03.12.2025
Комментарий к "Восемь лучших в мире американских и российских истребителей (The National Interest, США)"
Надо иметь в виду, что это публикация от августа 2024 г.. Соответственно, материал для статьи подбирался еще раньше.
Кроме того, это "взгляд из Израиля", а не из США.
Вообще-то Тихоокеанский американский флот разгромили не истребители, а торпедоносцы и бомбардировщики. Истребители просто обеспечили им возможность нанести удар.
F-22 - это закрытый проект, производство F-22 прекращено в 2011 г, построено менее 200 машин - о каком "ведущем месте" можно говорить?
С "российской стороной" не лучше. МиГ-29 - сходящий/завершенный проект. МиГ-35 - чисто экспортный (точнее, попытка создания экспортного МиГ'а). При этом авторша "забыла" как про Су-30СМ2, так и про Су-34М.
Как стал, так и перестал. Что о нем говорить-то?
Не эта машина "пользуется наибольшим спросом во всем мире", а F-16. До сих пор.
Ни разведка, ни наблюдение, ни РЭБ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ основными задачами "истребителя", раз уж авторша об истребителях. Неудивительно, что F-35 "все это делает лучше других самолетов своего класса." :)
Как принято говорить, "оговорка по Фрейду". :) Лучший - тот, кто самый дорогой.
Вот именно. Самолет как "контейнер" для АСП. Та "философия", которой придерживаются русские. Но почему тогда авторша упомянула МиГ'и, но забыла и про Су-34(М), т.е. ПРЯМОГО "конкурента и аналога" F-15EX, и про Су-30СМ2?
Палубный самолет ВСЕГДА ХУЖЕ своих "аналогов-конкурентов" наземного базирования. Впрочем, у авторши "вычислительная мощность" - явно "самоцель".
Да, и откуда у F/A-18 (как и у F-15EX) "малозаметность"?
Да при чем тут "истребители", если авторша упирает на боевую нагрузку, скорость, и дальность (следуя советским/российским приоритетам)?
Да и кому нужна "МАКСИМАЛЬНАЯ малозаметность" истребителя, если его основная задача - завоевание превосходства в воздухе, в том числе - задача ПВО, т.е. над своей территорией, во взаимодействии с РТВ?
Если нужно доставить БЫСТРО, ДАЛЕКО, и МНОГО (как по массе, так и по габаритам) АСП к точке их применения, то нужно что-то типа Ту-22М3(М) (и даже Ту-160М(2)), а не "малозаметныйь истребитель".
Кроме того, важнейшую роль в авиационной мощи начинают играть не сами самолеты (т.е. носители), а АСП. Совершенствованием чего и занимаются (в первую очередь) русские.
Да зачем ему МАКСИМАЛЬНАЯ малозаметность, господи! Для дурных рейтингов, что ли?
Важнейшая часть малозаметности - это вооружение во внутренних отсеках. Они должны быть достаточно велики, чтобы вмещать в себя НЕОБХОДИМЫЕ АСП в НЕОБХОДИМОМ количестве. А в этом смысле Су-57 даст 100 очков вперед F-35 (не говоря уже о F-22).
Конечно. А зачем так что-то еще? ПВО обеспечивается, как и доставка АСП (в том числе планирующих авиабомб) к целям.
Раз детали - можно и поподробнее.
Су-35 НЕ РАЗРАБАТЫВАЛСЯ в СССР - как "противовес" F-15 (F-14 тут совсем не при чем) разрабатывался Су-27. Су-35 - это одна из глубоких модернизаций Су-27, уже не только в РФ, но и при Путине. Первый полет - 2008 г.
Су-35 получил двигатели АЛ-41Ф1 (развитие линейки АЛ-31Ф).
Скорость - не главное. Су-35 с АЛ-41Ф1 может летать в "суперкрейсерском" режиме - т.е. на сверхзвуке без форсажа.
