14.05.2020
УАЗ «буханка» - самый популярный внедорожник в России
Знаменитая «буханка», без которой трудно обойтись фермерам, охотникам, рыбакам, любителям турпоездок по «диким» дорогам России, кажется древней, как сам мир. На самом деле автомобилю еще далеко до столетнего юбилея. Появилась эта модель в 1958 году и оказалась настолько удачной, что практически без изменений дошла до наших дней.
Сначала УАЗ-450 был вагонной компоновки и полностью отвечал тем требованиям, для которых и создавался: неприхотливый трудяга-вездеход, который может увезти немало груза и приличное количество людей. У него за время существования было немало модификаций, и, конечно, нужно поставить «буханке»- санитарному автомобилю памятник. Благодаря высокой проходимости этой машины врачи могли добираться до самых глухих мест и спасти немало жизней.
А были еще бортовой автомобиль и фургон, микроавтобус. Буханку пытались сделать даже железнодорожным вагончиком, движимым бензиновым двигателем – неплохая идея и для сегодняшнего дня.
И по сей день завод выпускает эти автомобили, которые стоить стали очень немало, но все равно, раскупаются мгновенно. И не думайте, что от «буханок» тащатся только жители России, от них без ума монголы, японцы, их обожают в Лаосе, Мьянме, и покупают в Сербии и Македонии, Польше и Румынии, и даже немцы завозят наши «буханки» через Польшу. Их с удовольствием бы покупали, например, в Швейцарии, но государство поставило для «буханки» множество рогаток для ввоза в страну. Из ближнего зарубежья автомобили очень популярны в Казахстане, Белоруссии и Эстонии.
И вот в 2020 году УАЗ познакомит всю Россию с новой версией «буханки». Знакомьтесь: «буханка» Экспедиция. Завод сохранил внешность автомобиля, и правильно сделал: мода – модой, а бренд навсегда должен оставаться узнаваемым!
Новый автомобиль имеет мощный бампер от фирмы RIVAL. Это то, что не хватало автомобилям предыдущих серий. Обычно такими бамперами их оснащали владельцы самостоятельно, но государство запретило. А изготовитель, наконец, учел пожелания покупателей.
На крыше установлен вместительный багажник, не багажник, а целый балкон, на который ведет настоящая лестница весьма сложной конструкции. Лестница не даст открыть одну из задних дверей корпуса «буханки». Если понадобится вынуть через задние двери объемный груз, то придется откинуть ее вверх (это предусмотрено ее устройством). Удерживают тяжелую металлическую лестницу в таком положении газовые амортизаторы. Критики считают, что можно было обойтись простой накладной лестницей, лишенной всяких автоматов. Не меньше нареканий вызывает и расположение запасного колеса, которое перекрывает сразу обе задних двери. Запаска располагается на откидной конструкции, снабженной русским запирающим устройством, которое не даст этой конструкции переместиться в откинутое положение на ходу при сильной тряске. Массивный задний бампер располагается непривычно низко.
Новшество: за задними дверями скрывается настоящее багажное отделение, которое отделено от пассажирского отделения глухой металлической стенкой. Отделение получилось узким и высоким. Есть лампочка для подсветки в темное время суток. Сзади появилось украшение, имитирующее стоп-сигнал из светодиодов, как на импортных автомобилях.
Всем понравился «кенгурятник», мощный, есть такая необходимая «буханке» лебедка. И лебедка, и бамперы с «кенгурятником» вписаны в ОТТС и не будут вызывать нареканий у ГИБДД.
Источник:
Сначала УАЗ-450 был вагонной компоновки и полностью отвечал тем требованиям, для которых и создавался: неприхотливый трудяга-вездеход, который может увезти немало груза и приличное количество людей. У него за время существования было немало модификаций, и, конечно, нужно поставить «буханке»- санитарному автомобилю памятник. Благодаря высокой проходимости этой машины врачи могли добираться до самых глухих мест и спасти немало жизней.
А были еще бортовой автомобиль и фургон, микроавтобус. Буханку пытались сделать даже железнодорожным вагончиком, движимым бензиновым двигателем – неплохая идея и для сегодняшнего дня.
И по сей день завод выпускает эти автомобили, которые стоить стали очень немало, но все равно, раскупаются мгновенно. И не думайте, что от «буханок» тащатся только жители России, от них без ума монголы, японцы, их обожают в Лаосе, Мьянме, и покупают в Сербии и Македонии, Польше и Румынии, и даже немцы завозят наши «буханки» через Польшу. Их с удовольствием бы покупали, например, в Швейцарии, но государство поставило для «буханки» множество рогаток для ввоза в страну. Из ближнего зарубежья автомобили очень популярны в Казахстане, Белоруссии и Эстонии.
И вот в 2020 году УАЗ познакомит всю Россию с новой версией «буханки». Знакомьтесь: «буханка» Экспедиция. Завод сохранил внешность автомобиля, и правильно сделал: мода – модой, а бренд навсегда должен оставаться узнаваемым!
Новый автомобиль имеет мощный бампер от фирмы RIVAL. Это то, что не хватало автомобилям предыдущих серий. Обычно такими бамперами их оснащали владельцы самостоятельно, но государство запретило. А изготовитель, наконец, учел пожелания покупателей.
На крыше установлен вместительный багажник, не багажник, а целый балкон, на который ведет настоящая лестница весьма сложной конструкции. Лестница не даст открыть одну из задних дверей корпуса «буханки». Если понадобится вынуть через задние двери объемный груз, то придется откинуть ее вверх (это предусмотрено ее устройством). Удерживают тяжелую металлическую лестницу в таком положении газовые амортизаторы. Критики считают, что можно было обойтись простой накладной лестницей, лишенной всяких автоматов. Не меньше нареканий вызывает и расположение запасного колеса, которое перекрывает сразу обе задних двери. Запаска располагается на откидной конструкции, снабженной русским запирающим устройством, которое не даст этой конструкции переместиться в откинутое положение на ходу при сильной тряске. Массивный задний бампер располагается непривычно низко.
Новшество: за задними дверями скрывается настоящее багажное отделение, которое отделено от пассажирского отделения глухой металлической стенкой. Отделение получилось узким и высоким. Есть лампочка для подсветки в темное время суток. Сзади появилось украшение, имитирующее стоп-сигнал из светодиодов, как на импортных автомобилях.
Всем понравился «кенгурятник», мощный, есть такая необходимая «буханке» лебедка. И лебедка, и бамперы с «кенгурятником» вписаны в ОТТС и не будут вызывать нареканий у ГИБДД.
Источник:
