Войти

Мир вернется в эпоху дирижаблей

2258
7
0

Мощные средства передвижения - огромные цепеллины - плававшие в воздушном пространстве в 30-х годах ХХ столетия могут вернуться спустя век.

Британская Thomson Holidays представила доклад, где говорится, что гигантские дирижабли на экологически чистом топливе смогут подниматься в воздух и полностью обслуживать клиентов компании уже к 2030 году.

1936 год стал последним в золотой эре дирижаблей. Майская катастрофа в Лейкхерст, Нью-Джерси, разрушила "общественное доверие" к огромным надувным шарам летавшим через океан.

Затем грянула вторая мировая и дирижабли отправились на свалку истории уступив место более быстроходным железным собратьям, умевшим летать на скоростях требовавшихся в изменившихся условиях.

В современном мире дирижабли используются в основном в целях безопасности или рекламных компаниях. Они маломощны и могут поднимать в корзине лишь несколько человек и необходимое оборудование.

При этом, уверяют специалисты Thomson Holidays, все может измениться в одночасье. Новейшие разработки в технологической сфере позволят изменить конструкцию и заменить традиционные материалы на более прочные, легкие и устойчивые.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
23.12.2008
Комплекс с дистанционно пилотируемым самолетом-разведчиком «Гермес-450»
16.09.2008
Российский дирижабль поставил два мировых рекорда
11.08.2008
Новинки Уральского оптико-механического. Нынешний выставочный сезон оказался успешным
11.08.2008
Туполев - эпоха в истории авиации и страны
17.07.2008
Великобритания представила в Фарнборо новые беспилотники
14.02.2008
Большие проблемы малой авиации
17.01.2007
Аэронавты XXI века
7 комментариев
№0
13.01.2011 10:47
Вся эта история с дирижаблями в 1930-х похожа на управление прогрессом. Они весьма эффективны оказались в чстности против ПЛ (конвойные блимпы), и как РЛС весьма были бы перспективны. Сейчас наверное как ретрансляторы да антенны на определённые диапазоны. Остальное - БПЛА тяжелее воздуха.
0
Сообщить
№0
17.01.2011 20:34
диррижабли эффективны не только против ПЛ, при современном широком спектре средств наблюдения их можно применять где угодно и сколько угодно долго. хоть видео нацепи и город патрулируй хоть Афганистан (у США есть и такой проект). а чем мы хуже? точнее а нам что относительно дешёвый центр наблюдения не нужен???
0
Сообщить
№0
18.01.2011 00:39
БПЛА в составе сети стоят дешевле чем один крупный блпмп, а возможностей несравненно больше могут иметь.
0
Сообщить
№0
18.01.2011 21:38
стоимость штука сложная, вполне возможно что построить их дешевле, но вот эксплуатация боюсь обойдётся дороже. тем более если исходить из цели не реальное боевое применение а именно наблюдение и патрулирование. на БПЛА радар как на А-50 не прицепишь, а на дирижабль вполне.
0
Сообщить
№0
18.01.2011 21:44
сеть БПЛА и есть радар, причём трудноуничтожимый.
В США это прекрасно понимает часть лиц принимающих решение. У них много народу с Хай-тека а не ограниченные в куругозоре нефтянники и полубандиты, не хотящие отдавать даже то что им в рост, на время дали, за редким исключением.
0
Сообщить
№0
20.01.2011 00:31
Как средство создания РЛ-поля, Радио и РТ-разведки,  системы региональной навигации, и ретранслятора всех видов связи (ОДНОВРЕМЕННО) - дирижабли ВНЕ конкуренции (особенно в Сибири и дальних северах).
Дирижабли могут быть в разы эффективней и дешевле чем самолёты ДРЛО (А-50) и РЛ-посты РТВ вместе взятые.

Особо ценным приимуществом дирижабля (в отличии от А-50), является спосбность иметь внутри корпуса полноразмерную антенную систему "метрового" диапазона, и вести неприрывную разведку много суток с высот стратосферы. Такой "высотной" РЛС, все эти "стелс-невидимки" будут обнаруживаться как обычные "лапти" 5-10 кв.м, на дальности до ТЫСЯЧИ км.

Для патрульных функций на шельфе (и в экономической зоне) северных и восточных морей - лучше дирижабля ничего не придумать.
Кроме разведки, он способен и противолодочное оружие нести.
А так-же, может иметь защиту от ракет "в-в", и противо самолётные ракеты дальнего действия (чтоб держать патрульную и иную авиацию противника на почтительном расстоянии).

Одним словом - КОРАБЛЬ со скоростью до 200 км в час!
0
Сообщить
№0
20.01.2011 00:41
Я же не против собственно дирижаблей как таковых. Считаю что с г/п мене нескольких тонн - малоинтересны. Должно быть некоторое соотношение массы, грузоподъёмности, скорости, объёма. Это задача отдельного НИР с постройкой десятка крупногабаритных моделей до 100000м3.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.04 09:44
  • 1
Суд арестовал замминистра обороны РФ, на которого ФСБ пять лет собирало материалы по коррупции
  • 25.04 09:38
  • 1032
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.04 09:30
  • 2
Разящий луч: как развиваются боевые лазеры
  • 25.04 09:27
  • 9
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 25.04 09:12
  • 276
Космонавтика Илона Маска
  • 25.04 09:02
  • 26
Национальная политика и миграция
  • 25.04 08:46
  • 19
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 25.04 05:20
  • 118
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 25.04 05:17
  • 3
Ходаковский: важно понять, для чего мы начали СВО и как будем дальше жить с побеждённой Украиной
  • 25.04 04:48
  • 2706
Как насчёт юмористического раздела?
  • 25.04 01:52
  • 1
Минобороны РФ проведет в Парке Победы выставку трофейного оружия из зоны СВО
  • 24.04 18:08
  • 477
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 24.04 18:05
  • 43
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 24.04 17:59
  • 6
В JAXA допускают, что лунный модуль SLIM сможет начать выработку электроэнергии
  • 24.04 17:50
  • 21
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный