17.07.2025
Ответ на "Минобороны оценило дальность действия ракетных комплексов ВМФ"
Цитата
Дальность ракетных комплексов ВМФ позволяет контролировать все Балтийское море--------
МОСКВА, 23 июн - РИА Новости. Учение в Балтийском море показало, что дальность действия ракетных комплексов Военно-морского флота России позволяет контролировать корабли противника в любой точке этого моря, сообщили в Минобороны РФ.
Это было известно и до недавних учений.
Цитата
Как отметил командир фрегата "Адмирал флота Касатонов" Сергей Высоцкий, слова которого приводит ведомство, в ходе учений экипаж корабля выполнил весь комплекс задач по своему предназначению.--------
"Корабль подтвердил свои возможности отражать удары с моря, воздуха и берега имеющимся на борту современным вооружением. Взаимодействуя с береговыми войсками и авиацией, фрегат условно поразил все береговые и морские цели вероятного противника в зоне ответственности Балтийского флота. Речь идёт, прежде всего, о высокоточном оружии, которым оснащён корабль", - отметил Высоцкий.
Корабль, по его словам, принял участие во всех ключевых эпизодах учений. Техника и вооружение корабля функционируют в штатном режиме, подчеркнул командир корабля.
А вот это уже интереснее.
Дело в том, что фрегат проекта 223250 "Адмирал флота Касатонов" входит в состав СФ, а не КБФ. Для БФ в РФ строятся "корветы" проектов 2038n, а не "фрегаты". Интересно, зачем потребовалось перегонять "Касатонова" на Балтику, и почему было недостаточно корветов КБФ - отличие между российскими фрагатами и корветами количественное, а не качественное.
Вариант - пронадобились какие-то "исключительные" возможности "Северной Верфи", на которой строились и строятся "фрегаты" 22350. "Попутно" - участие в учениях.
1 комментарий
№1
AlexT
18.07.2025 03:41
Вообще-то история с "фрегатами" 22350 очент непростая.
1. "Головной" корабль - "Адмирал Горшков" - имеет трансмиссию типа CODOG, т.е. Diesel Or Gas. Все остальные фрегаты этого проекта построены по схеме CODAG (Diesel And Gas), т.е. с возможностью одновременной работы обоих двигателей разных типов на один выходной вал.
2. Следующий корабль - "Адмирал Касатонов" - НЕ является первым серийным, т.к. у него другая (по сравнению с "Адмиралом Горшковым") трансмиссия, причем с "редуктором" украинского производства, и другой ГТД (уже российского производства).
3. Первым полностью российским кораблем этой серии является четвертый фрегат - "Адмирал Исаков". Можно было бы назвать его "головным кораблем" проекта, но не получается - последующие корабли будут строиться по измененному проекту, с увеличенным (то ли до 24 (как сообщалось ранее), то ли до 32) числом пусковых установок 3С14.
Ни один их "фрегатов" (эсминцев, по международной классификации) не строился, и не строится, для БФ.
Так что есть ВОЗМОЖНЫЕ причины "визита" (если) "Адмирала Касатонова" на "СВ".
1. "Головной" корабль - "Адмирал Горшков" - имеет трансмиссию типа CODOG, т.е. Diesel Or Gas. Все остальные фрегаты этого проекта построены по схеме CODAG (Diesel And Gas), т.е. с возможностью одновременной работы обоих двигателей разных типов на один выходной вал.
2. Следующий корабль - "Адмирал Касатонов" - НЕ является первым серийным, т.к. у него другая (по сравнению с "Адмиралом Горшковым") трансмиссия, причем с "редуктором" украинского производства, и другой ГТД (уже российского производства).
3. Первым полностью российским кораблем этой серии является четвертый фрегат - "Адмирал Исаков". Можно было бы назвать его "головным кораблем" проекта, но не получается - последующие корабли будут строиться по измененному проекту, с увеличенным (то ли до 24 (как сообщалось ранее), то ли до 32) числом пусковых установок 3С14.
Ни один их "фрегатов" (эсминцев, по международной классификации) не строился, и не строится, для БФ.
Так что есть ВОЗМОЖНЫЕ причины "визита" (если) "Адмирала Касатонова" на "СВ".
0
Сообщить
