Войти
02.12.2010

«У меня нет цели прокатиться на танке», — Олег Сиенко, генеральный директор ОАО «НПК «Уралвагонзавод»

Минобороны не хочет покупать новые модели танков, отдавая предпочтение модернизированным, но при этом не ставит четких целей перед производителями, недоволен Олег Сиенко

Выходец из газпромовских структур Олег Сиенко возглавил «Уралвагонзавод» в самый разгар кризиса.

26653
267
+2
267 комментариев, отображено с 121 по 160
№0
04.12.2010 22:00
- Чем?
0
Сообщить
№0
04.12.2010 22:15
Не дожидаясь ответа...
- Я бы хотел бы услышать мысли о единой платформе, современной, простой, универсальной, простой в обслуживании, о доводке нового дизеля, о модернизации, о технике пригодной как для поля, так защищенной и для города...
Но вижу - всем привычнее, засунув голову страусом в песок - кричать и фантазировать...
0
Сообщить
№0
04.12.2010 22:46
Цитата
хотел бы услышать мысли


Мысли и аналитику бережем для тех, кто может услышать. а не для тех, кто прислушивается, чтобы тупо обосрать, все что услышит...
0
Сообщить
№0
04.12.2010 23:01
- Кто такое сказал на этой ветке из вас?
ПС
Не все то аналитика, что философия, причем односторонне выгодная.
0
Сообщить
№0
04.12.2010 23:35
- А, простите - "обосрать", а по-нашему называется - открыть глаза на Т-72 считаю долгом. Создание его - есть факт госпредательства и уже подрыв вашей обороноспособности. Его нужно закрыть нафиг уже давно, еще после маштабных советских пробегов всех трех типов. А сейчас, после "расправы" с конкурентами - тот завод саботирует еще модернизационные намерения МО, книжонки размещает с враньем и дальнейшим саботажем - вот такой заводской терроризм государственного маштаба.
- Но у вас, как всегда, виноваты все - украинцы, американцы, евреи, китайцы, индийцы, аравийцы... - Только не вы сами. Откройте глаза наконец и снимите розовые очки - и посмотрите на мир реальными глазами. Мир на самом деле - без иллюзий.
0
Сообщить
№0
04.12.2010 23:42
0
Сообщить
№0
05.12.2010 02:00
Цитата
    Т-80

- По сути - Т-64 с ГТД.
Ну после таких компетентных заявлений не стоит особо уделять внимания их источникам.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 09:05
КТВ, вы хотели опять доказать, что наши тпнки - га*но? НУ хорошо, допусти у вас это получилось. Вы "раскрыли" нам глаза. РАдуйтесь своим 60 БУлатам за десятилетку, мы столько для себя за год делаем, не считая это приоритетным напрвлением(танки это не столь критично). Просто сравнивать 60 пусть и супер пупер вундервафля БУлат ну или Оплот с 600-700 наших Т-90 ну мягко говоря некорректно, сами поймете.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 09:20
Ребята не надо оправдываться.
КТВ еще пол года назад пеной брызгал, что никакого Т-95 не существует, поэтому в России одни болтуны и ура-патриоты.
Теперь, поняв, что видимо обложался, сел на нового конька, Булат и Оплот уже есть и круче всех на свете, поэтому в России одни болтуны и ура-патриоты.

А мы просто подождем универсальной платформы, которую делают уже больше полутора лет, на основе того самого 95-го, образцы которого уже давно прошли испытания - очень быстро прошли надо сказать.

