26.08.2025
"Сход со сцены" крупных боевых кораблей.
Причина необратимой моральной устарелости больших боевых кораблей проста и очевидна: "миниатюризация" полезной боевой нагрузки, причем не в ущерб "разрушительности" - в соединением с практической бесполезностью пассивной защиты, т.е. брони. Это даже без учета морского ТЯО.
Как ни странно, Россия оказалась в НЕОЖИДАННО выигрышном положении после убийства СССР. "Военно-морская мысль" русских всегда была не на высоте - по причине "теллурократического" характера России как цивилизации. Поздний СССР (да и не только поздний) продемонстрировал это ОЧЕНЬ наглядно - достаточно вспомнить еще "сталинский" проект линкоров типа "Советский Союз", а также нелепые ТАВКР проектов 1144.n ("Орланы"), и одноразовые "гвардейские крейсера" проекта 1164 ("Атланты"). Да и ставку (хотя и вынужденную) на ПЛАРБ, со всеми вытекающими из этого последствиями.
В общем, по факту "новой России" пригодились (как готовые конструкции и проекты) только ПЛ(А), кроме ПЛАРБ. Да и те - на "переходный период" к качественно новому ВМФ. Другое дело, что РФ не смогла бы создать этот качественно новый ВМФ без "базы" и "задела", созданных в СССР.
Как результат, создаваемый российский ВМФ гораздо боеспособнее своего советского предшественника. И причину этого можно описать словами русской пословицы "не было бы счастья, да несчастье помогло". :)
Великолепная иллюстрация - процесс создания ПЛАРБ проекта 955 "Борей", и БРПЛ к ним.
Исходное состояние на середину 90-ых.
Монструозная "Акула" проекта 941, с такими же монструозными БРПЛ Р39 "Sturgeon" (твердотопливными). Новейший вариант - Р-39УТТХ "Барк", с возможностью запуска из-подо льда толщиной в пару метров.
Альтернатива - жидкостные Р-29 того же "макеевского" центра (ГРЦ им. Макеева) для БРПЛ проектов 667БРД(М). В перспективе - Р-29РМУ ("Синева") и Р-29РМУ.2 ("Лайнер") - которые и сейчас на боевом дежурстве.
После горбачевского "разоружения" - уничтожена экспериментально-доводочная база для "Барков".
Для "Акул" нет необходимой береговой инфраструктуры, в том числе внешних источников электронергии и тепла - и это в Арктике.
Результат. Проект Барк закрыт на середине, "Акулы" как носители выведены из боевого состава флота, есть только Кальмары/Дельфины проектов 667БДР(М). Стенды для тестирования/доводки ТТ БРПЛ уничтожены.
С конца 80-ых гг. начат проект 955 Борей - под недоведенные, т.е. фактически отсутствующие, "Барки". Головной корабль - "Юрий Долгорукий" - заложен под "Барки" (т.е. те же огромные Р-39) в 1996 г.
Проект "Барк" был закрыт в 1998 г., и в качестве БРПЛ был выбран проект МиТ Р-30 ("Булава"). Проект начат в том же 1998 г. . МиТ раньше не занимался проектированием БРПЛ вообще, зато имел успешный опыт создания ТТ МБР ("Тополь(-М))".
Естественно, проект ПЛАРБ 955 "Борей" под "Булаву" был полностью перепроектирован, а корабль - перезаложен.
Так что нынешний проект 955 - это не тот, который создавался в 80-ые гг., на смену "Акуле" (известной на Западе как "Typhoon").
Что еще итересно - ГРЦ им. Макеева - разработчик перпвых советких ТТ БРПЛ - отстранен от работ над ТТ БРПЛ, а работает сейчас над жидкостной системой "Сармат", идущей на смену "Воеводе". Такая вот "рокировка" специализаций с советских времен.
Основное отличие Р-30 от советских "макеевских" БРПЛ, в первую очередь великолепной (по ТТХ) Р-29РМУ - это:
1) в разы более короткий активный/разгонный участок, т.е. в разы меньшее время перехвата средствами, подобными Aegis/SM-3;
2) настильная траектория, существенно затрудняющая перехват на основном участке;
3) способность БЧ маневрировать на основном и конечном участках траектории.
Другими словами, "Булава" в разы менее уязвима для перехвата (и сейчас, и на обозримую перспективу), чем ее макеевские предшественники.
Подобная трансформация при переходе от СССР к РФ коснулась в ВМФ не только ПЛАРБ и их БРПЛ. И не только "подплава".
Не знаю, как пошло бы развитие ВМФ РФ, если бы РФ сохранила возможности СССР по строительству и поддержанию в боеготовности "больших" кораблей. Скорее всего, и "супер-авианосное", и "тяжело-крейсерское" лобби добились бы своего, в ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ сделав российский ВМФ ПРАКТИЧЕСКИ БЕСПОЛЕЗНЫМ для отражения реальных, а не придуманных, угроз, и пустив на ветер огромные ресурсы, время в том числе.
При этом в СССР начали, а в ельцинской РФ "придали новый импульс" уничтожению морской авиации наземного базирования - и ракетоносной, и противолодочной, и разведывательной, и заправочной. Правда, надо признать, что процесс был "успешно завершен" уже при Путине, но это была уже "инерция" ранее начатого разрушения.
