Войти
ОАО "Авиадвигатель"

Двигатель ПД-14: испытания продолжаются

8145
7
+1
PD-14
Рисунок авиадвигателя ПД-14.

"Авиадвигатель" завершил третью сборку двигателя-демонстратора технологий (ДДТ) ПД-14 - очередной этап реализации проекта "Двигатель ПД-14 для самолета МС-21"

Сборка завершилась 23 апреля, в настоящее время двигатель установлен на закрытом испытательном стенде, где уже окончился процесс стыковки нескольких тысяч измерительных каналов со стендовым оборудованием и начались комплексные испытания.


Во время испытаний специалисты ОАО "Авиадвигатель" и ГНЦ ФГУП "ЦИАМ им. П.И. Баранова" провели оценку аэродинамических характеристик закрытого стенда. Это позволяет более точно определить тяговые характеристики двигателя. Планируется выполнить определение показателей эмиссии вредных веществ, а также оценить эффективность системы управления радиальными зазорами в компрессоре и турбине. В среднем, в ходе испытаний с ДДТ будет снято более 2500 физических и логических параметров.


Двигатель ПД-14


Затем двигатель отправится на открытый стенд для проверки акустических параметров. Уникальность этих испытаний ДДТ заключается в том, что именно на двигателе третьей сборки пермские конструкторы получат акустические параметры при максимальной тяге в 14 тонн. Это позволит объективно оценить акустические характеристики двигателя до установки системы шумоглушения. Акустические испытания ДДТ пройдут с применением противотурбулентного входного устройства на открытом стенде ОАО "Авиадвигатель", специально аттестованном ООО "Центр Сертификации "Качество" для проведения испытаний двигателя ПД-14.


Испытания планируется завершить к середине июня. Двигатель-демонстратор должен подтвердить расчетные термодинамические и акустические характеристики, а специалисты "Авиадвигателя" пополнят базу данных для дальнейшей работы.


ОАО "Авиадвигатель" - ведущее российское конструкторское бюро по разработке газотурбинных двигателей авиационного и промышленного назначения, входит в состав "Объединенной двигателестроительной корпорации" - 100-% специализированной дочерней компании ОАО "ОПК "ОБОРОНПРОМ" по управлению двигателестроительными активами.


ОАО "ОПК "ОБОРОНПРОМ" - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК "Российские технологии". Основные направления деятельности: вертолетостроение (ОАО "Вертолеты России"), двигателестроение (УК "Объединенная двигателестроительная корпорация"), другие активы.

Права на данный материал принадлежат ОАО "Авиадвигатель"
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
7 комментариев
№0
17.05.2013 06:35
Ну и какого хрена говорящие головы заикаются о закупке двигателей от братьев акробатов, если работы по ПД-14 идут себе и идут?
0
Сообщить
№0
17.05.2013 09:34
А потому, что "Авиадвигатель" передали под управление Сатурну, который собирается отверточно собирать двигатели "от братьев акробатов". Щас еще Иноземцева в июне снимут и окончательно лавочку прикроют, отверточная сборка форева.
+2
Сообщить
№0
17.05.2013 10:29
Все проще -1) Двигатель обязательно должен иметь альтернативу на всякий случай 2) МС-21 планируется поставлять зарубежным заказчикам, для которых в обслуживании привычнее Пратт&Уитни. Но если ПД-14 офигенно зарекомндует себя в смысле экономии и простоты... Пускай дерзают)
+3
Сообщить
№0
17.05.2013 14:03
А нельзя присобачить ПД-14 на другие самолеты кроме МС-21? Например на Ту-204СМ, старые Ил-76/78 и пр. Понимаю, что по тяге может не соответствовать, но собирать по 20-30 двигателей в год только для МС-21 тоже нехорошо. Конечно, планов громадье, но продажа даже экономичного малошумного лайнера - это больше политика. А политики советуют боинги на уровне госсекретарей или эрбасы на уровне канцлеров и президентов. Единственный вектор - Азия и Юж. Америка, но там своих заморочек хватает, SSJ это хорошо показал.
+1
Сообщить
№0
17.05.2013 14:07
Так, для справки, Эрбас с начала года получил больше 500 твердых заказов на свои самолеты, а у нас основные заказчики - лизинговые компании от банков, которым выкручивают руки, чтобы к боингам и эрбасам прикупили еще и наши самолеты. Кто-нибудь слышал о новых твердых заказах на SSJ? которые появилились именно в 2013?
0
Сообщить
№0
17.05.2013 14:19
NANOBOT Зачем ту-204 который на 8 тонн тяжелее конкурентов,когда будет Мс-21.
И ил-476 потом под них переделают и Ил-214.
0
Сообщить
№0
19.05.2013 06:11
Заказов еа ССЖ пока новых нет, потому что потенциальные заказчики ждут как ССЖ покажет себя в реальной эксплуатации.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 01.04 21:40
Ответ на "На Западе ужаснулись поступившей информации из Курской области"
  • 01.04 20:42
  • 5
В России впервые показали прототип лазерного ружья против беспилотников
  • 01.04 20:29
  • 0
Ответ на "На Украине рассказали о сбивающих бомбы JDAM российских комплексах"
  • 01.04 19:47
  • 2
Самолёт Boeing F-47 выбран в конкурсе ВВС США на истребитель шестого поколения по программе NGAD
  • 01.04 19:16
  • 1
На Украине рассказали о сбивающих бомбы JDAM российских комплексах
  • 01.04 19:13
  • 1
Антидроновое оружие проекта "Посох" будет работать в невидимом глазу диапазоне
  • 01.04 19:09
  • 1
Названы преимущества Су-35
  • 01.04 19:02
  • 372
Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах
  • 01.04 18:56
  • 8
Тегеран подготовил ракеты для потенциального ответа США - СМИ
  • 01.04 18:12
  • 2
С понтом под зонтом: Макрон пообещал защитить Европу от орд с Востока - Мнения ТАСС
  • 01.04 17:38
  • 1
Справедливый мир у каждого свой
  • 01.04 17:36
  • 8
Видео: зенитная ракета "358" сбила американский беспилотник Scan Eagle
  • 01.04 17:27
  • 0
Украинский плебисцит
  • 01.04 17:13
  • 8276
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.04 11:49
  • 1
Из Сибири с любовью: в РФ разработан дрон с радиусом действия в тысячу километров