Войти

Завершена поставка для ВВС Египта учебно-боевых самолетов K-8E «Каракорум»

1846
0
0

ЦАМТО, 2 августа. Египетская организация по индустриализации (Arab Organization for Industrialization - AOI) завершила поставку для ВВС страны по лицензионному соглашению с Китаем реактивных УБС K-8E «Каракорум», сообщает «Джейнс дифенс индастри» со ссылкой на заявление Корпорации авиационной промышленности Китая (China Aviation Industry Corporation - AVIC).


В декабре 1999 года оборонное ведомство Египта подписало с AVIC пятилетний контракт стоимостью 345 млн дол на поставку 80 самолетов K-8E для египетских ВВС. Первые десять машин были построены на предприятии «Хунду» в Китае. Затем на мощностях AOI было собрано две партии по 15 и 10 ед. K-8E из поставленных комплектов, после чего было изготовило 45 самолетов, которые на 90% состояли из национальных компонентов. В ноябре 2004 года Египет разместил дополнительный заказ еще на 40 самолетов K-8E. Таким образом, общий объем египетского заказа составляет 120 машин. Последний самолет по второму контракту был передан ВВС Египта в конце мая этого года. Налет самолетов K-8E, принятых на вооружение ВВС Египта, составляет около 70 тыс. часов.


По заявлению AVIC, в рамках офсетных соглашений «Хунду» передала египетской компании технологии, которые позволили AOI производить 94% комплектующих самолета. AVIC и AOI также создали в Египте центр обслуживания УБС K-8E и авиационное проектно-конструкторское бюро, которое расширило возможности национального ОПК.


Самолет K-8 «Каракорум» является одним из самых успешных экспортных продуктов военного назначения, созданных в Китае. УБС проданы в Гану, Венесуэлу, Мьянму, Судан, Намибию, Замбию, Пакистан, Зимбабве и Шри-Ланку. В 2009 году Боливия заказала шесть УБС K-8, а неназванное государство из азиатского региона (по всей видимости, Мьянма) подписало контракт на поставку 60 самолетов. Подобно соглашению с МО Египта, последний контракт будет реализован в три этапа. На первом планируется поставка партии из 12 самолетов, изготовленных в Китае. Вторая фаза предусматривает передачу заказчику технологий, оборудования и инструментов. В ходе третьей фазы в рамках лицензионного соглашения будут изготовлены 48 самолетов. Контракт будет реализован в течение 28 месяцев.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.08 02:03
  • 10163
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.08 23:49
  • 0
О разных аспектах ВОВ, и ее обсуждения здесь.
  • 22.08 17:57
  • 124
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 22.08 15:38
  • 0
Ядерный вектор «Полонеза»
  • 22.08 15:36
  • 0
Превратить каждый новый вызов в новую возможность
  • 22.08 14:22
  • 2
Эксклюзив: Путин потребовал от Украины отказаться от Донбасса, вступления НАТО и размещения западных войск, сообщают источники (Reuters, Великобритания)
  • 22.08 13:15
  • 3
На Украине показали производство ракет «Фламинго»
  • 22.08 08:35
  • 1
Путин поручил принять меры для ускорения поставки маскировочных сетей на фронт
  • 22.08 08:23
  • 33
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 21.08 16:34
  • 1
Авиалайнер МС-21 уже налетал более 70 часов во время сертификационных испытаний
  • 21.08 12:49
  • 4
Путин упрочил за Россией статус великой державы. Европе есть от чего ужаснуться (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 21.08 09:10
  • 41
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.08 08:25
  • 5
В чем преимущества и недостатки калибров стрелкового оружия 7,62 и 5,45?
  • 21.08 02:06
  • 0
Ответ на "На Западе рассказали о воздушном бое между Су-27 и F-35"
  • 21.08 00:25
  • 0
Ответ на "Использование Россией «старых» Су-24М и Су-27 над Балтикой объяснили"