02.07.2024
О Балтийском флоте.
Балтийский (тогда еще не Краснознаменный :)) флот - это История ВМФ России. Еще в бОльшей степени, чем Черноморский. Но, в отличие от Черноморского (без Средиземноморского), все еще "живой".
Славная (безо вской иронии) История - это не единственное, что объединяет ЧФ и БФ. Балтийское море - и такое же "озеро", как Черное море, и - во времена СССР/ВД - такое же "внутреннее море", как и Черное.
Но отличий намного больше.
1. Балтика еще в бОльшей (и НАМНОГО бОльшей) степени "море НАТО", чем Черное. Российской частью сейчас является только "Маркизова лужа" (точнее, Финский залив).
2. Море СОВСЕМ мелководное.
3. Ленинград/С.-П. - это крупный судостроительный и судоремонтный центр ("Северная Верфь"). Хотя, конечно, С.-П. для РФ - СОВСЕМ не то же самое, что Петроград для РИ (см. А.Н.Крылов, "Мои воспоминания", глава "Как были получены 500 млн на флот в 1905"). Не говоря уже о том, чем был Ленинград для СССР.
4. Балтика - единственный "наземный" (в смысле - не воздушный) путь к российскому эксклаву - Калининградской области.
Поэтому ситуация с КБФ НЕСКОЛЬКО другая, нежели с КЧФ (хотя во многом схожая).
Самые крупные российские надводные боевые корабли - фрегаты 22350 - для КБФ, конечно, не строятся, по причине "закрытости/изолированности" Балтики от Атлантики для боевых кораблей РФ, и невозможности их базирования на российские порты в Балтийском море. Строительство же фрегатов для КЧФ - это их строительство для действий не в Черном, а в Средиземном море (СВО явно закончится раньше, чем будут введены в строй заложенные для КЧФ корабли). И вообще, где сейчас проходит "граница" между черноморским флотом и "постоянным оперативным соединением ВМФ РФ в Средиземном море", сказать трудно.
Да и договариваться/торговаться с Турцией и с Данией - очень разные вещи. :)
Но вот корветы - в том числе корветы проектов 2038n (фрегаты, по международной классификации), а также МРК проектов 22800 и 21631 (корветы по международной классификации) строились (с 2010 г.) и продолжают строиться - и для Балтики, и для Черного/Средиземного моря.
Что касается ДЭПЛ - то тут мелководность Балтики делает бессмысленным строительство "серьезных" ПЛ (для Балтики, не для выхода в Сев. Атлантику через датские проливы).
По количеству (включая строящиеся и законтрактованные, в скобках - в строю), с 2010 г. это выглядит так (надо помнить, что для Балтики - это именно для Балтики):
Корветы проекта 2038n:
КЧФ: 2(1)
КБФ: 4(4)
Корветы проектов 22800:
КЧФ: 5(или 4)/0
КБФ: 7(3, еще 2 - войдут в состав флота в этом году)
Корветы проектов 21631:
КЧФ: 4(4)
КБФ: 5(4, будет 5 в этом году)
ДЭПЛ:
КЧФ: 6(5, одна в ремонте)
КБФ: 1(0)
Это о кораблях. Если же брать морскую авиацию (точнее, авиацию, действующую в интересах флота), то тут все просто: Балтийское море окружено странами НАТО СО ВСЕХ СТОРОН - кроме Финского залива и Калининградского эксклава. Правда, мощнейшая авиационная противокорабельная группировка сосредоточена севернее, на Кольском полуострове.
На Черном же море у РФ "непотопляемый авианосец" - Крым, а также побережье Северного Кавказа.
В общем, основной силой обоих флотов - и Балтийского, и Черноморского - является морская авиация, а также наземные ПВО/ПРО и ПКРК, а также ОТР (как крылатые, так и баллистические, те же "Искандеры").
Кроме того, "чувствительность" РФ к попыткам даже не агрессии, а просто провокаций в отношении как Крыма, так и Калиниграда, ОЧЕНЬ высока, и для защиты и того, и другого будут привлечены силы, просто несопоставимые с возможностями самих флотов.
Так что боевые корабли ВМФ РФ - это флоты Северный и Тихоокеанский, а никак не Черноморский и не Балтийский. Несмотря на историю развития как России, так и ее военно-морских сил.
На очереди - ОБЪЕКТИВНО И НЕИЗБЕЖНО - перенос военно-морской инфраструктуры, заводов, верфей, и ВМБ с Черного/Балтийского морей на Север и на Восток. Что, собственно, уже и делается. Русским нужен свободный и безопасный выход в Мировой океан. Ни Балтийское, ни Черное, ни Белое моря его не обеспечивают.
