Войти

Начались серийные поставки двигателя SaM146 для самолета Superjet 100

2137
7
0

Начались серийные поставки двигателя SaM146 для самолета "Сухой Суперджет-100". Об этом ИТАР-ТАСС сообщил заместитель управляющего директора НПО "Сатурн" директор программы SaM146 Юрий Басюк.


"Первый серийный двигатель сегодня будет отправлен в подмосковный Жуковский и затем - в Комсомольск-на-Амуре для установки на первом серийном самолете "Суперджет-100", - сказал Басюк. - Второй серийный двигатель планируется отправить самолетостроителям до конца этого месяца".


По словам Басюка, в обеспечение программы выпуска двигателей в 2010-2011 годах на "Сатурне" ведется производство деталей "для сборки пятидесяти двигателей SaM146" в течение предстоящих полутора лет".


"У нас нет ни малейших сомнений, что намеченные планы будут реализованы", - подчеркнул руководитель программы.


Двигатель SaM146 создан "Сатурном" в кооперации с французской фирмой "Снекма". Впервые в истории отечественного авиационного двигателестроения, типовая конструкция этого мотора была сертифицирована Европейским агентством авиационной безопасности, а затем - Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета.


Сертификация SaM146 по европейским и российским требованиям летной годности позволяет использовать его без дополнительных сертификационных процедур на самолетах, эксплуатирующихся в России, странах Европейского союза и СНГ.


"Проект создания самолета "Суперджет-100" с двигателем SaM146 является прорывным для российского авиапрома не только в части овладения новыми технологиями, получения новых знаний, опыта, практики работы с международными поставщиками, но и - с международными сертификационными органами", - сказал Басюк.


Справка


Sukhoi Superjet 100 (сокр. SSJ 100, сертификационное название семейства самолетов RRJ - Russian Regional Jet) - российский ближнемагистральный пассажирский самолет, разработанный компанией "Гражданские самолеты Сухого" совместно с рядом зарубежных компаний (см. ниже).


Семейство самолетов Sukhoi Superjet 100 состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 и 95 кресел (может меняться в зависимости от компоновки салона) в конфигурации с базовой дальностью (SSJ100/75B и SSJ100/95B) и увеличенной дальностью (SSJ100/75LR, SSJ100/95LR).


Прорабатываются варианты изготовления самолета с конфигурацией бизнес- и VIP-класса, а также увеличенной длиной фюзеляжа и пассажировместимостью.


Прямые конкуренты Superjet 100 - самолеты Embraer серии E-Jet, Bombardier серии CRJ, ARJ21, Ан-148, Ан-158, Ту-334.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.07.2017
"Мы не конкурируем внутри страны, мы соревнуемся на глобальном поле"
07.10.2014
Подъемная сила родины
23.05.2012
Неясные перспективы «Суперджета»
16.02.2012
Суперпылесос
17.08.2011
Для тех, кому за 70
29.01.2008
Мировой авиапром попал в турбулентность
7 комментариев, отображено с 1 по 3
№0
25.08.2010 17:09
Из интервью руководителя НПО "Сатурн" Ильи Федорова:
...лопатки первой, второй и третьей ступеней компрессора низкого давления. Действительно, их выход у нас слабый, и мы заказали у французов 20 комплектов, которых должно хватить до тех пор, пока мы начнем их делать самостоятельно в необходимых объемах.
- А в чем проблема с лопатками?
- В том, что никто никогда не работал в России с западным материалом для изготовления монокристаллической рабочей лопатки турбины низкого давления.
...В ходе изготовления лопаток произошло несоблюдение температурного режима и "ушло" качество.

Без производства монокристаллических лопаток - остается, фактически, "отверточная" сборка из импортных комплектующих.

Надеюсь, "компрессор" с "турбиной" спутал корреспондент, а не директор завода, иначе дело швах.
0
Сообщить
№0
25.08.2010 18:41
Подождите, а на росатомовских предприятиях (Подольск), уже многие годы и нынче изготовляют лопатки и детали для АЭС из сплавов и металлов "мокористаллических" самых разных (именно то с чем мы якобы не работали). Даже Арева детали закупает... неужели нельзя у нас было сделать задание и в России изготовить?
Суперджет это вообще очень спорный проект, с самого начала...
0
Сообщить
№0
25.08.2010 20:28
А кто говорит, что нехорошо то - хорошо.
Вот только хватило бы этих 20-ти импортных комплектов пока мы начнем их делать самостоятельно в необходимых объемах.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.04 17:49
  • 1035
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.04 17:21
  • 2
Суд арестовал замминистра обороны РФ, на которого ФСБ пять лет собирало материалы по коррупции
  • 25.04 15:58
  • 120
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 25.04 13:48
  • 3
Инженеры NASA впервые за пять месяцев смогли получить данные о состоянии зонда Voyager-1
  • 25.04 13:40
  • 463
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 25.04 12:48
  • 0
«Освей»: Космическая Беларусь берется за строительство самолетов
  • 25.04 10:13
  • 478
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 25.04 09:30
  • 2
Разящий луч: как развиваются боевые лазеры
  • 25.04 09:27
  • 9
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 25.04 09:12
  • 276
Космонавтика Илона Маска
  • 25.04 09:02
  • 26
Национальная политика и миграция
  • 25.04 08:46
  • 19
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 25.04 05:17
  • 3
Ходаковский: важно понять, для чего мы начали СВО и как будем дальше жить с побеждённой Украиной
  • 25.04 04:48
  • 2706
Как насчёт юмористического раздела?
  • 25.04 01:52
  • 1
Минобороны РФ проведет в Парке Победы выставку трофейного оружия из зоны СВО