Работы над ракетным комплексом "Ангара" вернулись в график

9095

Задержки в работе над новейшими российскими ракетным комплексом "Ангара" устранены. Уже через 2-2,5 года различные классы ракет "Ангара" смогут стартовать с космодрома "Плесецк". Об этом сообщил на 43-й стартовой площадке космодрома заместитель руководителя Федерального космического агентства Виктор Ремишевский.

"В связи с финансово-экономическим кризисом постоянно уточняется график работ по созданию "Ангары", - цитирует замглавы "Роскосмоса" ИТАР-ТАСС. - В ближайшее время он будет окончательно определен. Думаю, что нам потребуется максимум 2-2,5 года".

В результате совместной работы Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ, Министерства обороны и Роскосмоса определено, что с "Плесецка" будут стартовать ракеты "Ангара" легкого, среднего и тяжелого классов по заданию Министерства обороны.

Как сообщил Ремишевский, легкие ракеты будут выводить в космос полезную нагрузку весом до 2 тонн, средние - до 14 тонн, тяжелые - до 24 тонн. Все зависит от того, какой будет использоваться разгонный блок и какой будет модульная конструкция ракеты.

"Ангара" дает России неоспоримые конкурентные преимущества по сравнению с западными аналогами в области коммерческих запусков. "Уникальность "Ангары" в том, что с одного стартового стола могут быть запущены все три класса ракеты. Этого нет нигде в мире. Там под каждый комплекс строится отдельная пусковая установка", - заметил Ремишевский. Некоторые задержки в работах по созданию "Ангары" он объяснил это недофинансированием программы, подчеркнув при этом, что сейчас проблема решена.

Права на данный материал принадлежат Вести.Ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Компании

Персоны

Проекты

Похожие новости

12.02.2013

«Носителем для нового пилотируемого корабля может стать «Ангара»

27.12.2012

Владимир Поповкин: «Я не против оппозиции»

12.10.2011

Россия меняет космический караул

06.09.2011

От ракеты до заката

16.11.2009

«Ангара» – наше будущее

13.12.2006

Военно-промышленная комиссия обсуждает проект стратегии развития ракетно-космической промышленности на период до 2015 года

28 комментариев, отображено с 1 по 14

№0

Восход

01.10.2010 03:33

НПО машиностроения и Государственный ракетный центр предложили концепцию многофункциональной баллистической ракеты наземного базирования, основанной на сочетании технологий отечественных жидкостных МБР и БРПЛ. Высокие энергетические характеристики многофункциональной МБР – забрасываемый вес до 4350 кг на дальность более 10 тыс. км по энергетически оптимальной траектории в 3,5 раза превышает соответствующий вес для МБР "Тополь-М". На новых МБР класса УР-100Н УТТХ в качестве основного базового оснащения рассматривается размещение до 10 боевых блоков среднего класса мощности со средствами противодействия ПРО, предполагается обеспечить сроки их службы до 30 лет. В военно-экономическом плане такая ракета превзойдет разрабатываемые четырехблочные со средствами противодействия ПРО твердотопливные ракеты в 3–4 раза и более, если учесть мощность боезарядов.
Оценки показали, что новая жидкостная ракета стационарного базирования может быть создана с минимальным техническим риском и в короткие сроки – 7–8 лет, поскольку будут использованы отработанные и подтвердившие свою работоспособность технические решения. В частности, технологии и жидкостные ракетные двигатели (ЖРД) ракеты Р-29РМУ2, находящейся в серийном производстве на Красноярском машиностроительном заводе, двигатель разведения боевых блоков ракеты Р-39УТТХ, боевое оснащение, созданное для других ракет, отработанные и производящиеся элементы бортовой и наземной систем управления. Унификация обеспечит сравнительно низкую стоимость разработки – 8,5 млрд. руб.
К новой ракете предъявляются требования многофункциональности. На базе традиционной МБР с РГЧ последовательного наведения боевых блоков на индивидуальные точки прицеливания (опорный вариант) будут предложены ракеты-носители космического назначения для вывода боевых (в интересах ракетно-космической обороны) или народно-хозяйственных полезных нагрузок в верхние слои атмосферы и в космос, испытательные ракеты для летной отработки средств противодействия системе ПРО и боевых блоков. Предусматривается оснащение ракеты различными вариантами боевого оснащения. Она сможет нести боевые блоки повышенного или среднего классов мощности, планирующие крылатые, управляемые и другие, а также головные части последовательного или параллельного разведения боевых блоков

