Разработанный в корпорации ИРКУТ лайнер МС-21 пополнит авиапарки российских авиакомпаний через 4 года, эксперты считают, что он имеет ряд неоспоримых преимуществ
Новые российские самолеты МС-21 сменят Ту-154 в 2017 году. Как заверил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, в настоящее время в России реализуется федеральная программа «Двигатели для самолета МС-21» по созданию ближне-среднемагистрального пассажирского самолета (БСМС), который придет на смену семействам лайнеров Ту-154 и Ту-204. Планируется, что семейство МС-21 будет включать три модификации: МС-21-200 вместимостью до 150 пассажиров, МС-21-300 на 180 и МС-21-400 на 210 пассажиров. Дальность полета воздушного судна - до 5000 километров. Для базового лайнера МС-21-200 коммерческая загрузка составит 18 тонн, а крейсерская скорость - 870 километров в час.
В качестве силовой установки для самолета выбраны двигатели ПД-14 пермского ОАО «Авиадвигатель» и Pratt & Whitney PW1400G.
«Мы рассчитываем на то, что на наши самолеты будут ставиться ПД-14, а для зарубежных заказчиков, если у них есть опыт эксплуатации Pratt & Whitney, они могут заказывать другую модель двигателя», -заявил Денис Мантуров.
Однако он уточнил, что «по тому объему предварительных заказов, которые сегодня имеются у «Иркута» (около 240 машин) на 70 процентов - это поставка самолетов с российскими двигателями ПД-14».
Глава Минпромторга также указал на то, что новое семейство двигателей создается, что называется, «с чистого листа», но при этом имеет неоспоримые конкурентные преимущества по количеству уникальных изобретений. В частности, в нем применяются инновационные сплавы и материалы, установлены ограничения по массе, шуму и выбросам вредных веществ.
Известно также, что государство за 4 года вложило в эти инновационные разработки 26 миллиардов рублей и дополнительно проинвестирует в проект до 2015 года еще 14 миллиардов.
В недалеком будущем следом за стендовыми испытаниями двигателя, до 2015 года начнутся летные. Ожидается, что серийный выпуск первых двигателей для МС-21, сокращающих для авиакомпаний прямые эксплуатационные расходы в несколько раз, начнется с 2016 года.
В июне Дубненский филиал ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского» (ЦАГИ) завершил испытания модели ближне- среднемагистрального самолета МС-21 на приводнение.
Исследования параметров приводнения модели летательного аппарата проводились специалистами подразделений «Измерительная техника и метрология» и «Научно-испытательный центр на Московском море» ЦАГИ. В ходе испытаний модель самолета закреплялась на плавающую катапульту и запускалась в режиме аварийной посадки на воду. «Было проведено несколько десятков серий пусков при разных углах тангажа и скоростях приводнения», - заявили в институте. Эксперименты проводились в течение двух недель.
Иркут МС-21 («Магистральный Самолет XXI века») — российский проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолета, который должен к 2020 году (первоначально назывался 2016 год) прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204 на российском рынке пассажирских самолетов и выйти на международный рынок, где доминируют Airbus A320 и Boeing 737. Ожидается, что основную конкуренцию самолету Иркут МС-21 составит проект китайского самолёта COMAC C919.
Программа семейства ближне-среднемагистральных самолётов МС-21 разрабатывается совместно с ОКБ Яковлева и корпорацией «Иркут». Участником проекта также была компания «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина», однако в феврале 2008 года она покинула проект[5]. Программа создания МС-21 составляет около 190 млрд руб. Около 70 млрд руб. из этой суммы должно внести государство.
Самолет проекта МС-21 предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях и должен успешно конкурировать с западными аналогами на всех географических рынках.
Ранее вице-премьер России Дмитрий Рогозин сообщил, что производство пассажирского самолета МС-21 начнется с 2020 года. По словам Дмитрия Рогозина, его летные испытания начнутся в 2015—2016 годах.
На международном авиасалоне «Сингапур эйршоу-2012» президент корпорации «Иркут» Алексей Федоров напомнил основные этапы программы МС-21: первый полет в 2014 году, получение сертификата Межгосударственного авиационного комитета — конец 2016 года, получение международного сертификата EASA или FAA — 2017 год. Первый серийный самолет должен быть выпущен в 2017 году.
Сергей Новиков