Ответ на "В России рассказали о прорыве в создании субмарин"

Российская подлодка «Амур 1650» стала настоящим прорывом в мире неатомных субмарин. Об этом в Telegram рассказал «Рособоронэкспорт».
Подводную лодку в компании назвали новым словом в военно-морской технике. «Это настоящий прорыв в мире неатомных субмарин. Она создана для выполнения самых сложных задач в любых условиях Мирового океана», — говорится в публикации.

--------

Тут необходимо сказать несколько слов о предыстории вопроса. :)
Первое. Наиболее продвинутая (во всех отношениях) военно-морская страна - США - уже давно не имеет в составе своих ВМФ дизель-электических ПЛ. Как и такие военно-морские страны, как Франция и Великобритания. Поэтому фраза "в мире неатомных субмарин" теряет бОльшую часть своей "величественности". :) ДЭПЛ - это Германия, Швеция, Нидерланды, Япония, Ю.Корея. Правда, Франция строит ДЭПЛ на экспорт.

Второе. Проблемы с ВНЭУ. Проектов (и опытных образцов) хватает, но вот ТТХ... Главное даже не дальность хода под ВНЭУ, а скорость. Скорость 5 узлов под ВНЭУ почти никого не устраивает, отсюда и множество вариантов, но мало "рабочих" проектов.

Третье (это уже не о "мире неатомных субмарин", а о советских/российских традициях субмарин, хоть атомных, хоть не-атомных). Это двухкорпусность, т.е. больше места внутри прочного корпуса, как следствие - бОльший запас плавучести).
Проблема не только в том, что двухкорпусные лодки "сильнее шумят" в (гидро)акустическом диапазоне, но и в том, что они НАМНОГО проще обнаруживаются современными активными средствами гидроакустического поиска, т.е. ОСНОВНЫМ на сегодня способом обнаружения ПЛ.

Судя по всему, серия "Амур" (а это серия ПЛ, версия "1650" только одна из них) - это КАЧЕСТВЕННО новое развитие проектов 677 "Лада и 877 ""Палтус".

Там же перечисляются основные задачи подлодки: уничтожение вражеских подводных и надводных кораблей, поражение наземных целей и скрытная постановка минных заграждений. К преимуществам российской подлодки в компании отнесли, в частности, ее малошумность, высокую автоматизацию и сбалансированное вооружение.

--------

Ну, тут ничего нового. :) Хотя ... "Поражение наземных целей" можно выполнять по-разному.

Wiki:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0_%C2%AB%D0%90%D0%BC%D1%83%D1%80%C2%BB
...
Подводные лодки класса «Амур» — проект российских неатомных подводных лодок четвёртого поколения. Позиционируются как экспортная версия подводной лодки проекта 677 «Лада» и модернизированный вариант подводной лодки проекта 877 «Палтус» («Варшавянка») с улучшенной акустической скрытностью, новыми боевыми системами и опцией воздушно-независимой двигательной установки (ВНД). Новые лодки относятся к четвертому поколению подводных лодок семейства «Палтус».

Лодка вооружена ракетным комплексом с установкой вертикального пуска (УВП) и возможностью вести залповый огонь по нескольким заранее обозначенным целям. Акустическая сигнатура этих подводных лодок в несколько раз ниже, чем у более старых подводных лодок типа «Палтус». Обе модификации оснащены средствами электронного противодействия нового поколения. Они могут быть оснащены воздухонезависимыми двигателями, что значительно увеличивает автономность и дальность плавания под водой. ВНД может быть размещён в дополнительном отсеке либо во время строительства новой лодки, либо при модернизации существующих лодок.

По утверждению производителя, лодки могут действовать во всех акваториях, кроме районов с твердым ледяным покровом, при любых погодных условиях, на мелководье и на больших глубинах.
...
Как результат дальнейшего развития идей, уже реализованных в подводных лодках типа «Палтус», лодки типа «Амур» являются однокорпусными, с минимальным водоизмещением, что позволяет снизить акустическую сигнатуру и повысить эффективность двигательной установки. В стадии разработки находится новый главный электрический двигатель, использующий постоянные магниты. По прогнозам, он обеспечит высокий КПД даже на малых скоростях.
...
----

Интересное решение - ОПЦИОНАЛЬНОСТЬ ВНЭУ. Для ДЭПЛ ВМФ РФ ВНЭУ необходима, по сути, только для боевой работы подо льдами Арктики. Основные потенциальные морские ТВД РФ - это "нутренние моря" Арктики и Тихого океана, там можно (и нужно) использовать шнорхель вместе с нормальной (высокой) скоростью подводного хода.

Что касается "содержимого" в УВП, то версия Амур-950 (число - это полное водоизмещение) имеет 10 вертикальных шахт, и может применять ПКР "Брамос", т.е. версию "Оникса". А где "Оникс", там и "Циркон".

Насчет строительства и мощностей (Wiki):
...
Одна подводная лодка была заложена по проекту 677Э «Амур-1650» на Адмиралтейских верфях в 1997 году, по состоянию на 2005 год готовность составляла 47%, в 2009 году строительство было остановлено по причине отсутствия заказчиков, в 2011 году конструкции недостроенной лодки были выведены из цеха и по состоянию на 2023 год продолжали находиться на территории Адмиралтейских верфей.
...
----
Так что проблем в этом смысле быть не должно.

С учетом современных торпед ("Физик-2", другое название - "Футляр"), ПЛ "Амур" 950/1650/1850 в варианте с ВНЭУ могут стать полноценными "охотниками" в Северном ледовитом океане. Особенно с поддержкой наледных/подводных ГАС, и систем обнаружения/целеуказания.

Так что важность начала производства (если) таких кораблей для ВМФ РФ трудно переоценить. Да, это прорыв - если получится, конечно. :)

Да, и еще.

В июне главком Военно-морского флота России адмирал Александр Моисеев сообщил, что в стране будут одновременно строить дизель-электрические подлодки проектов 636 «Варшавянка» и 677 «Лада».

--------

Имеет место путаница с названиями/номерами проектов. Тут черт не разберется. :)

Есть "Палтус" (проект 877), есть "Варшавянка" (проект 636), есть "Лада" (проект 677).
Это все "Палтусы", точнее, их развитие и версии.

"Варшавянка" - экспортная версия для стран б. Варшавского Договора, отсюда такое странное название (так и вспоминается анекдот про то, как польский моряк завещал похоронить себя на дне моря, и как двое его сыновей утонули, копая ему на дне моря могилу). Есть экспортные версии "Палтуса" (877Э и 877ЭКМ), которые тоже часто называют "Варшавянкой".

Наконец, есть проект 636.3 - вариант проекта 636 для советского/российского ВМФ.

Лада - это изначально  "упрощенная" версия "Палтуса". Затем проект был "отложен в долгий ящик". Затем - реанимирован, как "экспериментальная площадка" для новейших технологий и концепций. Потом опять заглох, в связи с неудачами разного плана, причем экспериментальная версия "Лад" получила название "Амур". :)

Так что "Амур" сейчас - это "супер-Палтус/супер-Лада", созданный по принципу "если долго мучиться - что-нибудь получится". Судя по времени "мучений" и упорству в достижении целей, получилось ХОРОШО.