Начало серийного производства нового легкого вертолета Ка-226Т ожидается в 2012г. Об этом сообщает пресс-служба ОАО "Вертолеты России". Как сообщалось ранее, ОАО "Кумертауское авиационное производственное предприятие" (Башкирия, управляется "Вертолетами России") завершило программу летных испытаний для оценки летно-технических характеристик легкого вертолета Ка-226Т с двигателями Arrius 2G2 французской компании Turbomeca. Вертолет Ка-226Т имеет максимальную взлетную массу 4 т с полезной нагрузкой 1,45 т. Максимальная высота полета - 7,5 тыс. м. Максимальная скорость вертолета составляет 230 км/ч. На борту могут разместиться девять человек, включая двух пилотов. Сменные целевые модули кабины позволяют транспортировать грузы, перевозить пассажиров, выполнять патрулирование, строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы, оказывать экстренную медицинскую и противопожарную помощь, решать поисково-спасательные и эвакуационные задачи без снижения летно-технических и экономических характеристик. ОАО "Вертолеты России" - дочерняя компания ОАО "ОПК "Оборонпром", входящего в состав ГК "Ростехнологии". Управляет вертолетостроительными предприятиями: ОАО "Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля", ОАО "Камов", ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод", ОАО "Казанский вертолетный завод", ОАО "Роствертол", ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Н.И.Сазыкина", ОАО "Кумертауское авиационное производственное предприятие", ОАО "Московский машиностроительный завод "Вперед", ОАО "Ступинское машиностроительное производственное предприятие", ОАО "Редуктор-ПМ", ОАО "Новосибирский авиаремонтный завод" и ОАО "Вертолетная сервисная компания".
Начало серийного производства российского вертолета Ка-226Т ожидается в 2012г.
Права на данный материал принадлежат РБК
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
- В новости упоминаются
Компании
Проекты
16 комментариев, отображено с 1 по 3
№0
Верблюд
16.08.2010 23:17
Странные речи глаголет NN Eimis. В году этак 1978 впервые прокатился(именно так: "Хочешь? Ну садись, сейчас над окружной пройдемся.) на Ка-15. Совместный патруль ГАИ с лесоохраной, если правильно помню. В году 1984 Ка-26 в цветах ГАИ (ментокрылый муссоршмидт) своим стрекотом над другой окружной доставал.
Летали и тот и другой регулярно, ничего не перехлестывало. Машины простые, удобные и надежные, как такси. Страна просто была побогаче, воровали поменьше, за "хохол - москаль" сажали особо рьяных - вот на вертолеты и оставалось. Ну и не все же такого бегемота как МИ-8 гонять.
А 226-й это хорошо. Жаль, что так долго и нескоро...
Летали и тот и другой регулярно, ничего не перехлестывало. Машины простые, удобные и надежные, как такси. Страна просто была побогаче, воровали поменьше, за "хохол - москаль" сажали особо рьяных - вот на вертолеты и оставалось. Ну и не все же такого бегемота как МИ-8 гонять.
А 226-й это хорошо. Жаль, что так долго и нескоро...
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!