Собака лает - караван идёт.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 10:42
Цитата
Ну после таких компетентных заявлений не стоит особо уделять внимания их источникам.
- Это говорит о уровне знаний оппонента. 80 - башня О.434, 80Б - О.447, 80У - О.476, 80УД - 478.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 10:46
А где танк 95 существует?  Мифический 90М реальнее или нет.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 11:34
На пока - а разве УВЗ не называет универсальной перспективной платформой - 72? Книжку(п.103) смотрели? Не думаю что читали две ночи в захлеб, осмотреть могли - так в книжке четко начали за Ивана-80, кончили - болваном-72. Вон она, по мнению тех которых свое никогда не создали - та перспективная платформа - 72 и уже больше 40 лет.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 12:09
А мы просто подождем универсальной платформы, которую делают уже больше полутора лет, на основе того самого 95-го, образцы которого уже давно прошли испытания - очень быстро прошли надо сказать.
Андрей Л, а вы как бы в курсе этих событий, да? то есть вы приближенный к этой теме?
0
Сообщить
№0
05.12.2010 12:26
Нет, я не "приближенный к этой теме", но если вы почитаете мои комментарии по данной теме за последние месяцев 8-10, то увидите, что я "в курсе"...
0
Сообщить
№0
05.12.2010 12:49
Цитата
Это говорит о уровне знаний оппонента. 80 - башня О.434, 80Б - О.447, 80У - О.476, 80УД - 478.
Ну начнем с того, что первоначально башня 64-ки была на некоторых прототипах. Во-вторых, что же это означает "по сути"? По сути, оба они - танки. И только в таком свете можно найти много общего.
Ходовая, МТО, гусеницы, башня - на Т-80 другие. Что же остается общего - буква "Т"?
А ваш чудесный список с восемью неустранимыми дефектами Т-72, на мой неискушенный взгляд, выглядит также липово, как всякие там "признания" различного авторства. Что это за официальный отчет, если он официальный? Дайте ссылку на автора.
А про чудо-танк Т-64 идите кому-нибудь другому рассказывайте. Вся его концепция, в которую уперся Морозов, сводилась к "как можно ниже силуэт" и "как можно легче". Поэтому подвеска и даже гусеницы были так себе. Гусеницы рассыпались после прыжков с горок. У меня лично имеется свидетельство военнослужащего ГСВГ. Именно "рассыпались" обе гусеницы, и с учений поехал этот чудо-танк в боксы волоком. Эти же самые гусеницы по причине своей легкости на раз сбиваются противопехотными минами. Это вам к " 2-г)".
Подвеска также облегченная. Не выдерживала серьезных нагрузок. На танках, которые вы так не любите, торсионы нормальной длины, по габариту чаши дна. А на 64-ке торсион укороченный в два раза - половинка от нормального. Жесткость уже не та, пришлось мудрить с толщиной. Замысел, видимо, был не только в уменьшении веса, но в экономии редких металлов, потому как в этих торсионах половина таблицы Менделеева. Указание на это прослеживается в пункте 7 вашего "списка". В общем, что же хорошего могло получиться из стремления "экономить" на всем - и весе и материалах? Может, поэтому Т-64 никому и не продавали, рекламаций из своих частей было достаточно. А пока все недостатки выявляли и устраняли, пытаясь довести танк до приемлемого уровня, американцы и немцы сделали абрамс и леопард, и на этом славная история 64-ки и закончилась.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 12:56
- Позже.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 12:58
Ну конечно, позже. Надо же почитать немного.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 13:55
Цитата
Что это за официальный отчет, если он официальный?
Из книги "Николай Кучеренко (http://ru.wikipedia.org/wiki/Кучеренко,_Николай_Алексеевич). Пятьдесят лет в битве за танки СССР".
ч1. http://andrei-bt.livejournal.com/66127.html
ч2. http://andrei-bt.livejournal.com/65833.html

Цитата
гусеницы по причине своей легкости на раз сбиваются противопехотными минами
http://btvt.narod.ru/istoria_t64/vivod.htm
Какие там у вас противопехотные мины с 800г ВВ?

