Войти

Разработчики авиатехники проявляют интерес к новому авиадвигателю "Ритм"

2091
2
0

Москва. 26 июля. АвиаПорт - Разработчики легких самолетов и вертолетов проявили огромный интерес к вновь разрабатываемому ООО "Истринский экспериментально-механический завод" (ИЭМЗ) поршневому авиационному двигателю "Ритм", сообщил "АвиаПорту" директор ИЭМЗ Юрий Бажанов.


По его словам, в ходе переговоров, проведенных на Форуме "Технологии в машиностроении - 2010", выяснилось, что разработчиков легких самолетов и вертолетов интересует двигатель в предлагаемом достаточно широком диапазоне мощности. "Кроме того, этим двигателем весьма заинтересовались и теперь уже многочисленные разработчики беспилотных летательных аппаратов", - дополнил Ю.Бажанов.


По его данным, на предприятии проведена необходимая технологическая подготовка производства двигателя, в частности, подготовлено производство поршней, цилиндров, скоро будут изготовлены новые детали для первого опытного образца. "К настоящему времени прототип нового двигателя, на котором отрабатывается часть конструктивных решений и технологии, уже построен и работает, началось изготовление опытного образца", - сказал Ю.Бажанов.


По его словам, руководство предприятия рассчитывает завершить изготовление опытного образца в конце 2010 года или в начале 2011 года, но этот процесс очень сложный для прогнозирования, так как далеко не все проблемы и вопросы имею быстрое решение. Двигатель будет испытываться на стенде в 2011 году. Испытания на стенде до установки на самолет продлятся несколько месяцев. Потом планируется промежуточный вариант, когда летный прототип двигателя будет отрабатывать на самолете, и самолет, который переделан для испытаний двигателя, уже есть.


Ресурс двигателя до ремонта составит 2000 часов, но по концепции нет назначенного ресурса, а эксплуатация должна проводиться по состоянию.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Проекты
Выставки
2 комментария, отображено с 1 по 1
№0
27.07.2010 15:06
Ресурс маловат. Проще взять одну-две Субару конвертированные. Надёжность время в полёте дольше будет, как и меньше расход топлива.
Впрочем по ДВС нет данных.
Скорее всего это будет какая-то по счёту реинкарнация бессмертного М-11. Разработки 1920-х годов. Во всяком случае завод закупал М-11ФР. Тяжёлый он. Много ест - далеко не улетишь, очень шумный для своей мощности, вполне надёжен.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.04 13:33
  • 8614
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.04 10:12
  • 3
Генерал-майора Ивана Попова приговорили к пяти годам колонии общего режима и лишили звания
  • 25.04 09:09
  • 1
"Маршем дойти до Владивостока". Как может выглядеть война России и Европы
  • 24.04 21:59
  • 0
Ответ на "В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44"
  • 24.04 21:54
  • 39
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 24.04 21:22
  • 0
Ответ на "Чего так боится Запад?"
  • 24.04 17:44
  • 2
Посол РФ: пасхальное перемирие показало возможность соглашения по Украине
  • 24.04 16:34
  • 0
Чего так боится Запад?
  • 24.04 12:56
  • 1
В США оценили последствия неудачи российского МиГ-1.44
  • 24.04 06:53
  • 1
Путин назвал задачи, поставленные ОПК в этом году, еще более масштабными
  • 24.04 05:30
  • 0
Ответ на "Крошечный российский эксклав демонстрирует мощь на задворках НАТО (The Wall Street Journal, США)"
  • 24.04 02:08
  • 0
Ответ на "Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»"
  • 24.04 00:26
  • 0
Ответ на "Балканский форпост"
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах