Комментарий к "Россия объявила о первой за 40 лет программе создания эсминцев. Срочно требуются: океанские боевые корабли (Military Watch Magazine, США)"

Россия намерена поставить на вооружение новый эсминец водоизмещением 9,5 тысяч тонн, пишет MWM. Корабль предназначен для защиты гражданского судоходства от угроз со стороны стран НАТО. Он станет первым кораблем подобного класса со времен Советского Союза.

--------

Это упрощение на грани глупости - считать, что класс/тип боевого корабля определяется величиной его водоизмещения.
Глупость потому, что вооружение корабля давно не "встроено" в его конструкцию - с тех пор, как артиллерия перестала быть основой корабельного вооружения.

В ВМФ России намерены ввести в строй свой первый крупный военный корабль, разработанный после распада Советского Союза. Главнокомандующий ВМФ адмирал Александр Моисеев подтвердил, что для восстановления возможностей, утраченных за последние три десятилетия, требуется новый океанский военный корабль водоизмещением 9 500 тонн — то есть размером с эсминец.

--------

"Эсминец" Sheffield, погибший в ходе аргентино-британской войны, был меньше "Адмирала Горшкова" по водоизмещению. По вооружению же их сравнивать просто смешно.

Это заявление — одно из ярчайших свидетельств того, что Министерство обороны России всерьез намерено развивать надводный боевой флот после того, как в течении десятилетий основной упор делался на подводных лодках, фрегатах и небольших ракетных кораблях.

--------

А что, российские "фрегаты" (22350) и "корветы" (2038n) - не корабли полноценного "надводного боевого флота", что ли?

Судя по заявленному адмиралом водоизмещению, будущий корабль по размерам будет примерно вдвое больше крупнейших боевых кораблей на постсоветском пространстве — фрегатов класса "Адмирал Горшков" в составе ВМФ России.

--------

По размеру (водоизмещению, т.е. кубу (третьей степени) линейных размеров) - да. Т.е. в 1.2 раза "длиннее" и "шире" "Адмирала Горшкова" (если считать, что он в 2 раза больше - что не так. Меньше, чем в два раза).

Адмирал Моисеев уточнил, что новый корабль будет обладать автономностью и запасом хода для длительных операций в мировом океане.

--------

А то "Адмирал Горшков" с УПРОЩЕННОЙ трансмиссией (CODOG вместо CODAG у серийных кораблей этого проекта) не совершил ПОЛНОЦЕННУЮ "кругосветку" (приход в порт отправления, пересечение всех меридианов, и трех "главных" океанов).

"России нужны корабли такого типа. Это требование отражено как в стратегических планах, так и в проекте будущей программы судостроения", — добавил он. Это заявление увенчало давние домыслы о том, как долго ВМФ России будет опираться на устаревающий флот эсминцев, унаследованный от Советского Союза.

--------

Дуракам трудно запретить строить "домыслы", да и не стОит этого делать. :)
У СССР НЕ БЫЛО "эсминцев". Точнее, были, но как "виртуальные корабли", в "двух корпусах". Один - т.н. "эсминец" (проект 956 "Сарыч"), но без полноценной ПЛО. Второй - БПК проекта 1155(.1) "Фрегат", но со слабыми ПВО, и ударным вооружением. Вместе - да, эсминец. :)
Но проект 22350 - это эсминец (по вооружению и назначению) в одном корпусе. Хотя и в полтора раза меньше по водоизмещению, чем "Сарычи" и "Фрегаты".

В конце холодной войны советский ВМФ СССР эксплуатировал десятки крупных эсминцев и крейсеров различных классов, включая противолодочные корабли класса "Удалой" (проект 1155) и многоцелевые корабли класса "Современный" (проект 956). Из-за практически полного краха крупнотоннажных верфей в сочетании с острой нехваткой финансирования новые корабли на вооружение не поступали.

--------

Не надо глупостей про "крах крупнотоннажных верфей". Просто в РФ стали проектировать и строить СОВРЕМЕННЫЕ корабли, которым по боевым возможностям советские эсминцы (и артиллерийские крейсера) и "в подметки не годятся". Да, создавали и строили долго и трудно. Но зато "то, что нужно", а не "то, что возможно".  

Потребность в новом эсминце возникла в связи с тем, что ВМФ России все чаще использует военные корабли для сопровождения гражданских судов, оберегая их от попыток вооруженного захвата со стороны стран НАТО. Страны Западного блока активизировали борьбу с российскими гражданскими судами — равно как и иранскими и венесуэльскими.

