Войти

"Казалось бы, проще купить Boeing"

4256
11
-4
SSJ-100_002
Sukhoi Superjet 100 на выставке в Ле Бурже. Фото AFP.

Конкурентоспособность отечественной авиапромышленности остается низкой

Несмотря на рост мирового спроса на авиационную технику, российское авиастроение остается низкоконкурентоспособным, констатировали эксперты Strategy Partners Group. Развитию, по их мнению, препятствует советское наследие, когда маркетинг был заменен планированием, замкнутый цикл производства в отрасли, отсутствие независимых поставщиков компонентов, неэффективное управление и господдержка. При этом даже масштабные планируемые вложения в сектор не принесут быстрой отдачи.


Причины низкой конкурентоспособности отечественной авиастроительной отрасли разбирали в среду эксперты консультанта Strategy Partners Group (входит в ОАО "Сбербанк"), подготовившие накануне авиасалона МАКС-2013 исследование, посвященное развитию российской авиапромышленности.


Специалисты SPG отмечают, что сейчас в авиационной промышленности конкурируют не продукты, а компании при мощнейшей поддержке правительств, конкуренция все больше выходит на страновой уровень.


Хроническое недофинансирование отрасли и нерациональное использование ограниченных ресурсов не позволяют сократить отставание отечественного авиапрома, констатируют аналитики. Российскому авиастроению пока не удалось полностью избавиться от пережитков советского времени, когда сектора маркетинга и продаж были заменены государственным планированием, говорится в обзоре. По сути, сохраняются конгломераты, предприятия замкнутого цикла, существуют устаревшие вертикально интегрированные бизнес-модели, сторонних поставщиков нет, рассказал на презентации исследования партнер SPG Михаил Григорьев.


В итоге компании несут большие накладные расходы, дублируют производства и неэффективно инвестируют. Кроме того, серийные заводы и конструкторские бюро до сих пор являются не только производственными площадками, но и самостоятельными центрами принятия решений. Вместе с тем оставшиеся научно-исследовательские институты практически не контактируют напрямую с компаниями-производителями. При этом подавляющая часть продукции по-прежнему идет на нужды ВПК - формат, который сейчас тормозит развитие аутсорсинговых процессов.


Дальнейшее развитие отрасли будет определяться в зависимости от успеха реформирования и эффективности государственной поддержки.


Пока результаты, особенно на фоне роста мирового спроса на гражданскую авиацию, не слишком впечатляют: на мировом рынке конечных изделий авиационной промышленности лучше всего продаются российские вертолеты (19% рынка военных вертолетов приходится на Россию). А на мировом рынке гражданской авиационной продукции доля России по итогам прошлого года составила скромные 1,1%, да и этот результат обеспечен в основном внутренним спросом - экспорт минимален.


Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), "Вертолеты России" и Объединенная двигателестроительная корпорация должны развивать базы независимых поставщиков, а не констатировать их отсутствие на внутреннем рынке, предлагают аналитики SPG. Компаниям стоит поискать поставщиков 3-4-го уровня на международном рынке.


Авиастроителям можно оптимизировать свою производственную линейку и вкладываться в отдельные, наиболее актуальные разработки, а не распылять ресурсы: например, сосредоточиться на разработке региональной модели Superjet 100, а не инвестировать в развитие магистральных самолетов.


Государству со своей стороны, напротив, необходимо поддерживать не отдельные проекты, а компании в целом, их финансовую устойчивость, обеспечивать для них длинные и дешевые кредиты, стимулировать спрос и развивать корпоративное управление, снижая собственную роль в контроле над отраслью, предлагают эксперты. "Указанные проблемы существуют. Хотя некоторые из предприятий начинают их решать, но на это требуется время", - добавляет глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. В качестве примера эксперт называет консолидацию литейного производства холдинга "Авиационное оборудование" после аудита 17 заводов, где имеются соответствующие мощности, которые были загружены лишь на 30%, и сосредоточение продаж "Вертолетов России" в головной компании.


Впрочем, даже масштабные вложения в сектор не принесут быстрой отдачи, признают эксперты.


"Капитализация Boeing составляет около $60 млрд. Примерно такую же сумму российские власти намерены инвестировать в развитие отечественного авиапрома до 2020 года.


Казалось бы, проще вместо инвестиций купить Boeing, однако существует целый ряд вопросов, в том числе экономической безопасности, создания рабочих мест, сохранения производства", - резюмировал Григорьев.



Ольга Алексеева

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
11 комментариев
№0
23.08.2013 08:32
Цитата
Примерно такую же сумму российские власти намерены инвестировать в развитие отечественного авиапрома до 2020 года.

До 2025 года.

Цитата
Казалось бы, проще вместо инвестиций купить Boeing

Единовременно выложить выложить $60 млрд.? Допустим. Но кому? Там ни одного блок-мажоритария. А начнёте скупать у минорных с прицелом на контрольный пакет — курс акций взлетит в разы.
0
Сообщить
№0
23.08.2013 18:16
Вот чем богата Россия, так это узколобыми специалистами по рассуждениям. Кстати, похожая ситуация и у Жириновского. Его спрашивают, почему не изберёте нового лидера партии. Что сказал Жириновский? : - Боятся! Не справятся.  А как в губернаторы, так сразу восемь человек. Так и в авиации, сколько людей, столько мнений. Собрались бы в кучу, между собой разобрались, и в правительство с ценными предложениями. Только в одном сегодняшнем выпуске ВПК несколько разных мнений. А правильное решение принять очень просто, надо заставить себя слушать других. Кстати, это и есть культура поведения умного человека.
0
Сообщить
№0
23.08.2013 18:51
Цитата
"Казалось бы, проще купить Boeing"
Так кто же его продаст, когда нам даже запрещают кое-какие станки продавать?
Еле-еле чуть ли не на коленях выторгавали и купили за миллиарды долларов завод по производству 90-нм микросхем. Так 90-нм - это даже не вчерашний, а позавчерашний день, даже Китай давно сидит на 22-28 нм, Intel строит(или уже построил) завод 14-нм, Samsung на 10-нм перешёл. А мы только-только 90-нм освоили...