С другой стороны, ельцинская РФ - фактически колония Запада - и не нуждалась ни в океанском флоте, ни в морской авиации. Достаточно было сохранить морские СЯС. Их и сохранили, правда, загнав в глухой тупик.
Как ни странно, Россия оказалась в НЕОЖИДАННО выигрышном положении после убийства СССР. "Военно-морская мысль" русских всегда была не на высоте - по причине "теллурократического" характера России как цивилизации. Поздний СССР (да и не только поздний) продемонстрировал это ОЧЕНЬ наглядно - достаточно вспомнить еще "сталинский" проект линкоров типа "Советский Союз", а также нелепые ТАВКР проектов 1144.n ("Орланы"), и одноразовые "гвардейские крейсера" проекта 1164 ("Атланты"). Да и ставку (хотя и вынужденную) на ПЛАРБ, со всеми вытекающими из этого последствиями.
В общем, по факту "новой России" пригодились (как готовые конструкции и проекты) только ПЛ(А), кроме ПЛАРБ. Да и те - на "переходный период" к качественно новому ВМФ. Другое дело, что РФ не смогла бы создать этот качественно новый ВМФ без "базы" и "задела", созданных в СССР.
Как результат, создаваемый российский ВМФ гораздо боеспособнее своего советского предшественника. И причину этого можно описать словами русской пословицы "не было бы счастья, да несчастье помогло". :)
Великолепная иллюстрация - процесс создания ПЛАРБ проекта 955 "Борей", и БРПЛ к ним.
Исходное состояние на середину 90-ых.
Монструозная "Акула" проекта 941, с такими же монструозными БРПЛ Р39 "Sturgeon" (твердотопливными). Новейший вариант - Р-39УТТХ "Барк", с возможностью запуска из-подо льда толщиной в пару метров.
Альтернатива - жидкостные Р-29 того же "макеевского" центра (ГРЦ им. Макеева) для БРПЛ проектов 667БРД(М). В перспективе - Р-29РМУ ("Синева") и Р-29РМУ.2 ("Лайнер") - которые и сейчас на боевом дежурстве.
После горбачевского "разоружения" - уничтожена экспериментально-доводочная база для "Барков".
Для "Акул" нет необходимой береговой инфраструктуры, в том числе внешних источников электронергии и тепла - и это в Арктике.
Результат. Проект Барк закрыт на середине, "Акулы" как носители выведены из боевого состава флота, есть только Кальмары/Дельфины проектов 667БДР(М). Стенды для тестирования/доводки ТТ БРПЛ уничтожены.
С конца 80-ых гг. начат проект 955 Борей - под недоведенные, т.е. фактически отсутствующие, "Барки". Головной корабль - "Юрий Долгорукий" - заложен под "Барки" (т.е. те же огромные Р-39) в 1996 г.
Проект "Барк" был закрыт в 1998 г., и в качестве БРПЛ был выбран проект МиТ Р-30 ("Булава"). Проект начат в том же 1998 г. . МиТ раньше не занимался проектированием БРПЛ вообще, зато имел успешный опыт создания ТТ МБР ("Тополь(-М))".
Естественно, проект ПЛАРБ 955 "Борей" под "Булаву" был полностью перепроектирован, а корабль - перезаложен.
Так что нынешний проект 955 - это не тот, который создавался в 80-ые гг., на смену "Акуле" (известной на Западе как "Typhoon").
Что еще итересно - ГРЦ им. Макеева - разработчик перпвых советких ТТ БРПЛ - отстранен от работ над ТТ БРПЛ, а работает сейчас над жидкостной системой "Сармат", идущей на смену "Воеводе". Такая вот "рокировка" специализаций с советских времен.
Основное отличие Р-30 от советских "макеевских" БРПЛ, в первую очередь великолепной (по ТТХ) Р-29РМУ - это:
1) в разы более короткий активный/разгонный участок, т.е. в разы меньшее время перехвата средствами, подобными Aegis/SM-3;
2) настильная траектория, существенно затрудняющая перехват на основном участке;
3) способность БЧ маневрировать на основном и конечном участках траектории.
Другими словами, "Булава" в разы менее уязвима для перехвата (и сейчас, и на обозримую перспективу), чем ее макеевские предшественники.
Подобная трансформация при переходе от СССР к РФ коснулась в ВМФ не только ПЛАРБ и их БРПЛ. И не только "подплава".
Не знаю, как пошло бы развитие ВМФ РФ, если бы РФ сохранила возможности СССР по строительству и поддержанию в боеготовности "больших" кораблей. Скорее всего, и "супер-авианосное", и "тяжело-крейсерское" лобби добились бы своего, в ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ сделав российский ВМФ ПРАКТИЧЕСКИ БЕСПОЛЕЗНЫМ для отражения реальных, а не придуманных, угроз, и пустив на ветер огромные ресурсы, время в том числе.
При этом в СССР начали, а в ельцинской РФ "придали новый импульс" уничтожению морской авиации наземного базирования - и ракетоносной, и противолодочной, и разведывательной, и заправочной. Правда, надо признать, что процесс был "успешно завершен" уже при Путине, но это была уже "инерция" ранее начатого разрушения.
С другой стороны, ельцинская РФ - фактически колония Запада - и не нуждалась ни в океанском флоте, ни в морской авиации. Достаточно было сохранить морские СЯС. Их и сохранили, правда, загнав в глухой тупик.
