О противостоянии ЗРС и ЛА

Странная истерика в руссоязычных СМИ по поводу сбития украинского F-16 не утихает. Казалось бы, делов-то - сбит легкий тактический истребитель-бомбардировщик, причем, ОЧЕНЬ мягко говоря, не "новейший". Причем сбит в зоне концентрации ВС противодействующих сторон, в том числе концентрации ПВО - и войсковой, и объектовой. Было бы о чем говорить. Ну, пропаганда, конечно, есть пропаганда - но все-таки.

Но применительно к теме борьбы ЗРС ПВО и авиации есть некоторые "универсальные подтемы". Вот о них я и хочу поговорить.

1. Для начала и "простоты" - "дуэльная (практически "учебная") ситуация", т.е. один самолет против одного дивизиона ЗРС ПВО. Что может в этой ситуации сделать самолет - причем имеющий какую-то боевую задачу, а не просто "уцелеть" в такой дуэли?

1.1 Войти в зону поражения ЗРК, а затем быстро выйти из нее - до того, как его настигнет выпущенная по нему ЗУР.
Такая "игра" для одиночного самолета - отказ от выполнения боевого задания, с единственной задачей - уцелеть, раз уж его "увидели". Тут важны 4 фактора: а) средняя скорость ЗУР; б) способность аппаратуры самолета БЫСТРО обнаружить "боевую работу" радаров ПВО; в) маневренность самолета (с целью выхода из зоны поражения по высоте/дальности); г) макс. скорость самолета на тректории выхода из ЗП ЗРК.
Тут - как и везде - есть свои крайности. Например, "паника" в смысле выхода из ЗП ЗРК (или зоны выполнения своей боевой задачи) при наличии внешнего "сильного" облучения, или визуального обнаружения пилотом чего-то похожего на запуск ЗУР.

1.2 Изменить курс для того, чтобы увеличить так называемый "курсовой параметр", т.е. величину перпендикуляра от точки расположения ЗРК к проекции на землю траектории полета ЛА. Курсовой параметр равен 0, если ЛА идет прямо на ЗРК, и максимален, если ЛА идет по касательной к окружности, в центре которой находится ЗРК.
Это, во-первых, годится только для попытки "обхода" одиночного ЗРК, а, во-вторых, не гарантирует срыва наведения, хотя и усложняет его.

1.3 Выполнять интенсивные маневры, которые заставляют (если заставляют) ЗУР тоже менять траекторию полета. С надеждой на то, что "собьется алгоритм наведения", или у ЗУР просто не останется топлива для выполнения маневров/ускорений.

1.4 Попытаться использовать активные или пассивные помехи.
Пассивные помехи против современных ЗРК практически не работают по причине наличия у ЗУР "сопровождения по скорости и по дальности", а не только по 2-м координатам (азимуту и углу места).
Применить активные помехи с помощью передатчика на самом самолете - это обеспечить ЗУР для наведения сильным сигналом от цели вместо слабого отраженного.

1.5 Пытаться уничтожить ЗРК (его подсистему наведения ЗУР - если она вообще используется) до того, как он выпустит ЗУР.

Действия же ЗРС/ЗРК/ЗУР зависят от наличия ГСН на ЗУР, используемой данной ЗРС системы наведения, и - очень сильно - от т.н. "канальности" как по цели, так и по ЗУР, т.е. от числа одновременно обстреливаемых целей с количеством одновременно используемых ЗУР.

Так что возможности F-16 даже в дуэльной ситуации против более или менее современной ЗРС КРАЙНЕ невелики - даже если его пилот наплюет на боевую задачу, и будет просто спасать свою жизнь/самолет.

2. Но все это - в "идеальной дуэльной ситуации", которую, правда, принято и к месту, и не к месту подсовывать для формирования различных рейтингов.

В курской/сумской области все НАМНОГО хуже для ЛА/нашего F-16. Там облучение ЛА идет от разных направлений, с разной мощностью, от ЗРС с различными ТТХ, и определить "начало боевого облучения самолета", и даже направление на "боевую" РЛС, практически невозможно. Зоны поражения перекрываются и по дальности, и по высоте, и по скорости. Задавить активными помехами такой диапазон частот практически нереально.
Другими словами, соваться туда одиночным самолетом - это простое самоубийство. Да и что можно сделать одиночным самолетом? Слава "призрака Киева" обдолбанным "щеневмерлостью" ...удакам покоя не дает?

3. Если же самолетов несколько - они должны быть разделены на группы, каждая со своим заданием, с "ролью на сцене", со своим "временем появления", в режиме умелого взаимодействия:
- группа "приманки", задача которой - активизировать радары наведения, лишь немного входя в ЗП, с готовностью быстро выйти из нее (не обязательно "назад" - можно и "вверх", и "вниз" - в зависимости от ТТХ ЗРС);
- группа атаки ЗРС;
- группа отвлечения - обеспечение "переключения целей" для ЗРС;
- группа постановки активных помех;
- группа РЭБ;
- собственно группа выполнения боевой задачи.

Это позволяло достаточно легко нарушать управление системами ПВО, особенно при отстутсвии ГСН на ЗУР, когда управление распределением целей и их обстрелом должны были заниматься командиры дивизионов, которым и был Ходаренок.