""Ангстрем" приобрел у IBM технологию для выпуска 90-нм чипов"

P.S. Интереса ради, посмотрите как китайцы продают планшет за 43 долл (~1340 рублей, включая пересылку - такими темпами и с такой себестоимостью нам никогда не догнать их!) :

0
Сообщить
№0
23.08.2013 19:17
Ну да ладно 90 нм было еще года три назад если не больше. Сейчас помоему в 60 нм выпускают. Шаги есть и не такие уж и малые. А оборудование вот увидите и наши начнут сами ляпать...
0
Сообщить
№0
23.08.2013 19:21
Цитата
Ну да ладно 90 нм было еще года три назад если не больше.
Производство запустили недавно.

Цитата
Сейчас помоему в 60 нм выпускают.
На Тайване разве что.

Цитата
""Ангстрем" приобрел у IBM технологию для выпуска 90-нм чипов"
Цитата
Производство чипов по технологии 90 нм "Ангстрем" намерен запустить в 2014 году.
Оборудование для производтсва чипов по техпроцессу 90 нм было куплено "Ангстремом" у AMD в 2007 году. Поаплодируем эффективности российского менеджмента!
+3
Сообщить
№0
23.08.2013 19:37
А как в губернаторы, так сразу восемь человек
Собрались бы в кучу, между собой разобрались, и в правительство с ценными предложениями.
Так ведь это эксперты а не руководители и не кандидаты в губернаторы. А руководители это совсем другие люди и они решают что делать. И можно сделать вывод, что хреново решают это.
0
Сообщить
№0
23.08.2013 20:22
Цитата
А на мировом рынке гражданской авиационной продукции доля России по итогам прошлого года составила скромные 1,1%
Нет, что-то надо срочно менять! Это никуда не годится! Ни в какие рамки!
0
Сообщить
№0
23.08.2013 22:25
"Даже Китай" и Вы думаете что Китай сам их разработал и самостоятельно производит?
0
Сообщить
№0
23.08.2013 23:39
В микроэлектронике дела у нас налаживаются.Тут обзор хороший за 2012

http://habrahabr.ru/post/156843/

За размерностью пока смысла нет особого гнаться.А для военной техники и этого достаточно
0
Сообщить
№0
24.08.2013 00:26
китайцы грамотно поступили, когда запретили экспорт своих редкоземельных металлов - или размещаете совместные электронные производства в Китае - или давайте до свидания! с такой политикой достаточно было заманить в Китай лишь одного крупного производителя, чтобы все остальные потянулись следом за ним..
а что остаётся делать? :) не смотреть же, как конкуренты там заводы открывают...
умная стратегия, вполне в духе Сунь-Цзы :) надо брать на вооружение: не нефть гнать на Запад, а нефтепродукты; не металл, а готовое литьё и детали.. Да и редкоземельного добра в России тоже хватает - можно и переманить клиентов..
дьявол ведь прячется в мелочах, то бишь в добавленной стоимости
..и, по-хорошему, пора за рубли продавать свои ресурсы, а то так и останемся на подсосе у ФРС
0
Сообщить
№0
24.08.2013 06:27
В 2009 г. Было закуплено оборулоыание лл выпучка в 90 нм. В 2011 г. Уже во всю делали и в том же 2011 было щакупоено оборулование для производчива микрочипов в 45-65 нм. Ну вы хоть маленько обновляйтесь уже 2013 г.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.12 06:42
  • 6182
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.12 02:42
  • 2
China Daily: Китай испытывает огромные побочные эффекты от украинского кризиса
  • 05.12 00:12
  • 0
Ответ на "Победоносный сценарий"
  • 04.12 19:42
  • 8270
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 04.12 18:57
  • 77
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 04.12 11:58
  • 1
Ответ на "Суть - повышение уровня эскалации конфликта."
  • 04.12 11:09
  • 0
Победоносный сценарий
  • 04.12 06:50
  • 1
«Оптимально подходит для борьбы с подлодками»: показан запуск миниторпед Black Scorpion с итальянской малогабаритной субмарины DS8
  • 04.12 06:41
  • 1
Китайская ракета стартовала с секретным спутником
  • 03.12 22:50
  • 0
Ответ на "Польский оскал"
  • 03.12 21:09
  • 0
Ответ на "Польский Центр восточных исследований представил «План Келлога» по урегулированию конфликта на Украине"
  • 03.12 18:37
  • 2
Введен в строй пограничный сторожевой корабль "Анадырь" проекта 22100
  • 03.12 11:16
  • 47
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 03.12 10:30
  • 0
Польский оскал
  • 03.12 02:38
  • 1
НАТО открывает центр морской десантной подготовки в Арктике на фоне борьбы за сферы влияния с Россией (Newsweek, США)