Войти

Вице-премьер России признал Ан-70 «виртуальным самолетом»

4371
16
+3
Ан-70
Ан-70 на выставке Ле Бурже-2013.
Источник изображения: Марина Лысцева. fotografersha.livejournal.com

Перспективный военно-транспортный самолет Ан-70, разрабатываемый совместно Украиной и Россией с 2002 года, является «виртуальным». Об этом в [url=http://kommersant.ru/doc/2260783интервью[/url] газете «Коммерсантъ» заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин. По его словам, часть технических характеристик перспективного транспортника «мы видели только на бумаге». В частности, речь идет об «уникальном обдуве крыла» и возможности самолета «взлетать с короткой полосы, грунта».


«По своим техническим характеристикам он практически прямой конкурент Ил-476. Задам вопрос: зачем нам многотемье да к тому же с половинчатыми сериями? Нужно ли нам производить на собственном предприятии, допустим, 50 Ильюшиных-476 и 50 Ан-70? Мы заинтересованы в больших сериях, в серьезной загрузке наших предприятий и в их специализации, чтобы каждый завод не превращался в натуральное хозяйство», ─ рассказал Рогозин.


По словам вице-премьера, решение о дальнейшей судьбе Ан-70 может быть принято в ближайшее время с учетом больших накладных расходов при «нашей невысокой производительности труда» в случае производства в России транспортников двух типов. При этом Рогозин отметил, что все важное производство необходимо размещать в России, чтобы не зависеть от зарубежных партнеров.


Проект транспортника Ан-70 ранее периодически сталкивался с нехваткой финансирования, в результате чего сроки завершения разработки транспортника и поставки его вооруженным силам России и Украины периодически сдвигались. Согласно подтвержденным официально данным, Россия намерена приобрести не менее 60 транспортников Ан-70, а Украина - три. Стоимость самолета после начала серийного производства оценивается в 67 миллионов долларов.


Заказ на первые 20 новых военно-транспортных самолетов Ан-70 Министерство обороны России разместило в декабре 2012 года.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
16 комментариев
№0
23.08.2013 01:31
может он и прав в чём то,долго всё это,очень долго
самолёт красавец конешн,довелиб до ума здорово было бы
+1
Сообщить
№0
23.08.2013 02:17
Цитата
довелиб до ума здорово было бы
А сейчас он что недоведенный до ума? Или может просто у Ливанова бабло кончается карманное?
0
Сообщить
№0
23.08.2013 12:00
Самолет хороший, потому и боятся его конкуренты.  Ищи кому это выгодно!
-1
Сообщить
№0
23.08.2013 13:46
В любом случае АН-70 брать надо. Для грунтовок у нас ничего нет и не скоро появится.
0
Сообщить
№0
23.08.2013 14:43
Кокетничает Рогозин, и слишком явно "продвигает" своего родственника. Здесь же на сайте есть граммотная статья по этому поводу - "Самолетостроение как разменная монета". Оттуда цитата -