Очень интересно. Но Скальпель почти на 40% легче базовой Ангары, при этом забрасываемый вес 4 тонны, против 2т, выводимого груза у Ангары. У кого какие мысли?

Сообщить

№0

Восход

01.10.2010 04:05

Гептил эффективнее кислорода с водородом
Отказались от него из-за токсичности или стоимости? И какое топливо будет использовано в новой тяжелой МБР?

Еще интересный момент- насколько наработки по Ангаре и Рокоту могут помочь в ее (МБР) создании и как это согласуется с новым СНВ?

Сообщить

№0

kerosene

01.10.2010 05:27

Цитата

Очень интересно. Но Скальпель почти на 40% легче базовой Ангары, при этом забрасываемый вес 4 тонны, против 2т, выводимого груза у Ангары. У кого какие мысли?

Как вам вообще в голову пришло сравнивать жидкостную кислород-керосиновую ракету с твёрдотопливным Скальпелем?
И потом, Скальпель не закинет 2 тонны на орбиту 200 км.

Сообщить

№0

Восход

01.10.2010 08:28

Как вам вообще в голову пришло сравнивать жидкостную кислород-керосиновую ракету с твёрдотопливным Скальпелем?
Может и идиот, но суть вопроса это не меняет. ТРД у нас традиционно обладали меньшим КПД (массогабарит к забрасываемому весу) чем жидкостные.

И потом, Скальпель не закинет 2 тонны на орбиту 200 км.
Какова высота экстремума на активном участке? Для РС-22 признаюсь, не нашел, но вот для РС-27

При стрельбе на максимальную дальность время работы двигателя ракеты составляло 128,5 секунд, высота конца активного участка 120 км и максимальная высота траектории 620 км.

Сообщить

№0

Восход

01.10.2010 08:36

Это собственно был подводящий вопрос. Вы несколько опередили ход событий мною предусмотренных ;)

Поставлю более прямо: что для нашей промышленности более реальнее- восстановить производство высокоэнергетических твердых порохов или сложную сварку плазмой в вакууме (для баков ЖРД)+ все ЖРД заморочки?

Иными словами- создать иделие типа РС-18 или РС-22?

И что предпочтительнее (АУТ/КПД/надежность/стоимость/время создания)?

Сообщить

№0

Восход

01.10.2010 10:31

А разве тополя заправлеы не высокоэергетическим порохом
Обычным смесевым. Под Барк (Р-39УТТХ) был разработан новый тип высокоэнергетического ТРТ, повышающий энергетические х-ки ракеты на 25-30%, но с распадом СССР, технологии его производства были утрачены (Судя по всему производство организовали в Узбекской или Таджикской ССР) поэтому пороха остались прежними, а ракеты недополучили существенный бонус к своим ТТХ (кто знает, не потеряй эти технологии, может быть и Булава 2 тонны тягала, да и Тополь столько же.)

Чем их сваривают и почему также нельзя сварить баки для новых тяжелых ракет
Сваривают плазмой в очень высоком вакууме- это требование к надежности сварных швов. Благодаря такому запасу ампулированная РС-18 стоит на дежурстве по сей день. Если у кого-то дома есть водонагреватель "Реал", то он сварен именно по такой конверсионной технологии (швы менее подвержены коррозии). В баке сам по себе продукт чрезвычайно агрессивный. Не дай БОГ проест дырочку в шве, пока ракета будет в шахте стоять...

