Войти

Двигатель ПС-90А3 к полетам готов

18438
12
+3

В январе 2011 года сертифицирован авиационный двигатель ПС-90А3.

ПС-90А3 - модификация сертифицированного в 2009 году двигателя ПС-90А2. Новая разработка пермского КБ сохранила все преимущества ПС-90А2 относительно базового двигателя: высокий запас по температуре газа за турбиной, более высокие ресурсы основных деталей, более совершенная САУ.

ПС-90А3 сертифицирован на соответствие Главе 6 НЛГС-3, поскольку обеспечивает локализацию отрыва надполочной части рабочей лопатки вентилятора. В настоящее время в Перми ведутся работы по снижению массы корпуса вентилятора ПС-90А2.


ОАО "Авиадвигатель", пресс-релиз

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
12 комментариев
№0
31.01.2011 08:00
Интересно а у амеров (Pratt&Whitney) останется право "ветто" на экспорт ПС-90А3?
А то как с Ираном и ПС-90А2 на Ту-204СМ будет (в 2010г).
0
Сообщить
№0
31.01.2011 15:59
ПС-90А3 - модификация сертифицированного в 2009 году двигателя ПС-90А2

следовательно, ненавистные некоторым пейсателям пиндосы имеют права и на модификацию..
странно, почему опять врагу -стране НАТО - США ? кто думает о национальной безопасности?
0
Сообщить
№0
31.01.2011 21:10
Перми нужно больше работать над материалами и кадрами
0
Сообщить
№0
01.02.2011 00:09
Вето на ПС-90А2 обусловлено наличием комплектующих, производимых в США. Официально список этих комплектующих не озвучивался (может, не попадался на глаза, сообщите, плз, если кто знает).
Между тем новый двигатель ждут и в ВВС РФ для которых, очевидно, приобретение ПС-90А2 невозможно, да и прецедент с запретом на реэкспорт чисто гражданской техники возмутителен.

В этой ситуации логичным выглядит создание модификации без импортных комплектующих. Если это ПС-90А3 - отличная новость. Подождем более точной информации. Пока все, что удалось найти в дополнение к данному сообщению, помимо догадок на форумах:
ПС-90А3 является модификацией сертифицированного в 2009 г.  двигателя ПС-90А2, но на нем используется вентилятор от базового ПС-90. По техническим параметрам новая разработка пермского конструкторского бюро идентична ПС-90А2 и может быть установлена на самолеты, которые используют двигатели этого семейства.
ПС-90А3 сертифицирован по Главе 6 НЛГС-3, поскольку обеспечивает локализацию отрыва надполочной части рабочей лопатки вентилятора. ПС-90А2 сертифицирован по более жестким авиационным правилам АП-33, которые требуют локализации отрыва всей лопатки вентилятора.
+1
Сообщить
№0
12.02.2011 23:11
К Ирану?
-2
Сообщить
№0
13.02.2011 03:28
Цитата
К Ирану?


Это означало бы качественный переход расеянской политики на рельсы Русского интереса...
0
Сообщить
№0
13.02.2011 09:29
Не понимаю фразу - "русский интерес", наверное - российский.
- С ираном в России понятно стало, где в России чей интерес...
0
Сообщить
№0
05.02.2012 14:43
кто может ответить на вопрос - есть ли у РФ самостоятельно распоряжаться поставками двигателя за рубеж? Или только с разрешения Госдепа? Есть ли разрешение Госдепа на установку двигателя на военно (транспортный) самолет?
0
Сообщить
№0
05.02.2012 22:28
Цитата
кто может ответить на вопрос - есть ли у РФ самостоятельно распоряжаться поставками двигателя за рубеж? Или только с разрешения Госдепа? Есть ли разрешение Госдепа на установку двигателя на военно (транспортный) самолет
Если немного поищите в интернете информацию на эту тему, то найдете, что ПС-90А3 разрабатывался как раз с целью убрать зависимость от американсих комплектующих и открыть себе возможность его экспортировать в 3-и страны. Что касается госдепа и ПС-90А2, то внутри страны мы его может устанпавливать куда угодно, есть проблемы с экспортом в страны неугодные США.
0
Сообщить
№0
06.02.2012 00:57
ПС-90А3 разрабатывался как раз с целью убрать зависимость от американсих комплектующих
есть проблемы с экспортом в страны неугодные США
Так все таки какая цель преследовалась?
Погуглил много страничек - информации нет. нашел еще одно ПС-90-76. Есть там комплектующие американцев, и каковы его показатели по економичности
0
Сообщить
№0
06.02.2012 01:52
Цитата
Так все таки какая цель преследовалась
чтобы не могли запретить экспортировать двигатели и самолеты оснащенные этим двигателем.
0
Сообщить
№0
06.02.2012 12:43
Основным конструктивным отличием ПС-90А3 от ПС-90А2 является использование корпуса вентилятора от базового двигателя ПС-90А. ПС-90А3 сертифицирован по российским нормам НЛГС-3, но не удовлетворяет требованиям АП-33.
Сертифицирвоваться по АП-33, а именно отвечать требованиям по удержанию рабочей лопатки вентилятора в случае ее обрыва «под корень», значит устанавливать усиленный корпус вентилятора. Но, привет отечественному материаловедению, у нас такие корпуса имеют большой вес, что не позволяет выполнить требования технического задания на двигатель. Как следствие, проблемы с использованием наших двигателей на Западе, именно это, в первую очередь, и решали с помощью Праттов в ПС-90А2.
Остальное не критично, системы автоматического управления и контроля двигателя, детали турбин высокого давления, детали задней опоры, детали в турбине низкого давления и камере сгорания, компрессоре высокого давления, программное обеспечение СА - все это у нас есть, похуже качеством и характеристиками, но есть. Главное см. выше.
+4
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 31.08 19:15
  • 10
Терпение Мишустина лопнуло? Авиапрому прислали доктора – Германа Грефа
  • 31.08 19:01
  • 10340
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 31.08 14:01
  • 146
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 31.08 06:04
  • 1
Комментарий к "Малый с «Калибром»: как новые корабли усилят ВМФ России"
  • 30.08 10:50
  • 1527
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.08 21:05
  • 1
В России экспериментируют с уникальной связью через беспилотники
  • 29.08 20:16
  • 109
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 29.08 20:10
  • 61
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 29.08 16:17
  • 1
Петербургский "Военмех" может выйти на уровень флагманского центра ОПК
  • 29.08 06:22
  • 0
Комментарий к "Почему крылатые ракеты "Калибр-НК" и "Уран" доказывают, что Россия — серьезная сила (The National Interest, США)"
  • 29.08 05:29
  • 1
Комментарий к "В США обрадовались будущему флагману ВМФ России"
  • 29.08 04:52
  • 1
Минобороны Индии начинает переговоры с TKMS по поставке НАПЛ "Проекта 75I"
  • 29.08 01:46
  • 0
Комментарий к "Флот России вернул себе корабль стратегического значения".
  • 28.08 22:44
  • 0
О моем представлении о будущем (скором) ВМФ РФ
  • 28.08 18:44
  • 0
Комментарий к "Названо предотвратившее третью мировую войну оружие СССР"