Войти

Россия создает многоразовый космический двигатель

5602
16
+9
centr-keldisha-logo
Логотип компании Федеральное государственное унитарное предприятие "Исследовательский центр имени М. В. Келдыша".

Исследовательский центр имени Келдыша к 2015 году разработает силовую установку для возвращаемых носителей

Исследовательский центр имени М.В. Келдыша выиграл конкурс на создание многоразового ракетного двигателя нового поколения для Роскосмоса. Согласно техническому заданию, двигатели будут использоваться для полетов перспективных ракет, в том числе в многоразовой ракетно-космической системы первого этапа МРКС-1 «Россиянка», которую разрабатывает Центр имени Хруничева.


Агрегат должен быть готов к огневым испытаниям в составе ракеты-носителя к ноябрю 2015 года, на эти цели выделяется 579,7 млн рублей.


К созданию двигателя привлекут НПО «Энергомаш» и Воронежский механический завод.


Как сообщил «Известиям» заместитель гендиректора Центра имени Келдыша Арнольд Губерт, использование многоразовых ракет позволит удешевить космические полеты в 1,5–2 раза.


— Это понадобится, например, для сборки на орбите конструкций для полетов в дальний космос. При длительных полетах нужно будет поднимать с Земли либо 150 т разом, либо по 15–20 т несколькими ракетами, а потом производить сборку корабля уже на орбите. Но для этого рациональнее сделать не 10–20 одноразовых ракет, а 1–2 возвращаемых, — считает он.


По словам разработчика, кроме самой ракеты конструкторам предстоит продумать систему диагностики их исправности, чтобы вовремя заметить критические дефекты в конструкции. Кроме того, сейчас конструкторы решают, какое топливо для двигателя предпочесть — традиционный керосин или метан, который эффективнее, но требует охлаждения. Кроме того, генератор на основе керосина выделяет больше сажи, чем метан.


— Мы должны просчитать все физико-химические и физико-механические процессы взаимодействия продуктов сгорания топлива как между собой, как и с материалами стенок ракеты. Одно дело, когда ракета одноразовая и воздействие топлива на материал не критично, и совсем другое, когда после соприкосновения с топливом ракета будет эксплуатироваться много раз, — пояснил конструктор.


Диагностика двигателя по условиям техзадания должна проводиться без его разбора. Фактически работа по созданию двигателя разделена на два направления. НПО «Энергомаш» собирает двигатель на «космической» разновидности керосина — РГ-1. Двигатель на основе жидкого метана делают на Воронежском механическом заводе.


В обоих вариантах в качестве окислителя будет использоваться жидкий кислород.


Кроме топлива конструкторы будут выбирать и материал самой ракеты и ее конструктивных элементов.


— Предлагаются новые конструктивные схемы, новые материалы, сейчас рассматривается применение композиционных материалов в рамах и фермах, которые соединяют двигатель с ракетой, а также новые конструктивные решения двигательной установки — либо безгенераторные схемы, либо двухтурбинные. Они не являются принципиально отличными, но предлагаются новые материалы. За счет задела, который создан в Советском Союзе, мы продолжаем лидировать в углепластиках, — рассказал Арнольд Губерт.


Применение композитов в топливных баках уменьшит их вес на 35%, в камере сгорания и экранах радиационной защиты на 20%, вес ферм, рам, сопел и насадок охлаждения уменьшится на 40%.


Общий импульс тяги двигателя в безвоздушном пространстве, по расчетам конструкторов, будет не менее 3286 м/с для керосинового агрегата и 3532 м/с для образца, использующего метановое топливо. Время работы двигателя в полете составит 150 секунд.


При работе двигателя температура керосина составит 273–288 С, температура метана будет держаться на уровне 100–110 С, а окислитель будет прогреваться до 85–90 С. Наддув баков и система управления будут функционировать с помощью газообразного гелия.


В случае проявления признаков неисправностей двигатель выключится в аварийном режиме без нанесения вреда конструкции.