Потом очень высокой чистотой должны обладать металлы (топлевопроводы, клапана). На Байконуре было несколько крупных пожаров и взрывов в эпоху освоения космоса, потому, что в металле из которого был изготовлен топливный насос, было несколько процентов олова или свинца (катализатор- нагрев, детонация)

Сообщить

№0

Владислав

01.10.2010 11:14

Реал на дачах 5лет простоял, переездов несколько выдержал, думается после замены ТЭНа ешё вдвое больше. Надёжный.

Взрыв в одном из случаев был вызван реакцией на сетке фильтра - её по рацухе более дещёвым припоем запаяли. Сэкономили рубль - потеряли ракету. Вот такая совковая экономия. Да и российская, судя по тендерам, тоже.
ЖРД по определению более экономичный по весу ракеты будет. У РДТТ не всегда режимы оптимальны, там за счёт отсутствия ряда вещей экономия идёт. Обычно для быстрого разгона они предпочтительней, но есть решения для ЖРД, которые могут бак за Хсекунд опорожнить. Кстати всё заметно упрощается - турбик не нужен. Энергетика многокомпонетных топлив для ЖРД лучше

Сообщить

№0

Восход

01.10.2010 11:39

Реал на дачах 5лет простоял, переездов несколько выдержал, думается после замены ТЭНа ешё вдвое больше. Надёжный.
Да, стоит- тьфу, тьфу :) Хотя у знакомых через три года потек (раз на раз не приходится :D)

Взрыв в одном из случаев был вызван реакцией на сетке фильтра - её по рацухе более дещёвым припоем запаяли. Сэкономили рубль - потеряли ракету.
Да, да, да!

Вот кстати пару выдержек нашел:

"Американского уровня (по боевым характеристикам) в отечественных твердотопливных ракетах удалось достичь в конце 1980-х годов (МБР РТ-23УТТХ). Ему должна была бы отвечать и БРПЛ Р-39УТТХ, широко известной как «Барк». Главной составляющей такого достижения стали успехи в разработке отечественных твердых топлив, превосходящих зарубежные аналоги, за счет использования новых составляющих. К сожалению, этот успех остался в прошлом и не может быть использован российским ракетостроением (следствие происшедшего: уменьшения в процессе разработки количества боезарядов на ракете Р-39УТТХ с десяти до восьми)."

"Для комплекса Д-19УТТХ предполагалось использовать высокоэнергетическое твердое топливо. В этом случае ракета Р-39УТТХ оснащалась десятью боевыми блоками среднего класса мощности, имела повышенную дальность стрельбы и превосходила американскую ракету «Трайдент-2» как по боевым свойствам, так и по техническому уровню (энергомассовому совершенству). События 1991 г. сделали невозможным применение такого топлива, производство которого было связано с предприятиями, находившимися вне России. С октогеновым топливом ракета Р-39УТТХ при межконтинентальной дальности стрельбы оснащалась восемью боевыми блоками среднего класса мощности и средствами противодействия ПРО, имела свободную зону разведения с увеличенной энергетикой и по своим боевым свойствам была аналогом американской ракеты «Трайдент-2»."

Сообщить

№0

Восход

01.10.2010 12:17

Так в чем-же все-таки секрет топлива и почему невозможно восстановить его производство в России? Почему, то что было в среднеазиатских республиках нельзя воспроизвести в России?
Я не знаю в чем секрет. Даже его название не фигурирует. Но учитывая, что отечественная фармацевтическая промышленность в глубокой заднице, видимо не все так просто со сложными химическими соединениями. К тому же себестоимость производства 1 кг такого пороха скорее всего очень высока и очень трудоемка.

"Анилин, смешанный с древесным спиртом при пятидесяти атмосферах давления, даст диметил-анилин. Затем выроем огромную яму, обнесем ее земляным валом, внутри поставим сарай и там произведем реакцию диметил-анилина с азотной кислотой. За термометрами во время этой реакции мы будем наблюдать издали, в подзорную трубу. Реакция диметил-анилина с азотной кислотой даст нам тетрил. Этот самый тетрил — настоящий дьявол: от неизвестных причин он иногда взрывается во время реакции и разворачивает в пыль огромные заводы." А. Толстой. "Гиперболоид инженера Гарина"

Давно бы уже сделали, если бы смогли...

