Цитата
Karlo Kopp daleko ne lobbiruyet Boeing poskolku kritikuyet shto Super Hornet, shto Silent Eagle. V yevo ponyatii seichas krome F-22 NISHTO s Su-30MK ne spravitsa.
Хорошо.
А к чему склоняются официальные представители МО Австралии? Они ведь тоже проводят анализ потенциальных угроз, хотя с другой стороны исходят из возможностей своего бюджета, да и запрет на экспорт F-22 пока вроде не снят.
Допускаете ли Вы возможность закупки российских или европейских боевых самолетов для Австралии?
По вероятности поражения двумя ракетами - в предложенных условиях (без помех, противодействия и т. д.) получается простая математическая модель - перемножаем вероятности НЕпоражения и вычитаем из единицы:
P=1-(0,44*0,44)=0,8, т. е. 80%, беру свои слова обратно.
Тремя ракетами - 91%, четырьмя (полным боекомплектом) - 96%.
На второго противника, похоже, уже не хватит.
Цитата
Borsh a vi avtoritet v aviatsii?
Макс, что за вопрос - разве здесь есть хоть один НЕавторитет? :)
А серьезно, с большим интересом слежу за публикациями д-ра Коппа, он профессионал, хорошо информирован и отстаивает свою точку зрения, что, несомненно, вызывает уважение.
Но прямое сравнение характеристик само по себе не говорит о том, что F-35 - неудачный самолет, просто он создается под определенные задачи и рынки сбыта. Видите, так и не решили что это:
- истребитель-бомбардировщик
- istrebitel zavoyevaniya prevoshodstva v vozduhe (в самом деле, да перестаньте же писать латиницей)
- samolyot ognevoy podderjki nazemnih sil (т. е. штурмовик типа А-10 или Су-25, которым сверхзвук, тем более крейсерский, без надобности).
Увеличить площадь крыла или изменить стреловидность передней кромки - с этой задачей инженеры Lockheed Martin могли бы справиться, но такая задача, по всей видимости, не стояла.
Упор на незаметность, крейсерский сверхзвук, сверхманевренность, большой потолок в F-35 и не делался, в пользу удешевления, компактности, снижения веса, топливной экономичности, простоты обслуживания. Ну и конечно, совершенства сетецентрических возможностей и возможностей up-grade.
Очевидно, что F-35 в нынешнем виде это новое поколение атакующего оружия "второй волны", после крылатых ракет, что вполне вписывается в нынешнюю концепцию US NAVY. Насколько он подходит другим заказчикам - не знаю.
A.m. - МАТИ, механик, инженер-технолог по производству двигателей ЛА.
Цитата
Nagruzka na krilo ne vliyayet na potolok?
Этого я не утверждал. Она влияет, в основном, на взлетно-посадочные характеристики, хотя и на потолок, наряду с другими факторами, в основном, параметрами "холодной части" двигателя и воздухозаборников.
Для крейсерского сверхзвука определяющим показателем является соотношение суммарной максимальной бесфорсажной тяги двигателей и веса самолета, стреловидность крыла важна, но вторична.