Славная (безо вской иронии) История - это не единственное, что объединяет ЧФ и БФ. Балтийское море - и такое же "озеро", как Черное море, и - во времена СССР/ВД - такое же "внутреннее море", как и Черное.
Но отличий намного больше.
1. Балтика еще в бОльшей (и НАМНОГО бОльшей) степени "море НАТО", чем Черное. Российской частью сейчас является только "Маркизова лужа" (точнее, Финский залив).
2. Море СОВСЕМ мелководное.
3. Ленинград/С.-П. - это крупный судостроительный и судоремонтный центр ("Северная Верфь"). Хотя, конечно, С.-П. для РФ - СОВСЕМ не то же самое, что Петроград для РИ (см. А.Н.Крылов, "Мои воспоминания", глава "Как были получены 500 млн на флот в 1905"). Не говоря уже о том, чем был Ленинград для СССР.
4. Балтика - единственный "наземный" (в смысле - не воздушный) путь к российскому эксклаву - Калининградской области.
Поэтому ситуация с КБФ НЕСКОЛЬКО другая, нежели с КЧФ (хотя во многом схожая).
Самые крупные российские надводные боевые корабли - фрегаты 22350 - для КБФ, конечно, не строятся, по причине "закрытости/изолированности" Балтики от Атлантики для боевых кораблей РФ, и невозможности их базирования на российские порты в Балтийском море. Строительство же фрегатов для КЧФ - это их строительство для действий не в Черном, а в Средиземном море (СВО явно закончится раньше, чем будут введены в строй заложенные для КЧФ корабли). И вообще, где сейчас проходит "граница" между черноморским флотом и "постоянным оперативным соединением ВМФ РФ в Средиземном море", сказать трудно.
Да и договариваться/торговаться с Турцией и с Данией - очень разные вещи. :)
Но вот корветы - в том числе корветы проектов 2038n (фрегаты, по международной классификации), а также МРК проектов 22800 и 21631 (корветы по международной классификации) строились (с 2010 г.) и продолжают строиться - и для Балтики, и для Черного/Средиземного моря.
Что касается ДЭПЛ - то тут мелководность Балтики делает бессмысленным строительство "серьезных" ПЛ (для Балтики, не для выхода в Сев. Атлантику через датские проливы).
По количеству (включая строящиеся и законтрактованные, в скобках - в строю), с 2010 г. это выглядит так (надо помнить, что для Балтики - это именно для Балтики):
Корветы проекта 2038n:
КЧФ: 2(1)
КБФ: 4(4)
Корветы проектов 22800:
КЧФ: 5(или 4)/0
КБФ: 7(3, еще 2 - войдут в состав флота в этом году)
Корветы проектов 21631:
КЧФ: 4(4)
КБФ: 5(4, будет 5 в этом году)
ДЭПЛ:
КЧФ: 6(5, одна в ремонте)
КБФ: 1(0)
Это о кораблях. Если же брать морскую авиацию (точнее, авиацию, действующую в интересах флота), то тут все просто: Балтийское море окружено странами НАТО СО ВСЕХ СТОРОН - кроме Финского залива и Калининградского эксклава. Правда, мощнейшая авиационная противокорабельная группировка сосредоточена севернее, на Кольском полуострове.
На Черном же море у РФ "непотопляемый авианосец" - Крым, а также побережье Северного Кавказа.
В общем, основной силой обоих флотов - и Балтийского, и Черноморского - является морская авиация, а также наземные ПВО/ПРО и ПКРК, а также ОТР (как крылатые, так и баллистические, те же "Искандеры").
Кроме того, "чувствительность" РФ к попыткам даже не агрессии, а просто провокаций в отношении как Крыма, так и Калиниграда, ОЧЕНЬ высока, и для защиты и того, и другого будут привлечены силы, просто несопоставимые с возможностями самих флотов.
Так что боевые корабли ВМФ РФ - это флоты Северный и Тихоокеанский, а никак не Черноморский и не Балтийский. Несмотря на историю развития как России, так и ее военно-морских сил.
На очереди - ОБЪЕКТИВНО И НЕИЗБЕЖНО - перенос военно-морской инфраструктуры, заводов, верфей, и ВМБ с Черного/Балтийского морей на Север и на Восток. Что, собственно, уже и делается. Русским нужен свободный и безопасный выход в Мировой океан. Ни Балтийское, ни Черное, ни Белое моря его не обеспечивают.