Сообщить

№0

Восход

01.10.2010 12:35

Как выяснилось, утверждает "Два слова", попасть на территорию бывшего оборонного завода (160 гектаров) сегодня очень легко. Бомжи и охотники за металлом - обычные "гости". Как рассказал бывший сотрудник охраны предприятия Владимир Елеченков, сегодня на площадках завода в неохраняемых погребках лежат радиоактивные отходы, цианиды, пороховые стружки (ранее на заводе производили ракетное топливо). В прошлом году противоатомной комиссией из Томска установлено наличие радиоактивных изотопов.

Кому принадлежат заводы производящие целлюлозу высокого качества для твердотопливных составов? ;) Где-то читал (дай Бог памяти), что контрольный пакет акций завода, производящего в России ТРТ (или его компоненты) принадлежит США.

Сообщить

№0

Восход

02.10.2010 10:18

ОНИ ЖЕ ДОЛЛАР ПЕЧАТАЮТ БЫСТРЕЕ
"Доллар, доллар, доллар - это грязная, зеленая, вонючая бумажка"[/b] (с)

База по обслуживанию Боевых Железнодорожных Ракетных Комплексов (БЖРК РС-22 "Молодец") <= ткнуть сюда

Сообщить

№0

Восход

02.10.2010 12:41

А как связано состояние станции обслуживания снятого с вооружение комплекса и новая ракета?

В РВСН не исключают возможность использования БЖРК 08.09.2009

Воссоздание боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК) в России возможно, но нецелесообразно. "БЖРК "Скальпель" исчерпал все сроки службы и технические и моральные. В период Советского Союза он производится на Украине, его воссоздать в России можно, но вопрос - зачем?", - сказал Иванов

Утилизация проводится под контролем инспекционных групп США по процедурам договора СНВ-1 на базе ликвидации с конца 2002 года. Под эту процедуру подпадают не все компоненты, а только железнодорожные мобильные пусковые установки (ЖМПУ), предназначенные для транспортировки, хранения и запуска трехступенчатых твердотопливных межконтинентальных баллистических ракет типа РС-22В. Ликвидация самих ракет осуществляется на предприятиях Перми, до 15 ракет в год, уточняет ИТАР-ТАСС.

Парадокс! БЖРК списали по причине отсутствия ракеты, ракету сделают (?), БЖРК не будет. Не будет и всего ремонтного хозяйства для него, не будет подготовленного обслуживающего персонала, а значит никто его воссоздавать не будет- "Нецелесообразно". А что целесообразно? Булаву делать? :)

Экскурс в историю. Боевой Ракетный Железнодорожный Комплекс

Сообщить

№0

Восход

02.10.2010 16:20

Цитата

эта фотосессия была сделана на объекте ,который уже не функционирует и не нужен.

Как и этот? Правильно Лукашенко сказал про С-300: «Они у вас под забором валяются».

А что Вы понимаете под военной инфраструктурой? Специально покрашенные стены? Что оттуда вывезли? Кстати в комментариях сказано, что в конце 2005 года база функционировала и охранялась. Судя по состоянию объекта, государство вывезло с него не более 5% оборудования (куда вошли автоматы с караулки, секретная документация, высокоточный КИП и приборы с содержанием изотопов). Все остальное было срезано, снято и вывезено собирателями драг металлов (в т.ч. бывшим обслуживающим персоналом). Стойки (шкафы) на фотографиях забиты целыми коммутаторами, реле, шаговыми искателями и т.п. Там килограммы серебра (у высокоамперных реле контактные площадки серебряные, у слаботочных из платины и палладия). Разъемы в стойках с содержанием золота, палладия.

http://watcherworld.narod.ru/book/dragmet.pdf

Такой поезд просрать... У элементной базы (в т.ч.) ракеты, 3 степень стойкости к ионизирующему излучению (у Тополя – вторая). После ядерного взрыва (поезд выдерживал на испытаниях подрыв 900 тонн тротила в 650м) и попадания под воздействие ЭМИ, полетная программа перезаписывалась в ПЗУ головки наведения ракеты с магнитной ленты. Тополь, Тополь...