Алексей Криворучек

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
16 комментариев
№0
16.10.2013 12:26
Цитата
рациональнее сделать не 10–20 одноразовых ракет, а 1–2 возвращаемых,
Цитата
Агрегат должен быть готов к огневым испытаниям в составе ракеты-носителя к ноябрю 2015 год
Неужели шаг к орбитальному бомбандировщику мусоросборщику, говорят на орбите много мусора.
-1
Сообщить
№0
16.10.2013 12:31
Цитата
рациональнее сделать не 10–20 одноразовых ракет, а 1–2 возвращаемых,
Цитата
Неужели шаг к орбитальному бомбандировщику мусоросборщику, говорят на орбите много мусора.
Ну тут речь идёт не о возвращении с орбит мусора (вражеских спутников) ))), а о возвращаемых блоках РН.
0
Сообщить
№0
16.10.2013 12:55
Цитата
Общий импульс тяги двигателя в безвоздушном пространстве, по расчетам конструкторов, будет не менее 3286 м/с для керосинового агрегата и 3532 м/с для образца, использующего метановое топливо.
Слабоватый импульс, даже до 3600 не дотягивает...
0
Сообщить
№0
16.10.2013 15:13
Возвращать фрагменты ракеты-носителя заманчиво. Однако, ничего не сказано о схемной реализации систем торможения ступеней и их приземления. Американский "Кузнечик" попахивает технической дезинформацией.
-1
Сообщить
№0
16.10.2013 16:51
Цитата
Однако, ничего не сказано о схемной реализации систем торможения ступеней и их приземления.
Ну это в общем то известно. За счёт аэродинамического качества, крылья и пр. Не так как Кузнечик.
https://vpk.name/news/95778_v_rossii_rabotayut_nad_sozdaniem_mnogorazovoi_raketyi.html
0
Сообщить
№0
16.10.2013 17:17
Видимо действительно для этих штук двигатели создают.
Ускорители для первой ступени:

0
Сообщить
№0
16.10.2013 17:26
Помню на одном фото с Шойгу в Плесецке среди лежащих всяких компонент РН народ разглядел торчащее крыло - гонору было =).
0
Сообщить
№0
16.10.2013 18:15
Цитата
Ну тут речь идёт не о возвращении с орбит мусора (вражеских спутников) ))), а о возвращаемых блоках РН.
Говорил о стоимости
Цитата
использование многоразовых ракет позволит удешевить космические полеты в 1,5–2 раза
Тенденция однако.
0
Сообщить
№0
16.10.2013 18:19
То Ganckopf:
Цитата: “ Возвращать фрагменты ракеты-носителя заманчиво. Однако, ничего не сказано о схемной реализации систем торможения ступеней и их приземления. Американский "Кузнечик" попахивает технической дезинформацией.”

Американский Кузнечик далеко не дезо. Вот последнее испытание 7 октября - ракета высотой в 10эт. дом взлетела на 750м и села на то же место. В следующем году НАСА собирается её использовать. Эта ракета разработана частной компанией СпасеХ.
http://www.wired.com/autopia/2013/10/spacex-grasshopper-video-drone/
0
Сообщить
№0
16.10.2013 18:30
Space X успешно запустила модернизированную ракету
Цитата
После отделения от полезной нагрузки ракетные ускорители удалось повторно запустить в воздухе (это необходимо для управляемого снижения и возможности дальнейшего применения), однако затем из-за действия аэродинамических сил отделившиеся части закрутило вокруг своей оси. Центробежные силы, как сообщил в своем твиттере глава компании Элон Маск, прижали топливо к стенкам баков и это сделало дальнейший управляемый полет невозможным. Тем не менее, так как основная задача запуска была выполнена, SpaceX оценивает его как успешный. Следующий полет, призванный вывести на геостационарную орбиту спутник связи SES8, должен состояться уже в октябре этого года.
+1
Сообщить
№0
16.10.2013 18:42
Цитата
рассказал Арнольд Губерт
Вообще-то Губертов Арнольд Михайлович, по крайней мере так во всех документах он подписывается.
+1
Сообщить
№0
17.10.2013 00:52
Не понимаю, почему все носятся с этим "грассхопером". Одно дело первую ступень спускать с 750 метров, тут все ура кричат. Совсем другое дело спускать её с высоты отсоединения второй ступени, топлива ведь на её спуск уйдет в этом случае ой как не мало. И вес этого топлива по сути надо отнять от веса второй ступени и в той же пропорции уменьшить вес полезного выводимого груза. По мне так если сравнивать "грассхопер" со ступенью возвращаемой только за счет аэродинамики, то он совершенно бесперспективен. А ещё ведь и ресурс двигателя (теперь уже многоразового) тратится на его возврат.
Американцев понять можно, они тратят деньги на всё что круто выглядит, PR превыше всего. Нам-то зачем подобная вундервафля?
+3
Сообщить
№0
17.10.2013 20:39
теоретик