Су-35С имеет ПФАР, а не АФАР - потому (если верить высказываниям представителей НПО им. Тихомирова), что ПФАР ДЛЯ ЗАДАЧ Су-35С подходит лучше, чем имеющиеся (или имевшиеся) в России АФАР.
КБ Микояна не разрабатывает радары. АФАР МиГ-35 СЛАБЕЕ ДЛЯ МНОГИХ ЗАДАЧ тактического истребителя, чем ПФАР "Ирбис" Су-35С.
При использовании АФАР-радаров главное - это алгоритмы обработки данных. Software engineers, имеющие дело с многопоточными приложениями, поймут разницу между многопоточными однопроцессорными, и многопоточными многопроцессорными системами. Например, об отличии блокирующей и неблокирующей синхронизации потоков, не говоря уже об обработке результатов в многопроцессорной системе.
Мало иметь нагрузку - нужно иметь и нужную дальность, и нужную крейсерскую скорость при этой нагрузке. Архитектура и двигатели МиГ-35 этого НЕ ОБЕСПЕЧИВАЮТ. Поэтому русские создали (и начинают производить) Су-34М с АЛ-41Ф1 (изделие 20, он же - "двигатель первого этапа" для Су-57), а также модернизируют имеющиеся Ту-22М3 до М3М, и восстанавливают производство Ту-160М2, унифицированного по двигателям и авионике с Ту-22М3М. И это - несмотря на планы и работы по созданию ПАК ДА, который дозвуковой (т.е. "слишком медленный" для многих задач), но имеет огромную дальность и грузоподъемность, т.е. идеален для режима дежурства в воздухе/барражирования.
В общем, статья ни о чем (кроме пропаганды).
Задачи занятия верхних позиций в слабоумных рейтингах, а также захвата рынков - это совсем другие задачи, нежели готовность к ведению боевых действий в современной войне.
Особенно в геополитических условиях Израиля. :)
Кроме того, это "взгляд из Израиля", а не из США.
Цитата
Истребители стали ключом к успеху в боях Второй мировой войны. Нападение японцев на Перл-Харбор было, пожалуй, первой демонстрацией главенствующей роли истребителей в современной войне.--------
Вообще-то Тихоокеанский американский флот разгромили не истребители, а торпедоносцы и бомбардировщики. Истребители просто обеспечили им возможность нанести удар.
Цитата
Конечно, не все истребители одинаковы. Малозаметность, скорость, вооружение и бортовое радиоэлектронное оборудование у разных машин очень сильно отличаются. Давайте рассмотрим американские и российские истребители, занимающие ведущее место в своем классе. С американской стороны это будут F-35, F-22, F-15EX и Block III F/A18 Super Hornet, а с российской — Су-35, Су-57, МиГ-29 и МиГ-35.--------
F-22 - это закрытый проект, производство F-22 прекращено в 2011 г, построено менее 200 машин - о каком "ведущем месте" можно говорить?
С "российской стороной" не лучше. МиГ-29 - сходящий/завершенный проект. МиГ-35 - чисто экспортный (точнее, попытка создания экспортного МиГ'а). При этом авторша "забыла" как про Су-30СМ2, так и про Су-34М.
Цитата
F-22 Raptor поступил на вооружение более 20 лет тому назад, став первым в мире истребителем пятого поколения.--------
Как стал, так и перестал. Что о нем говорить-то?
Цитата
F-35 Lightning II — это новейший американский истребитель пятого поколения. Сочетание скорости, малозаметности и мощного вооружения ведет к тому, что эта машина пользуется наибольшим спросом во всем мире. Сегодня летающих F-35 больше, чем всех прочих самолетов-невидимок вместе взятых.--------
Не эта машина "пользуется наибольшим спросом во всем мире", а F-16. До сих пор.
Цитата
На экспорт отправлено более 900 таких машин. Причина популярности F-35 в мире — это его многофункциональность. Lightning II может вести разведку, наблюдение, радиоэлектронную борьбу. И все это он делает лучше других самолетов своего класса.--------
Ни разведка, ни наблюдение, ни РЭБ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ основными задачами "истребителя", раз уж авторша об истребителях. Неудивительно, что F-35 "все это делает лучше других самолетов своего класса." :)
Цитата
Очень многие считают Lightning II лучшим из лучших, но это не самый дорогой истребитель из американского списка.--------
Как принято говорить, "оговорка по Фрейду". :) Лучший - тот, кто самый дорогой.
