Войти

"КамАЗ" несмотря на кризис занимает половину российского рынка большегрузных машин

1916
6
0

"КамАЗ" несмотря на кризис сохранил за собой лидирующие позиции на российском рынке и занимает в секторе тяжелых грузовиков 52%. Значительный рост производства продиктован прежде всего крупными заказами, пояснили в пятницу в пресс-службе компании.


По данным ИТАР-ТАСС, за девять месяцев "КамАЗом" реализовано почти 20 тыс. грузовиков, что на 35% больше, чем за соответствующий период 2009 года. Активно шло продвижение продукции и за рубежом. С начала года иностранным партнерам реализовано свыше 2700 большегрузов, или каждая седьмая машина, сошедшая с главного конвейера. Выросла и продажа запасных частей и узлов к "КамАЗам". С начала года реализовано запчастей на 5,7 млрд рублей, что на треть больше показателей всего прошлого года.


Напомним, в начале октября этого года на производственной площадке "КамАЗа" в Набережных Челнах началась сборка грузовиков марки Mercedes. Первоначально СП "КамАЗа" и Daimler AG планирует выпускать модели Actros и Axor, в дальнейшем будут также собираться Atego, Zetros и Unimog.


"КамАЗ" - крупнейшая в автопроме России компания - по производству грузовых автомобилей занимает 11-е место в мире, а по выпуску дизельных двигателей - 8-е место.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
6 комментариев, отображено с 1 по 3
№0
19.10.2010 09:17
В Питере ими только чурки да коммунальщики, иногда причем, пользуются.
Отстой. Прежде всего по качеству, во-вторых по стоимости эксплуатации на тонну перевозимого груза.
Если благодаря Мерседесу они всё же начнут что путёвое выпускать, то придётся не один год восстанавливать доверие.
К тому же под Питером в основном амерские грузовики, те же фрейтлайнеры. Мерседесовские в основном компаний - частники их не любят по причине плохого по сравнению с американскими, комфорта (нет нормального спальника) и дорогой эксплуатации (по сравнению с Рено, к примеру).
Кроме надёжности особых преимуществ нет.

Не так давно приблизительно прикидывал экономические показатели для Заказчика на внедряемую технологию, замешанную на снижении транспортных издержек.
0
Сообщить
№0
19.10.2010 11:22
За одно и то же количество солярки Рено везет в 3-4раза груза больше. Те же 27-30литров/100км. Токмо КАМАЗ в базе своей везти должен 7,5, ну реально с выгнутыми везёт больше раза в полтора а европеец минимум 40тонн. Про скорость и говорить нечего.
Ломаются не просто часто а ПОСТОЯННО. Намного хуже ГАЗ-66 (сам ремонтировал, в т.ч. после въезжания белаза задним ходом - кабину) в смысле ремонта.

Про расчёт (и это в идеале!) топлива можно посмотреть на http://mvf.klerk.ru/spr/spr87.htm
30л/100км если хоть какие-то возвышенности ссерьёзные есть. В горах даги говорят до 50-70литров бывает и скорость 15-20км/ч.
0
Сообщить
№0
19.10.2010 12:55
Из мелких их японцы выбили на Дальнем Востоке ещё лет 15 назад. Те надёжнее, старые, к примеру Исудзу, при тех же 7,5тоннах и более, имеют ресурс больше чем эти новые при более низкой цене, эксплуатационные ниже, значительно удобнее и пр. К примеру зачастую даже микрогрузовики идут с манипулятором, что улучшает загрузку-выгрузку и в ряде случаев делает ненужным грузчиков.
Если не будет высокого качества и экономичности в эксплуатации, либо как в случае Уралов - исключительно высокой проходимости и приемлемой для тяжелейших условий эксплуатации надёжности рынок сбыта КАМАЗа будет сжиматься.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике
  • 21.04 01:37
  • 8494
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 20.04 23:35
  • 21
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 20.04 09:53
  • 314
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 20.04 04:55
  • 1
О противостоянии ЗРС и ЛА
  • 20.04 00:29
  • 0
Ответ на "Эксперт Коротченко: истребитель F-16 ВСУ могли сбить ЗРС С-300В4 или ЗРК "Бук""
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"
  • 19.04 12:49
  • 2
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 19.04 02:48
  • 1
О Ту-22Мn, -95М, -160, Су-34, и ПАК ДА
  • 19.04 01:05
  • 0
Ответ на "На Западе назвали украинские F-16 устаревшими"
  • 18.04 13:35
  • 2
Украинский БМПТ "Страж" на базе Т-64БВ оказался мертворожденным проектом
  • 18.04 04:20
  • 4
Ответ на "Российский бомбардировщик Ту-160М: самое неожиданное возвращение (19FortyFive, США)"
  • 17.04 06:53
  • 1
В НАСА заявили о готовности модулей станции Gateway
  • 17.04 06:33
  • 0
Ответ на "Будет ли военно-морской флот России сотрудничать с Китаем, чтобы бросить вызов гегемонии США на море? (Tencent, Китай)"
  • 17.04 02:04
  • 0
Ответ на " Названа новая задача Су-35С"