Комментарий к "Танк Т-14 "Армата" сравнили с Ferrari - чем он лучше суперкара"

Российский перспективный танк Т-14 "Армата" проходит поэтапную войсковую эксплуатацию и дорабатывается с учетом опыта СВО.

--------

Т.е. с учетом опыта использования танков Т-90М в ходе СВО. :)
Тут надо понимать, что возможности (и задачи) танков Т-14 и Т-90М в чем-то, конечно, пересекаются. Но область перечения НЕВЕЛИКА.

Что входит в эту общую для обоих типов танков область:
1. Связь;
2. Элементы сетецентрической ситсемы управления на поле боя ЕСУ ТЗ.
ЕСУ ТЗ (Единая система управления тактического звена, или АСУ ТЗ) — это российская автоматизированная система управления войсками, предназначенная для реализации концепции «сетецентрической войны» на уровне тактического звена (от солдата и отделения до бригады).

Правда, я сильно сомневаюсь, что ЕСУ ТЗ используется в ходе СВО. Но может использоваться.

Что НЕ входит в эту общую для обоих типов танков область:
1. Отработка возможностей, и режимов работы двигателя и трансмиссии, аключая используемые фильтры, топлива, и масла.
2. Система пожаротушения.
3. ВСЕ приборы/системы управления, и навигации.
4. Системы управления вооружением.
5. "Внутританковая" связь.
6. Навыки взаимодействия членов экипажа в бою.
7. Системы пассивной и активной защиты танка.
8. Применение, возможности, и эффективность танковых снарядов (по причине отличий орудий 2А46 и 2А82).
9. "Полевая" ремонтопригодность танка, возможность устранения неисправностей и повреждений силами экипажа.
10. Групповое взаимодействие танков в бою, с учетом специфики их управления.

Короче: опыт СВО Т-90М может быть (для танка Т-14) учтен в САМОЙ минимальной степени. И разговоры об "учете опыта СВО для Т-14" - голимая ПРОПАГАНДА.
...
- Кратковременная обкатка: Танки Т-14 направлялись в зону СВО для тестовой эксплуатации и стрельбы по позициям противника из закрытых позиций, однако в активных штурмовых действиях они не участвовали и были выведены с передовой.
- Причины отказа от массового применения: Руководство «Ростеха» (Сергей Чемезов) и представители оборонно-промышленного комплекса объясняют это высокой стоимостью танка и избыточной дороговизной в сравнении с серийными машинами.
...
----

Насчет пресловутой "стрельбы с закрытых огневых позиций".
Это стрельба либо ОФС, либо термобарическими снарядами (не знаю, есть ли такие танковые снаряды вообще).
Принципиальным достоинством орудия 2А82(-1М) танка Т-14 является возможность применения БОПС'ов "повышенного могущества" - "Вакуум-1/2". Но БОПС'ами с закрытых огневых позиций не стреляют.
Короче: в ходе СВО Т-14 "тестировались" В РЕЖИМЕ САУ.  И приобрели соответствующий "опыт". :(

"Для "Арматы" разработан новый боекомплект с различными типами снарядов, имеющих повышенные характеристики. Ведется работа по дальнейшему повышению боевых характеристик боекомплекта и оптимизации его состава с учетом опыта применения танков на спецоперации", - рассказал глава "Уралвагонзавода" Александр Потапов в канун 90-летия предприятия. Его слова приводит ТАСС.

--------

Не для "Арматы", а для орудия 2А82 (и его версии для Т-14 - 2А82-1М).
Орудие отличается повышенным давлением порозовых газов в стволе, и временем воздействия этих газов на снаряд, т.е. условиями "разгона" сняряда. Это влияет на/увеличивает как бронепробиваемость БОПС'ов, так и дальность полета ОФС.
Орудие 2А82 разрабатывалось не для "Арматы"/Т-14, а для модернизации Т-72/80/90.

Т-14 - перспективная платформа, задел на будущее. Причем это не только машина и вложенные в нее технологии, но и обучение экипажа.

--------

Если у нее есть это будущее. Не факт, в связи с конкуренцией со стороны условной платформы с ГТД, и архитектуры "Объекта 640" ("Черный Орел"). Омская разработка, сейчас - в составе концерна УВЗ.
У платформы "Армата" нет двигателя, и, похоже, и не будет (начато серийное производство танкового ГТД нового поколения, причем даже не двигателя, а семейства двигателей).

"Механика-водителя нельзя сразу с Т-72 посадить на "Армату" - это как пересесть с "Жигулей" 80-х на современный болид Ferrari. Сначала надо обучить", - отметил Потапов.

--------

Сравнение с пересадкой с "Жигулей" на гоночный ("болид") Ferrari, по меньшей мере, ГЛУПОЕ.
И почему с Т-72, а не с Т-90М?

Танк Т-14 приводит в движение 12-цилиндровый Х-образный дизельный двигатель А-85-3А мощностью 1500 лошадиных сил, соединенный с автоматической коробкой передач. Запас топлива 2100 литров позволяет танку пройти до 500 километров, максимальная скорость на шоссе составляет 90 км/ч.

--------

Это НЕСЕРИЙНЫЙ двигатель.
Автоматическая КП - это НОРМА сейчас, в том числе - для Т-90М (точнее, КПП с автоматическим переключением передач, но это инженерные, а не "пользовательские", тонкости).
Трансмиссия же для ГТД ПРИНЦИПТАЛЬНО отличается от трансмиссии для дизельного ДВС - по причине принципиальных отличий силовых характеристик ГТД и ДВС.
Кроме того, ГТД - РЕАЛЬНО многотопливный двигатель.

В ходе модернизации танковая трансмиссия обзавелась механизмом реверса, позволяющим "Армате" одинаково резво двигаться и вперед, и назад. Эта способность была продемонстрирована на учениях "Центр-2026", где Т-14 высунулся из укрытия, сделал выстрел, а затем так же стремительно уехал обратно.

--------

Еще раз: для платформы Армата НЕТ серийного двигателя. Обеспечение "шустрого" заднего хода (в который так вцепились интеллигенты, а за ними - простецы-обыватели) - элементарно решаемый вопрос. Такой возможности не было только потому, что военные ЕЕ КОНСТРУКТОРАМ НЕ ЗАКАЗЫВАЛИ.