Цитата
Жесткость уже не та, пришлось мудрить с толщиной.
Про толщину сами придумали?
http://btvt.narod.ru/istoria_t64/3.htm
Тут еще следует добавить что замена торсиона у Т-64 не требовала снятия опорного катка и выполнялась значительно быстрее чем на любом другом советском танке.
Цитата
сделали абрамс и леопард, и на этом славная история 64-ки и закончилась.
С выходом Леопарда 2 закончилась славная история всего отечественного танкостроения, ибо танка превосходящего Леопард 2 мы никогда уже не создали. Безотносительно Т-64.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 14:06
- Дурик. Я занят - у меня нет для вас всего моего времени и не будет.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 14:26
Цитата
по мнению тех которых свое никогда не создали
Ходовую часть и АЗ установленные на О.172М они сами создали. Ходовую еще в 50-х на О.140.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 14:40
О.140 - работу над которым начал еще Морозов, но отверг как архоизм? О.140 - развитие Т-54,55,62. Но больше принято говорить, постолько я глубоко не посвящен в тонкости подвески 70-60-ти летней давности - о большей связи не с 140, а с 167.
АЗ - это особенный конек непригодности Т-72 - не работоспособен уже при деформации его днища 0,5-1см. При том, что средняя мина гнет то слабое днище на 2см. МЗ Т-64 при том что скорострельнее - работает при деформации до 5см. Кроме того в Т-64 возможно применение снарядов с большей длинной, а в 72 уже все - звездочка уральская.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 14:49
Цитата
о большей связи не с 140, а с 167
Да это та самая ходовая которую они разработали самостоятельно для О.140.
Цитата
АЗ - это особенный конек
Однакого его они разработали сами, так что говорить "те кто своего никогда не создал" нельзя.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 15:04
Цитата
Про толщину сами придумали?
Ну на мм же толще :)
Цитата
Тут еще следует добавить что замена торсиона у Т-64 не требовала снятия опорного катка и выполнялась значительно быстрее чем на любом другом советском танке.
И еще следует добавить, что башня стопорилась влево, и спаренный пулемет угрожал механику-водителю.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 15:18
Цитата
Ну на мм же толще :)
Чем у Т-80 у которого длина на весь корпус?
Цитата
пулемет угрожал механику-водителю.
Какое это имеет отношение к ходовой части и конструкции торсионов в частности? Я комметнировал конкретное утверждение, а не танк в целом.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 15:32
А я почему-то с Т-72 сравнивал.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 16:29
"А мы просто подождем универсальной платформы, которую делают уже больше полутора лет, на основе того самого 95-го, образцы которого уже давно прошли испытания - очень быстро прошли надо сказать.
Собака лает - караван идёт
."
Добавлю, что причины "притормозившие" принятие Т-95 не в танке. Над ними работают. (потому, видимо, и не показывают машину "шырокой публике")
По АЗ Т-64/Т-80/Т-72 КТВ снова врет: длина снарядов в настоящий момент ограничена не АЗ, а длиной зарядной каморы пушки. В АЗ Т-64 с вертикальным расположением снарядов чаще происходит возгорание БК при пробитии бортовой брони; в частности поэтому во Второй Чеченской войне Т-80 не использовались. По причине вертикального расположения снарядов мехвод 80-ки не может воспользоваться башенными люками для эвакуации - это недостаток.
Показательная ситуация - по поводу разработок ХКБМ, состояния Южмаша м т.д. никто из "местных" волны не гнал. Стоит тольтко российским военным или производственникам что-то заявить по проблемам с танками, вертолетами, ракетами - тут же вылазят укропы с комментариями "москали без нас здохнут" - ну не дурни!!!
0
Сообщить
№0
05.12.2010 17:46
Цитата
Да это та самая ходовая которую они разработали самостоятельно для О.140.
- Да вообщето - да Андрей.
Цитата
Однакого его они разработали сами, так что говорить "те кто своего никогда не создал" нельзя.
Да сами, но результат...
Цитата
Ну на мм же толще :)

Чем у Т-80 у которого длина на весь корпус?
- Чем торсион на весь корпус лучше короткого? Не касается О.640 - есть подозрение кто это.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 18:12
Цитата
"москали без нас здохнут"
- А разве кто-то что-то предлагает или предлагал? К чему это.
Цитата
причины "притормозившие" принятие Т-95
А в сежниках. Танк - это не трактор с пушкой, а боевой комплекс.
Цитата
лина снарядов в настоящий момент ограничена не АЗ
А ракеты?
Цитата
В АЗ Т-64 с вертикальным расположением снарядов чаще происходит возгорание БК при пробитии бортовой брони
- Ооочень интересно... Теория блин капец, наверное родом из УВЗ. Такая просто - характерная.
Цитата
Второй Чеченской войне Т-80 не использовались.
Там вообще танку делать не было что. А так использовали что было подходящее по бронированию в городе. А еще больше - когда поняли, что со всех сторон, кроме фронта - что 55, что 80.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 18:53
Цитата
АЗ Т-64 с вертикальным расположением снарядов
Не АЗ а МЗ и вертикально в нем расположены заряды а не снаряды.
Цитата
мехвод 80-ки не может воспользоваться башенными люками
Может но только с помощью экипажа в башне. У Абрамса, например, водитель такой возможности лишен вообще.
Цитата
да Андрей
Я не Андрей :)
Цитата
Чем торсион на весь корпус лучше короткого
На длинном торсионе возникают меньшие напряжения при одинаковом угле скручивания. Для изготовления коротких торсионов Т-64 была разработана новая технология позволяющая создавать торсионы способные выдерживать большие напряжения.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 19:08
По значению соосности уже был пример с "Донец":
Вот такая ходовая...
- Уже развитие СУО доходит до таких уже нюансов и поправок для точности... - Чего эти достижения точности должны нивелироваться не соосностью торсионов?
0
Сообщить
№0
05.12.2010 19:26
Кстати, установка тысячника является только фактом догонки тяговооруженности Т-72 до уровня тяговооруженности танка Т-64 - с холостыми потерями гусеницы + потерями на привод вентилятора с-мы охлаждения Т-72.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 19:35
Цитата
Кто там говорил про гусеницу? Вот она уже на всех - та гусеница, только сейчас.
Что-то не понял, вид гусениц различный, но ты говоришь, что это одна и та же, только выглядит по-другому?
А теперь по поводу отставания мысли на 40-50 лет: самому-то в это верится? Такой прекрасный и по сей день танк Т-64, с ним не сравнится не то что Т-90, дефектный уже только по тому, что произошел от Т-72, но и западная танковая мысль даже близко не подошла к Харьковскому КБ.
Еще вопросы по двухтактному дизелю - реинкарнации немецкого авиадвигателя.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 19:39
«Я вам… хочу объяснить. Там машина – особенная. Она показывает талант. В абсолютных единицах. Сашка Толоконников знаете что учинил? Подсунул им в машину вместо своей галиматьи пять страниц из «Тихого Дона»! Машину, конечно, к едрене фене зашкалило… Да Сашка – что! Сама Ираида с одра поднялась и черновики свои туда потащила. Она-то думала, что машина её подтвердит и восславит, а машина ей — бац! — ноль целых хрен десятых!»