"... Но если кто и впрямь думает что между Ан-70 и Ил-476 можно поставить знак равенства, ему следует ознакомиться хотя бы со статистикой. Еще в 2003 г. Ан-70 установил шесть мировых рекордов грузоподъемности, среди прочего, подняв на испытаниях 55 т груза на высоту 7355 м. По топливной эффективности Ан-70 превосходит даже А400М. Ан-70 способен перевозить 98% имеющихся основных типов вооружений (по специальному списку, отработанному несколько лет назад военными РФ и разработчиками), а Ил-476 — только 70%. Если говорить о номенклатуре вооружений, то Ан-70 берет на борт 19 единиц техники, а Ил-476 — только 9. Дело в том, что сечение грузовой кабины у Ил-476 существенно меньше, чем у всех современных военно-транспортных самолетов: Ан-70, С-17, А-400М и даже китайского Y-20 (созданного, кстати, не без помощи ГП "Антонов"). В реалиях это выглядит так: ЗРК "Бук", танк Т-90, самоходная артиллерийская установка МСТА-С, зенитный ракетно-пушечный комплекс "Тунгуска" и практически все современные РЛС Ан-70 на борт берет, а вот Ил-476 — нет. Да, Ил-476 сможет взять часть вооружений в разобранном виде. Но война на Кавказе, да и другие военные конфликты стали яркой демонстрацией необходимости внедрения оперативного десантного лозунга "С неба — на землю — в бой!" В ином случае привезенные вооружения могут попросту стать трофеями противника. Кстати, российские военные сами признавались, что возвращение к проекту Ан-70 в 2009 г. (сразу после оценки активных фаз чеченского конфликта и российско-грузинской войны) как раз и обусловлено способностью Ан-70 перебрасывать готовые к действию вооружения. Кроме того, Ан-70 может взлетать с необорудованных взлетно-посадочных полос: для разгона ему требуется 607 м по грунтовой полосе и 310 м — по оборудованной. Эту характеристику считают важной все мировые разработчики, и потому С-17, А-400М и Y-20 обладают способностью взлетать с 900-метровых полос, в том числе грунтовых. А вот Ил-476 необходимая длина взлетки составляет 2100 м. Более того, авиапромышленники утверждают, что на грунтовых полосах Ил-476 взлетит и сядет только пустым — стало быть, переброски вооружений и личного состава не осуществит. Наконец, самая существенная характеристика — расход топлива. У "Ила" он в 1,7 раз больше. Часовой расход топлива у Ан-70 составляет 4400 кг/час, тогда как у Ил-476 — 8100 кг/час. На деле (по российским же расчетам) для выполнения боевой задачи можно обойтись парком Ан-70, в два раза меньшим парка Ил-476. Это при том, что взлетный вес оперативно-тактического Ан-70 составляет 125–140 т, а оперативно-стратегического Ил-476 — порядка 210 т...."

И всё. На все вопросы - все ответы. Ну... Значит, в очередной раз будет в кому-то в угоду похерен ещё один интересный образец техники. Нам ли привыкать...
+5
Сообщить
№0
23.08.2013 14:57
Цитата
Об этом в ... газете «Коммерсантъ» заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин.
Ошибка фоматирования.
0
Сообщить
№0
23.08.2013 15:08
Цитата
заявил вице-премьер России Дмитрий Рогозин.     
Хотелось бы тупо отметить, что нет у нас дожности вице-премьера, ни премьера, это название используется в англии, у нас предсядатель, все замы-замы предсядателя,  короля нет, просто совсем разные дожносити по объему властных полномочий.
0
Сообщить
№0
23.08.2013 15:19
И всё. На все вопросы - все ответы.

Я в своё время тоже судил о ситуации в авиапроме по статьям в газетах вроде "Аргументов недели", по скорбным передачам Караулова. Негодовал о "загубленных" НК-93 и Ту-334. Всё было ясно и просто. А потом начал читать форумы. Нашёл воспоминания испытателя НК-93, бывших сотрудников КБ Туполева…

Нам ли привыкать мелко плавать?
0
Сообщить
№0
23.08.2013 16:02
с Украиной лучше совместных проектов не иметь,лишний геморой и бездонная бочка по выкачиванию российских денег.
+1
Сообщить
№0
23.08.2013 16:17
Цитата
с Украиной лучше совместных проектов не иметь,лишний геморой и бездонная бочка по выкачиванию российских денег.