--------

"ВМФ России использует военные корабли для сопровождения гражданских судов" в ближней и дальней морских зонах, т.е. не далее 500 - 1000 м. миль от российских берегов. "Фрегатов" 22350 для этого больше, чем достаточно. Справятся и "корветы" проектов 2038n.
Про Венесуэлу можно забыть.  

В феврале 2026 года влиятельный помощник Кремля и председатель Морской коллегии Николай Патрушев высказался о необходимости постоянного присутствия на море, чтобы европейские страны не препятствовали доступу российских гражданских судов в международные воды, подчеркнув, что ВМФ готов применить силу для защиты коммерческого судоходства от посягательств Запада.

Он добавил, что Россия размышляет о расширении постоянного присутствия ВМФ на международных морских путях.

--------

Проблема России в любой ее ипостаси - это ОТРЕЗАННОСТЬ от безопасных выходов в мировой океан. Географией, в первую очередь. "Традиционные" российские моря (Черное и Балтийское) - это фактически ОЗЕРА. С Охотским, Баренцевым, и Чукотским морями ситуация ненамного лучше. Северный ледовитый океан фактически отрезан от "мирового океана".

"Если мы не дадим им жёсткий отпор, то скоро англичане, французы и даже прибалты обнаглеют до такой степени, что попытаются наглухо заблокировать нашей стране доступ к морям как минимум в атлантическом бассейне, — заявил он. — На основных морских направлениях, в том числе в удаленных от России регионах, на постоянной основе должны находиться внушительные силы, готовые охладить пыл западных корсаров".

--------

Тут все не так просто. Мало выйти из порта в мировой океан - надо иметь всегда возможность туда вернуться. Через Гибралтар, Средиземное море, и черноморские проливы, через Суэцкий канал, через датские проливы, через Исландско-фарерский рубеж. Все это - под полным контролем НАТО.

Самая смелая программа на этом поприще на постсоветском пространстве появилась в начале 2010-х годов, когда Россия предложила атомный эсминец или линейный крейсер проекта 23560 "Лидер" водоизмещением от 14 000 до 19 000 тонн. Проект сулил исключительные возможности, включая многочисленные установки вертикального пуска, передовые системы противовоздушной обороны, ударное оружие большой дальности и ядерную двигательную установку, которые обеспечивали бы практически неограниченную дальность хода.

--------

Хорошо, что у ВПР и МО РФ ума хватило не пускаться в эту авантюру. У меня впечатление, что на Западе до сих пор жалеют, что русские не стали реализовывать этот ДУРАЦКИЙ (даже безотносительно российской географии) проект.

Какую, блин, "неограниченную дальнось хода"??? Без зарубежных ВМБ и пунктов МТО. Да и "откуда и куда"? Из Балтики во Владивосток, что ли, вокруг Африки?

Проект отражал стремление России создать один из мощнейших боевых кораблей в мире. Однако программа так и не продвинулась дальше проектной стадии, а ее невероятные технические характеристики до сих пор вызывают вопросы: рассматривалась ли она когда-либо всерьез или изначально служила рекламным трюком?

--------

Скорее, это была отработка современных российских систем машинного проектирования в Крыловском Центре. Как и разработка проектов "суперавианосцев".

Самая консервативная из обсуждавшихся программ эсминцев — увеличенная версия фрегата класса "Адмирал Горшков" (ее еще называют проект 22350М или "Супер-Горшков". Она будет сопряжена с гораздо меньшим технологическим риском, поскольку фрегат уже значительно расширил возможности российского судостроения, несмотря на серьезные задержки.

--------

Ничего себе - "консервативная". :) Для нее пришлось (вос)создать промышленность корабельных ГТД, "потерянную" на нацистско-бандеровской Украине, а также - после ОЧЕНЬ долгих усилий - довести "до ума" корабельные ЗРС с современными радарами и ЗУР (с АРГСН). Это помимо ГЗ ПКР.  

Недавно анонсированный боевой корабль водоизмещением 9 500 тонн, по-видимому, занимает промежуточное место между отмененным "Лидером" и "Супер-Горшковым". Хотя технические подробности не разглашаются, водоизмещение позволяет предположить, что корабль будет сопоставим по размерам с японским классом "Майя" или южнокорейским "Седжон Великий".

--------

Опять "сопоставим по размерам". :) Японцы ОЧЕНЬ сильно хитрят со своим флотом - строят легкие авианосцы, а называют их "эсминцами".
Впрочем, русские в этом смысле хитрят еще больше. :)

У РФ создается - медленно и с трудом - ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ современный ВМФ, под задачи такой страны, как РФ. В смысле и физической, и политической географий. Русские почему-то не попали в ловушку как супер-авианосцев, так и "ядерных эсминцев" с водоизмещением линкоров ПМВ.