Сообщить

№0

Восход

03.10.2010 07:10

Современные твердые ракетные топлива смесевые, изготавливаются как правило из перхлората аммония,
алюминия и полимерного связующего со значительной долей по массе ВВ (гексоген, октоген и т.д.)
Это не современные СРТТ, а топлива второго поколения.

Топлива первого поколения на полиуретановой основе перерабатывались по новой технологии свободного литья методом порционного смешения и формования из нескольких смесителей. При разработке РК «Темп-С» фактически была создана новая отрасль спецхимии и твердотопливного двигателестроения, включающая компонентную базу, новые технологические процессы и специализированное оборудование, а также необходимые производственные мощности, разработана методическая база проектирования и современная теория внутренней баллистики РДТТ.

В 1964 г. применительно к этому комплексу были начаты работы по созданию более энергоемких СРТТ за счет использования мощных взрывчатых веществ (МВВ) из класса циклических нитраминов. Первый этап работ был успешно завершен в 1970 г. созданием и промышленным освоением первого отечественного ракетного топлива, содержащего 20% гексогена. При этом достигнут значительный прирост удельного импульса за счет лучших термохимических параметров циклических нитраминов по сравнению со штатным окислителем – перхлоратом аммония. Созданием промышленного производства топлив второго поколения с использованием в составе циклических нитраминов преодолен также «психологический барьер» среди специалистов и представителей Министерства обороны в части возможности применения в СРТТ мощных взрывчатых веществ.

В 80-х годах в США начались разработки и развертывание стратегических ракет «МХ» и «Трайдент-2» с применением новых топлив НТРВ (полибутадиен с концевой гидроксильной группой) и NEPE (полиэфир, пластифицированный эфиром азотной кислоты). Для этого в ФЦДТ «Союз» были созданы новые топлива, не уступающие зарубежным по энергетике, обеспечивающие безопасную долговременную эксплуатацию в условиях динамических транспортных нагрузок.

Для двигателей верхних ступеней МБР 15Ж60 и 15Ж61 созданы топлива третьего и четвертого поколений на основе нового бесхлорного окислителя АДНА (динитрамид аммония). Комплекс фундаментальных работ по созданию и внедрению АДНА как одного из энергоемких и экологически чистых окислителей, проведенных в содружестве с институтами Академии наук, высшей школы и отраслевыми институтами, явился крупным отечественным научным и техническим достижением, более чем на 20 лет опередившим мировой уровень в области энергетики ракетных топлив. Далее в рецептуре топлива в этих ракетах впервые применено принципиально новое высокоэффективное горючее – гидрид алюминия.

ФЦДТ «Союз» совместно с проектными организациями созданы и внедрены в промышленные производства литьевые технологии изготовления крупногабаритных зарядов массой до нескольких десятков тонн из высокоэнергетических и высоконаполненных твердых ракетных топлив, содержащих энергоемкие компоненты – гексоген, октоген, АДНА, гидрид алюминия и др.

На современном этапе в ФГУП «ФЦДТ «Союз» разработана и промышленно освоена технология изготовления крупногабаритных зарядов с повышенной энергомассовой эффективностью из топлив пятого поколения на активном нитроэфируретановом связующем с высокоэнтальпийными циклическими и каркасными нитраминами.

http://www.oborona.ru/110/754/index.shtml?id=4518

Все не так просто, как кажется. Причем в Барке, возможно, планировалось использовать нечто принципиально новое.

Возможно пошли по пути удлинения С-H связей гомологического ряда алканов (предельных углеводородов) в ВВ, использовав следующие за Октаном- Нонан и Декан.

Возможно, применили более агрессивный окислитель.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте

Войти через Facebook