Комментарий к "На Западе назвали важнейший созданный Россией боевой самолет"

Надо сказать, что текст в MWM более интересный, чем его сокращенное переложение в Lenta.ru .

he Su-34 fighter has been procured in greater numbers by the Russian Armed Forces than any other class of tactical combat jet since the disintegration of the Soviet Union, with the first aircraft entering service in 2014 within months of the service’s operationalisation of the Su-35 air superiority fighter. Where the Su-35 represented the culmination of more than three decades of efforts to heavily enhance the Soviet Union’s top air superiority fighter, the Su-27 Flanker, to make it much more capable in the very same role, the Su-34 was a derivative of the Su-27 designed primarily for air-to-ground rather than air-to-air combat. Following the USSR’s disintegration, the Russian Armed Forces retired the large majority of its strike fighters including all MiG-27s and Su-17s that had long formed the backbone of its fleet, while significantly contracting its fleet of heavier twin engine Su-24Ms and retiring older baseline Su-24 variants. The Su-34 was intended to replace all these classes as Russia’s sole class of dedicated strike aircraft.

--------

На поверхности все выглядит именно так, но Су-24 не был самолетом того же класса, что и МиГ-27/Су-17. Он был гораздо менее "истребителем", и гораздо более "бомбардировщиком", чем МиГ-27 и Су-17.
Су-34, конечно, замена для Су-24, но в гораздо более многоцелевом/многофункциональном варианте.
IMHO   cравнивать его надо с FB-111 и F-15E Strike Eagle.    

Beyond service as a strike fighter and direct successor to the Su-24M, the Su-34 was also intended to replace Russia’s primary close air support aircraft the Su-25, an analogue to the American A-10, while also potentially replacing the much larger Tu-22M3 bomber in service. It would do so while also having a significant secondary air-to-air combat capability inherited from the Su-27, which in many respects far surpassed those of the original Soviet air superiority fighter despite its design not prioritizing the flight characteristics required for such combat.

--------

Эта легенда - о Су-34 как штурмовике поля боя - повторяется у западных авторов снова и снова. Мое мнение - по причине американской неопределенности относительно роли фронтовой шткрмовой авиации. Почему-то (впрочем, ясно почему :)) масса экспертов и менеджеров стремятся снять с вооружения и списать A-10, заменив их на F-35 (!!!!).
Естественно, в РФ намерений заменить Су-25 на Су-34 нет, и быть не может.

И только после этихз абзацев идет "русскоязычный пересказ" статьи:

Как замечает издание, Су-34 должен был стать преемником тактического фронтового бомбардировщика Су-24М, а также включить в себя лучшие технологические достижения истребителя Су-27. «Таким образом, Су-34 стал бы, пожалуй, самым важным типом истребителей, разработанным Россией после распада СССР, соперничая в этом отношении только с единственным российским истребителем пятого поколения — Су-57», — говорится в публикации.

--------

Автор не рассматривает главную причину недавней разработки и производства Су-34М/Су-34НВО (а может, и не знает о ней). Это разгром и при Ельцине, и при Путине морской авиации СССР. И не только МРА (т.е. ракетоносной), но и разведывательной тоже.
Особенную остроту эта проблема приобретает в связи с развитием военной инфраструктуры в Арктике, и на Дальнем Востоке. Отсюда восстановдление производства/коренная модернизация трех "эшелонов" морской авиации [берегового базирования] - Ту-260М(2), Ту-22М3М, и Су-34М.
Только Су-34М можно отнести к тактической авиации, и только он может в какой-то степени обеспечить себе самозащиту в воздухе.

По данным журнала, в настоящее время Воздушно-космические силы (ВКС) России имеют менее 40 истребителей Су-57, тогда как количество Су-34 превышает 200 самолетов.

--------

Ну, если уж сравнивать с Су-57, то правильнее вместо Су-57 взять Су-35. Который сейчас и является основным российским истребителем воздушного боя. При этом надо иметь в виду, что Су-34 и Су-34М - СУЩЕСТВЕННО разные машины, и производство Су-34М начато СОВСЕМ недавно.  

Издание отмечает, что в последние годы Су-34 прошел серьезную модернизацию. В частности, он получил универсальные контейнеры разведки (УКР) «Сыч» в трех вариантах — для радиотехнического, радиолокационного и оптического наблюдения, которые «позволяют самолету выполнять гораздо более широкий спектр задач и собирать разведданные в режиме реального времени, оставаясь при этом вооруженным для проведения ударных операций».

--------

Тут отдельная тема - о соотношении Су-34НВО с УКР, созданными в рамках НИР "Сыч", и Су-34М - с новыми (универсальными в рамках семейства Су-27) двигателями АЛ-41, с новым радаром, и  интегрированной авионикой (а не со сменными контейнерами). Впрочем, здесь в открытой печати наведен такой туман, что в нем "со стороны" не разобраться.

MWM допускает, что Су-34 будут эксплуатироваться ВКС РФ дольше, чем остальные российские истребители четвертого поколения, а их закупки продолжатся до конца 2030-х.

--------

Ну, насчет скорого снятия с производства в 20-30-ых гг. "остальных истребителей четвертого поколения", говорить трудно. Наоборот, объявлено о МОЩНОЙ унификации самолетов семейства Су-27 - и по двигателям (АЛ-41, он же - "изделие 20"), и по радарам, и по авионике, и по вооружению.

Су-57 нужен в "паре" с Су-75 (тяжелый/легкий истребители), но до этого пока далеко.

Я уже не говорю о НЕИЗБЕЖНОМ и СКОРОМ появлении радаров нового типа, которые произведут настоящую РЕВОЛЮЦИЮ в ситуации 30-летнего помешательства на "малозаметности".

Су-34 выделяется среди других боевых самолетов XXI века своими конструкторскими приоритетами. «Его возможности и численность делают его близким конкурентом МиГ-31 за звание самого незаменимого одноклассного боевого самолета в российской авиации, а его значение в составе флота значительно превзошло значение Су-27, Су-30 и Су-35», — заключает журнал.

--------

The fighters are expected to outlast other fourth generation aircraft in production to continue to be procured into the late 2030s alongside the new Su-57 and are likely to integrate a growing number of common technologies with the Su-57 to enhance their capabilities. The possibility of the Su-34 eventually integrating the AL-51F next generation engine developed for the new Su-57M1 aircraft has been raised in the past, and would further widen the gap between the Su-34’s range and weapons carrying capacity and those of other fighter classes, while lowering maintenance needs and increasing power available to onboard systems. As Russia remains the only country in the world to still produce dedicated strike fighters, rather than focusing on more balanced and less specialised aircraft, the Su-34 stands out from other 21st century combat jets in its design priorities.

--------

Просто РФ - страна уникальная в смысле и географии, и истории, и геополитики. Поэтому ничего удивительного, что она имеет три типа ОБТ, и специализированные самолеты - для ПРИНЦИПИАЛЬНО разных противников, различных регионов, и различных задач.

МиГ-31 всегда был чистым перехватчиком ПВО, а не многофункциональныи самолетом. То, что к нему прилепили, пользуясь его скоростью и грузоподъемностью,  "Кинжал" - это СЛУЧАЙНОСТЬ, а не замыслы конструкторов.
Как "флотская" же машина - Су-34М вообще вне конкуренции. Су-27/30/35 вообще никогда не предназначались для флота. Ту'шки же - в другом классе. Помимо того, что после убийства СССР они были "в загоне", в том числе - по приказу кукловодов марионеточной "русопято-жЫдовской :) элиты".