Сейчас сложно сказать - выйдет что-то у них или нет, особенно человеку со стороны. Там же инженеры работают и не просто так делают, а заранее просчитав технологию и теперь пытаются её создать, испытывают. Будущее покажет - имеет ли их концепция право на жизнь.
Цитата
Нам-то зачем подобная вундервафля?
А у нас никто и не собирается делать аналог Grasshopper'a. У нас делают возвращаемые ускорители для РН, которые возвращаться будут по-самолетному.
0
Сообщить
№0
17.10.2013 21:00
Цитата
Совсем другое дело спускать её с высоты отсоединения второй ступени, топлива ведь на её спуск уйдет в этом случае ой как не мало. И вес этого топлива по сути надо отнять от веса второй ступени и в той же пропорции уменьшить вес полезного выводимого груза.
Это вообще непонятно, как при отделении первая ступень, имея скорость 6-7М будет гасить эту скорость. Я вижу только вариант (если не использовать аэродинамику) типа баллистического спуска СА ППТС. На определённом этапе вводится в действие парашютная система, а на завершающем этапе включаются двигатели мягкой посадки, окончательно понижая скорость.
+1
Сообщить
№0
17.10.2013 23:11
теоретик

Тут в какой-то ветке обсуждалось, что скорость свободнопадающих объектов при большом аэродинамическом коэффициенте при прохождении всех слоев атмосферы с первой космической падает до 300м/с у земли. Заставить ракету лететь соплами вниз - не самая сложная с технической точки зрения задача. А у земли просто ненадолго включаются двигатели. Следует только научить ее попадать в цель. Полагаю, принципиально наши и ихние возвращаемые блоки будут отличаться только методом посадки, а планировать к нужному месту должны одинаково. Почему создатель "Кузнечика" начали с конца вполне понятно - прыгающая ракета выглядит красиво и решить эту задачу легче - шоу, как-никак, инвесторы довольны)
0
Сообщить
№0
18.10.2013 01:10
Цитата
Это вообще непонятно, как при отделении первая ступень, имея скорость 6-7М будет гасить эту скорость. Я вижу только вариант (если не использовать аэродинамику) типа баллистического спуска СА ППТС. На определённом этапе вводится в действие парашютная система, а на завершающем этапе включаются двигатели мягкой посадки, окончательно понижая скорость.
Подобный вариант вполне похож на рабочую схему. Спасибо за разъяснения.
Цитата
А у нас никто и не собирается делать аналог Grasshopper'a. У нас делают возвращаемые ускорители для РН, которые возвращаться будут по-самолетному.
Это я знаю, потому-то и не понимаю восторгов. Мне, реализуемая у нас схема гораздо больше нравится, главное, чтобы довели до ума её.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.12 06:42
  • 6182
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.12 02:42
  • 2
China Daily: Китай испытывает огромные побочные эффекты от украинского кризиса
  • 05.12 00:12
  • 0
Ответ на "Победоносный сценарий"
  • 04.12 19:42
  • 8270
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 04.12 18:57
  • 77
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 04.12 11:58
  • 1
Ответ на "Суть - повышение уровня эскалации конфликта."
  • 04.12 11:09
  • 0
Победоносный сценарий
  • 04.12 06:50
  • 1
«Оптимально подходит для борьбы с подлодками»: показан запуск миниторпед Black Scorpion с итальянской малогабаритной субмарины DS8
  • 04.12 06:41
  • 1
Китайская ракета стартовала с секретным спутником
  • 03.12 22:50
  • 0
Ответ на "Польский оскал"
  • 03.12 21:09
  • 0
Ответ на "Польский Центр восточных исследований представил «План Келлога» по урегулированию конфликта на Украине"
  • 03.12 18:37
  • 2
Введен в строй пограничный сторожевой корабль "Анадырь" проекта 22100
  • 03.12 11:16
  • 47
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 03.12 10:30
  • 0
Польский оскал
  • 03.12 02:38
  • 1
НАТО открывает центр морской десантной подготовки в Арктике на фоне борьбы за сферы влияния с Россией (Newsweek, США)