Цитата
Ценовое первенство принадлежит F-15EX, производство которого обходится примерно в 94 миллиона долларов за единицу. Но выдающиеся характеристики Eagle II вполне оправдывают столь высокую цену. В этом году самолет доказал свою способность нести на борту и производить пуск во время полета до 12 ракет класса "воздух — воздух". Он способен поднимать в воздух до 13,6 тонны боеприпасов, так что его совсем неслучайно называют небесным бомбовозом.--------
Вот именно. Самолет как "контейнер" для АСП. Та "философия", которой придерживаются русские. Но почему тогда авторша упомянула МиГ'и, но забыла и про Су-34(М), т.е. ПРЯМОГО "конкурента и аналога" F-15EX, и про Су-30СМ2?
Цитата
Последняя машина американского производства, которую можно по праву назвать одним из лучших в мире истребителей, это новейшая версия Super Hornet. F/A-18 Block III на 20 с лишним процентов больше предыдущих вариантов. Но благодаря увеличенной боевой нагрузке, характеристикам малозаметности и дальности этот самолет стал основой авиации военно-морских сил США. Модернизированный вариант также оснащен настраиваемым сенсорным экраном 10х19 дюймов, что является очень серьезным и полезным усовершенствованием для пилотов. Благодаря такому современному дисплею летчик может обрабатывать информацию с использованием сетевого бортового компьютера. Его вычислительная мощность в 17 раз выше, чем у предыдущих вариантов.--------
Палубный самолет ВСЕГДА ХУЖЕ своих "аналогов-конкурентов" наземного базирования. Впрочем, у авторши "вычислительная мощность" - явно "самоцель".
Да, и откуда у F/A-18 (как и у F-15EX) "малозаметность"?
Цитата
У России в авиационном арсенале тоже имеется четыре солидных истребителя. Но в настоящее время в составе ВКС летает только один самолет пятого поколения. У Су-57 есть множество усовершенствований, отличающих его от предшественников из советской эпохи. Истребитель может развивать скорость в два Маха, то есть, он летит быстрее, чем F-35 Lightning II.--------
Да при чем тут "истребители", если авторша упирает на боевую нагрузку, скорость, и дальность (следуя советским/российским приоритетам)?
Да и кому нужна "МАКСИМАЛЬНАЯ малозаметность" истребителя, если его основная задача - завоевание превосходства в воздухе, в том числе - задача ПВО, т.е. над своей территорией, во взаимодействии с РТВ?
Если нужно доставить БЫСТРО, ДАЛЕКО, и МНОГО (как по массе, так и по габаритам) АСП к точке их применения, то нужно что-то типа Ту-22М3(М) (и даже Ту-160М(2)), а не "малозаметныйь истребитель".
Кроме того, важнейшую роль в авиационной мощи начинают играть не сами самолеты (т.е. носители), а АСП. Совершенствованием чего и занимаются (в первую очередь) русские.
Цитата
Несмотря на превосходство в скорости, у Су-57 есть серьезные конструктивные недостатки. Например, он далеко не такой малозаметный, как американские истребители пятого поколения.--------
Да зачем ему МАКСИМАЛЬНАЯ малозаметность, господи! Для дурных рейтингов, что ли?
Важнейшая часть малозаметности - это вооружение во внутренних отсеках. Они должны быть достаточно велики, чтобы вмещать в себя НЕОБХОДИМЫЕ АСП в НЕОБХОДИМОМ количестве. А в этом смысле Су-57 даст 100 очков вперед F-35 (не говоря уже о F-22).
