28 апреля 2010 г., с аэродрома ГП "Антонов" впервые поднялся в небо новый региональный реактивный 99-местный самолет Ан-158, постройка которого завершена на предприятии неделю назад.
Полет продолжался 1 час 45 минут. После приземления в аэропорту "Киев-Антонов" (г.Гостомель) состоялся разбор полета, в ходе которого командир экипажа - летчик-испытатель первого класса С.М.Трошин, второй пилот - летчик-испытатель первого класса А.В.Спасибо и инженер-испытатель Н.В.Сидоренко доложили Генеральному конструктору Д.С.Киве об успешном выполнении полетного задания. В частности, С.М.Трошин сказал: "Мы поднялись до высоты 8600 м. На всех высотах самолет показал себя устойчивым и управляемым. Замечаний у экипажа к пилотированию самолета нет. Все бортовые системы работали нормально. Ан-158, как и предполагалось, управляется очень легко, доставляет удовольствие летчику".
В мероприятиях, посвященных полету самолета, приняли участие представители предприятий-партнеров по программе, авиакомпаний, руководители государства во главе с президентом Украины В.Ф.Януковичем. Поздравляя коллектив ГП "Антонов" с успешным выполнением очередного этапа программы Ан-158, он отметил: "Это знаменательное событие! Праздник для всех участников программы, которые занимались разработкой и постройкой этого самолета, в том числе 34 предприятий Украины, 120 России и партнеров из других 13 стран. Эта программа является не только экономически выгодной, но и является ярким примером того, что Украина является высокоразвитой страной. Там, где будут самолеты "Антонов", там будет флаг Украины!"
Генеральный конструктор Д.С.Кива поблагодарил всех партнеров с успешным прохождением очередного этапа программы. "Впереди - работа по сертификации, запуску самолета в серийное производство. Его уже ждут авиакомпании. Ведь эксплуатанту выгодно заниматься перевозками, используя семейство самолетов, в данном случае - Ан-148, Ан-158, которые, отличаясь по пассажировместимости, имеют высокую степень унификации. А это значит, что у них общая система обучения летчиков, технического обслуживания и ремонта", - сказал он.
Ан-158 начал выполнение программы летных сертификационных испытаний, которую планируется завершить до конца текущего года.
Ан-158 - региональный реактивный самолет нового поколения, предназначенный для перевозки до 99 пассажиров, созданный на базе Ан-148.
Ан-158 сможет эксплуатироваться:
- днем и ночью в любое время года в простых и сложных метеоусловиях;
- в диапазоне географических широт 700 северной и 550 южной;
- в условиях естественного обледенения при температуре наружного воздуха до -300С;
- при температурах наружного воздуха у земли от -550С до +450С;
- на аэродромах, расположенных на высотах от -300 до 3000 м над уровнем моря;
- на международных трассах в системе B-RNAV и P-RNAV с точностью RNP1;
- по схемам SID, STAR, Approach;
- выполнять посадку по категории IIIA ИКАО и др.
Самолеты семейства имеют высокую степень унификации, в том числе:
- единые шасси и основные самолетные системы;
- единую силовую установку - Д436-148;
- единый комплекс бортового радиоэлектронного оборудования с возможностью наращивания функций;
- единую кабину экипажа и систему управления;
- единую систему технического обслуживания и ремонта;
- единую систему технической документации;
- единую систему подготовки и обучения экипажей;
- единые пассажирские модули кабины.
В числе основных отличий Ан-158 от Ан-148:
- увеличенное количество пассажирских мест;
- удлиненная на 2,5 м пассажирская кабина;
- увеличенный объем багажных полок в пассажирской кабине;
- усовершенствованная конструкция крыла;
- уменьшенный на 9% расход топлива;
- уменьшенные на 12% прямые эксплуатационные расходы.
АНТК им. О.К. Антонова, Пресс-релиз