Тоже не до конца верно. Есть же пример: Луганский тепловозный — российские деньги, украинская сборка.
-1
Сообщить
№0
23.08.2013 19:14
Луганский тепловозный принадлежит российской компании и там полно было гемороя с попыткой отобрать завод .
+1
Сообщить
№0
23.08.2013 23:59
вице-премьер виртуальный.. а самолёт вполне себе реальный
+1
Сообщить
№0
24.08.2013 12:29
а потенциальным покупателям нужен самолет с ресурсом двигателя в 300 часов?с теми темпами доведения ан-70 до, так сказазать, рыночно-привлекательного вида ,его конкуренты  убегут вперед!
+1
Сообщить
№0
24.08.2013 20:34
всеволод 2
Цитата
с теми темпами доведения ан-70 до,
Проблема не столько в темпах, их изменить можно. Проблема в руководстве Украины, точнее кланов которые им управляют. Его менталитет не изменить. Россия финансирование осуществила полностью. А братки нет. Зачем им? Это ж не пилить деньги можно, как с контрактом с БТР. Это ж вкладывать надо! Вот и были попытки всё переложить на Россию разными правдами и неправдами. В том числе раздутием бюджета проекта. Разумеется, когда проект затягивается , возникают дополнительные издержки - инфляция, подорожание материалов, рост стоимости оплаты труда и т.д. И чем больше затягивается, тем больше издержки.
Умиляет, что "братки" не понимают, для производства нового самолёта требуется новое оборудование:
По его данным, причина конфликта заключается в нецелевом использовании ГП «Антонов» средств Минобороны. «Еще три года назад Минобороны перечислило ГП «Антонов» более 100 млн. грн. на серийное производство первых двух самолетов Ан-70, однако эти средства были израсходованы на переоснащение производства и закупку оборудования для серийного завода «Антонов», но не непосредственно на выпуск самолетов.
Кто б сомневался, кроме руководства Украины. То, что Россия будет, если надо, вкладывать в  производство АН-70, не сомневаюсь - объем капитальных вложений в строительство нового завода - 19 млрд. рублей. Но возникает вопрос, а надо? И кому? Самолёт до сих пор выдающийся из имеющихся. И лет 10 будет. Но как можно работать с ненадёжным партнёром? Который затягивает сроки, не выполняет обязательства. Авианосец для Индии напоминает. Но там хоть проблема была - индусы сами начудили в погоне за экономией и нетолько. А здесь? Правило "левой пятки" у руководства Украины? Или хватательный рефлекс мешает? И, ведь что показательно, как только Россия говорит надоело, выхожу из проекта, так тут же находятся очередные "пряники" - мы Вам 50% интеллектуальной собственности отдадим, только финансируйте. МММ уже напоминает.
P.S. "Антонов" заложником оказался. Выживет ли? Жаль будет, если уникальная школа развалится, а КБ деградирует.
P.P.S. Наверно эффективней было России напрямую заказать и финансировать доработку самолёта "Антонову". Но кто ж даст?
P.P.P.S. Очевидная вещь - Запад пытается использовать Украину для экспорта своих товаров через её территорию в Россию в обход таможенных барьеров. Как только Россия давеча показала,  что терпеть это не будет, какой хай поднялся. Но почему то не видят "свои брёвна" - "В наибольшей степени барьеры выдвигают Узбекистан и Украина."
+4
Сообщить
№0
25.08.2013 00:42
Boba Угу так и есть, верно говоришь. Украина похоже решила, что за счет России и все производство модернизирует, и свое финансовое положение поправит, и бабла срубит. Походу в конец обнаглели!
0
Сообщить
№0
25.08.2013 18:01
... А самолет очень красивый
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.12 06:42
  • 6182
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.12 02:42
  • 2
China Daily: Китай испытывает огромные побочные эффекты от украинского кризиса
  • 05.12 00:12
  • 0
Ответ на "Победоносный сценарий"
  • 04.12 19:42
  • 8270
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 04.12 18:57
  • 77
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 04.12 11:58
  • 1
Ответ на "Суть - повышение уровня эскалации конфликта."
  • 04.12 11:09
  • 0
Победоносный сценарий
  • 04.12 06:50
  • 1
«Оптимально подходит для борьбы с подлодками»: показан запуск миниторпед Black Scorpion с итальянской малогабаритной субмарины DS8
  • 04.12 06:41
  • 1
Китайская ракета стартовала с секретным спутником
  • 03.12 22:50
  • 0
Ответ на "Польский оскал"
  • 03.12 21:09
  • 0
Ответ на "Польский Центр восточных исследований представил «План Келлога» по урегулированию конфликта на Украине"
  • 03.12 18:37
  • 2
Введен в строй пограничный сторожевой корабль "Анадырь" проекта 22100
  • 03.12 11:16
  • 47
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 03.12 10:30
  • 0
Польский оскал
  • 03.12 02:38
  • 1
НАТО открывает центр морской десантной подготовки в Арктике на фоне борьбы за сферы влияния с Россией (Newsweek, США)