Цитата
Су-57 — это единственный российский истребитель пятого поколения, и Москва во время своей военной операции на Украине гораздо шире использует самолеты четвертого поколения.--------
Конечно. А зачем так что-то еще? ПВО обеспечивается, как и доставка АСП (в том числе планирующих авиабомб) к целям.
Цитата
Су-35 разрабатывался в Советском Союзе в годы холодной войны как противовес американским истребителям F-14 и F-15. Он оснащен двумя двухконтурными турбореактивными двигателями АЛ-31Ф 117С и может развивать скорость более 2,25 маха, что соответствует скорости Raptor и существенно превышает скорость Lightning II. Кроме того, Су-35 обладает мощным вооружением класса "воздух — земля".--------
Раз детали - можно и поподробнее.
Су-35 НЕ РАЗРАБАТЫВАЛСЯ в СССР - как "противовес" F-15 (F-14 тут совсем не при чем) разрабатывался Су-27. Су-35 - это одна из глубоких модернизаций Су-27, уже не только в РФ, но и при Путине. Первый полет - 2008 г.
Су-35 получил двигатели АЛ-41Ф1 (развитие линейки АЛ-31Ф).
Скорость - не главное. Су-35 с АЛ-41Ф1 может летать в "суперкрейсерском" режиме - т.е. на сверхзвуке без форсажа.
Су-35С имеет ПФАР, а не АФАР - потому (если верить высказываниям представителей НПО им. Тихомирова), что ПФАР ДЛЯ ЗАДАЧ Су-35С подходит лучше, чем имеющиеся (или имевшиеся) в России АФАР.
Цитата
Россия считает свой истребитель МиГ-35 самолетом поколения 4+++. Впервые она показала его в 2007 году, назвав преемником МиГ-29. У этого самолета имеется радиолокационная станция с активной фазированной антенной решёткой с электронным сканированием разработки КБ Микояна, что дает ему ряд преимуществ над более старыми советскими машинами.--------
КБ Микояна не разрабатывает радары. АФАР МиГ-35 СЛАБЕЕ ДЛЯ МНОГИХ ЗАДАЧ тактического истребителя, чем ПФАР "Ирбис" Су-35С.
При использовании АФАР-радаров главное - это алгоритмы обработки данных. Software engineers, имеющие дело с многопоточными приложениями, поймут разницу между многопоточными однопроцессорными, и многопоточными многопроцессорными системами. Например, об отличии блокирующей и неблокирующей синхронизации потоков, не говоря уже об обработке результатов в многопроцессорной системе.
Цитата
МиГ-35 берет на борт разнообразную боевую нагрузку, состоящую из управляемых и неуправляемых ракет и бомб. Среди них противокорабельные ракеты Х-31А, противорадиолокационные ракеты Х-31П, ракеты "воздух — поверхность" Х-29ТЕ и корректируемые бомбы КАБ-500Кр с телевизионной головкой самонаведения. На бумаге это очень солидная машина, однако Москве не удается отправлять их на экспорт, и Россия остается единственной страной, где МиГ-35 состоит на вооружении.--------
Мало иметь нагрузку - нужно иметь и нужную дальность, и нужную крейсерскую скорость при этой нагрузке. Архитектура и двигатели МиГ-35 этого НЕ ОБЕСПЕЧИВАЮТ. Поэтому русские создали (и начинают производить) Су-34М с АЛ-41Ф1 (изделие 20, он же - "двигатель первого этапа" для Су-57), а также модернизируют имеющиеся Ту-22М3 до М3М, и восстанавливают производство Ту-160М2, унифицированного по двигателям и авионике с Ту-22М3М. И это - несмотря на планы и работы по созданию ПАК ДА, который дозвуковой (т.е. "слишком медленный" для многих задач), но имеет огромную дальность и грузоподъемность, т.е. идеален для режима дежурства в воздухе/барражирования.
В общем, статья ни о чем (кроме пропаганды).
Задачи занятия верхних позиций в слабоумных рейтингах, а также захвата рынков - это совсем другие задачи, нежели готовность к ведению боевых действий в современной войне.
Особенно в геополитических условиях Израиля. :)
