"Объединенная авиастроительная корпорация" может разработать региональный самолет Sukhoi Superjet 100 в бизнес-комплектации.
"В ближайшее время мы примем решение о создании бизнес-версии самолета на базе SSJ-100", - сообщил президент ОАК Михаил Погосян, отметив, что "новая модель будет чем-то между моделями Gulfstream и Boeing Business Jet".
Возможность разработки бизнес-модели самолета SSJ 100 появилась уже через три месяца после того, как лайнер совершил свой первый коммерческий рейс.
Отзывы об SSJ 100 от армянской авиакомпании "Армавиа", которая получила его 19 апреля, были "очень положительны", отметил Погосян. На протяжении трех недель эксплуатации авиакомпания не зафиксировала никаких проблем с самолетом: "Пилоты, пассажиры, новые владельцы - все довольны".
Первой российской авиакомпанией, получившей SSJ 100 стал "Аэрофлот". Перевозчик получил самолет 9 июня. Первый рейс воздушное судно должно выполнить из Москвы в Санкт-Петербург 16 июня. Авиаперевозчик планирует приобрести 40 таких самолетов.
Продажи SSJ 100 в России расширяются, что демонстрирует его возможность конкурировать с аналогами таких лидеров мирового рынка пассажирских региональных самолетов как Embraer и Bombardier. С этой точки зрения важен январский заказ на 15 судов этого типа и опционе еще на пять судов мексиканской авиакомпании Interjet. Первые поставки для Interjet запланированы на вторую половину 2012 года.
Погосян также намекнул, что на авиашоу в Ле Бурже могут быть объявлены новые заказчики на SSJ 100, отметив, что "у ОАК есть несколько контрактов, которые могут быть подписаны в ближайшее время с авиакомпаниями из Юго-восточной Азии. "В этом году мы также рассчитываем на контракты и с европейскими авиакомпаниями, не только восточноевропейскими, но и западноевропейскими", - добавил он.
Анастасия Матвеева