© АБС

Админы уже наверняка жалеют, что на этот театр одного украинского актёра нельзя продавать билеты и попкорн ))
0
Сообщить
№0
05.12.2010 19:53
то Bob Saint-Clair:
не спорьте с ним, пусть какает кирпичами дальше, как сказал Андрей Л. "Собаки лаят - караван идёт".

КТВ не тужься большинство не читает твой словесный понос=.=
"- Чем?"
тем что ты не умеешь вести дисскусию, а только закакиваешь стену
0
Сообщить
№0
05.12.2010 20:00
И что идеи с встречными поршнями - подобные немецкому? Морозов 60 лет назад уже видел безперспективность развитие харьковского же В-2. И сейчас уже чотко видно - что это было верно. В-2 с его развитием В-92 - уже строго не подходящий к возросшим требованиям мобильности и тем более в суровых условиях.
Про гусеницу переиначить? - Преимущество гусеницы Т-64 образца конца 50-х - дано выше, как и недостаток гесеницы Т-72. Так эта лучшая гусеница, как важная часть комплекса ходовой и определяющая многое в подвижности - перекочевала на Т-72 только после 30 лет. И то - после аж Т-64 и иго варианта-развития Т-80, и того как целый ряд "передовых" технологий исчезли эксплуатацией и испытанмями.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 20:02
Дискуссию люблю, философию и псевдознание - не люблю.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 20:14
Мне еще понравилось в тагильской книжонке, что на Т-80 обрезиненая гусеница - дорога и с большим трением. А на Т-90 эта же гусеница, перекочевавшая через 80 с 64 - без резины самое оно... Что-то пропало? - Да, пропала нижнетагильская гусеница безследно. :)
0
Сообщить
№0
05.12.2010 20:44
КТВ не порите чушь - ей больно.(по 152)
Эжекционная система охлаждения 64ки не требует энергозатрат на вращение карлсона. Только в жару она нифига не справляется и перегреть  движок - как два пальца. И табличная мощность отсюда -дутая. Про ядовитый выхлоп тыщу раз говорили. А зимой завести энтот танк - медаль нужно давать. И система очистки воздуха - не очень эффективная.
Короче - супер танк. Только в холод и жару не пользоваться и по пыльным дорогам и в колонне не ездить.
0
Сообщить
№0
05.12.2010 20:52
КТВ, насколько мне известно двигатели серии 6ДН12/2х12  по удельным показателям литровой мощности 81,2 кВт/л., габаритной – 1250 кВт/м.куб., удельной массы 1,07кг./кВт. не имеют себе равных?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.03 11:18
  • 148
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.03 07:34
  • 0
О современном оборонительном и наступательном оружии
  • 19.03 04:24
  • 1
Александр Михеев: система ПВО С-400 "Триумф" в разы превосходит конкурентов
  • 19.03 03:01
  • 54
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 18.03 21:08
  • 3
Минобороны показало работу нового ЗРК «Бук-М3» в ходе спецоперации
  • 18.03 19:22
  • 268
Космонавтика Илона Маска
  • 18.03 19:15
  • 8
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 18.03 18:31
  • 28
Армия США отменила программу 155-мм дальнобойной самоходной гаубицы ERCA
  • 18.03 18:05
  • 1
ВСУ несут больше потери из-за высокоточного оружия, заявили в Минобороны
  • 17.03 14:05
  • 3
Боррель: словами о "белом флаге" Папа Римский "залез в сад", куда его не звали
  • 17.03 13:37
  • 3
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000
  • 17.03 12:04
  • 453
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 16.03 20:46
  • 8
Украина получит два 35-мм зенитных артиллерийских комплекса Rheinmetall Skynex
  • 16.03 19:11
  • 3
Видео: зенитная ракета "358" сбила американский беспилотник Scan Eagle
  • 16.03 13:50
  • 24
ЗРК «Тор-М2»: сбивает все, что попадает в зону поражения