Просто тогда, когда очередная путинская сказка станет реальностью, "отрывать жопу от дивана" будет уже СЛИШКОМ ПОЗДНО. :)
Цитата
Решение очевидно: для каждодневного патрулирования, нанесения ударов и обеспечения ПВО авианосной группы гораздо выгоднее и надёжнее использовать проверенный Super Hornet, оставляя дорогие и капризные F-35C для самых сложных и специфических миссий по прорыву ПВО. По сути, Пентагон признал, что пытаться сделать один самолёт, который был бы лучшим во всём, — тупиковый путь.--------
И F-22, и,тем более, F-35 создавались не для войны, а для ЗАВОЕВАНИЯ МИРОВЫХ РЫНКОВ, и УНИЧТОЖЕНИЯ ЕВРОПЕЙСКИХ КОНКУРЕНТОВ. Они эту задачу успешно и решили.
А сейчас "запахло порохом", и ВСЕРЬЕЗ. Остаться без боеспособной тактической авиации в этих условиях - не лучший вариант. :) Вот американцы и зашевелились.
Цитата
США не отказываются от F-35 полностью. «Лайтнинг» будет и дальше выполнять свою ключевую роль «расчистителя неба» (ну-ну - AlexT) и платформы для сбора данных. Но его безоговорочная гегемония закончилась. Пентагон больше не может позволить себе роскошь иметь парк техники, которая половину времени простаивает в ремонте и стоит как атомный авианосец.--------
Может. Пока может. Но СКОРО - и ОЧЕНЬ СКОРО - не сможет. Вот и начали "переход" от сражений за рынки к подготовке к сражениям за воздух. В которые соваться для F-35 - самоубийство.
Цитата
Закупка F-15EX и F/A-18 Block III — это признание поражения, который подается как акт прагматизма и создание сбалансированной авиации, где дорогие стелс-истребители работают в паре с надёжными и мощными «рабочими лошадками» 4-го поколения. Это по сути возврат к правилу «количество имеет значение», которое они забыли, погнавшись за единственным, самым дорогим и супертехнологичным решением.--------
Не только, и даже не столько.
Это еще и признание, что ставка на "малозаметность" как wunderwaffe СКОРО БУДЕТ БИТА. Не в теории, а на практике. Уж не знаю, РОФАР, или что-то другое. Но действия DoW говорят, что подготовка к СТРАТЕГИЧЕСКИМ изменениям началась.
У русских, кстати, Су-35С, с новыми двигателями (изделия 177 и 30), радарами, авионикой, и вооружениями давно готов - вместе с производственной базой, и даже со внешними рынками сбыта.
Скоро всякие "аналитики" прекратят сравнивать количество Су-57 и F-22/35, и начнут сравнивать количество серийных Су-35С и F-15EX Eagle II.
А тут еще и однодвигательный, и оснащаемый ИИ Су-75. Который, по мнению "аналитиков", "совсем не то, так как недотягивает по малозаметности до F-35". :)
