Войти

Сертификация Бе-32 ожидается в 2012 г.

1718
1
0

Москва. 29 апреля. АвиаПорт - Завершение сертификационных испытаний самолета местных воздушных линий Бе-32 и получение сертификата типа можно ожидать уже в 2012 году, сообщил "АвиаПорту" начальник управления маркетинга и рекламы ТАНТК им. Бериева Владимир Коноплев.


По его словам, в настоящее время ведется поиск завода-изготовителя самолета Бе-32. "На сегодня есть договоренность с одним заводом о возможности развертывания на его мощностях выпуска самолетов Бе-32", - сказал В.Коноплев. Он подчеркнул, что речь не идет об авиационных заводах в Саратове и Самаре, но завод-изготовитель находится в европейской части России.


"В настоящее время в стадии разработки находятся технико-экономическое обоснование и бизнес-план", - уточнил В.Коноплев.


Для Бе-32 и его модификаций планировалось применение различных двигателей. "Сейчас планируется установка на Бе-32 омских двигателей ТВД-10Б", - сказал представитель ТАНТК.


По его мнению, начало производства самолета Бе-32 вполне реально, так как сейчас авиакомпании начинают проявлять определенный интерес к самолетам для местных воздушных линий, особенно в Приволжском Федеральном округе. "На сегодня потребность в самолетах типа Бе-32 оценивается не менее чем в 1500 самолетов. Но о реальном спросе можно будет говорить тогда, когда появится реальный самолет", - отметил В.Коноплев.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
1 комментарий
№0
30.04.2010 03:36
Посадочная скорость в 130км/ч многовата. Это более для местных линий, но когда травяные аэродромы или разбитый асфальт, гравий, просто более-менее ровное поле, то лучше Пчёлки и ессно Аннушки ничего нет. 75-80км/ч при посадке. Взлёт - несколько корпусов самолёта.
Идеально машина со скоростью 500км/ч и посадочной 60-70км/ч. В дюрале сделать трудно, если невозможно зато на композитах реально. Высокая стоимость новых композитов и ДУ окупается меньшими трудозатратами (крубногабаритные детали) и большей экономичностью.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.04 18:28
  • 16
«Не в пользу российской машины»: 38-й НИИИ БТ МО завершил испытания трофейной американской БМП Bradley M2A2 ODS SA
  • 09.04 17:47
  • 36
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 09.04 16:17
  • 1
Белоусов: в каждой группировке налажено производство наземных роботов
  • 09.04 13:47
  • 1
ВВС Узбекистана могут стать вторым оператором многоцелевых истребителей 5-го поколения J-35A
  • 09.04 10:36
  • 8372
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 09.04 07:49
  • 1
В России создан прототип компьютера, работающего со "скоростью света"
  • 09.04 07:24
  • 1
Крылатая ракета Х-69 в зоне СВО: китайская оценка
  • 09.04 05:23
  • 4
И еще раз по поводу БМП и "рекомендаций" - раз статья на эту тему появилась снова.
  • 08.04 22:18
  • 2
Россия переоценила свои силы, начав спецоперацию на Украине слишком маленьким контингентом - Царёв
  • 08.04 17:08
  • 3
Французская армия начинает копировать военный опыт России
  • 08.04 16:23
  • 1
В России рассказали о прорыве в создании субмарин
  • 08.04 15:52
  • 1
Лицам без гражданства предлагают разрешить заключать контракт на службу в ВС РФ
  • 08.04 10:43
  • 1
Ответ на "Война США с Ираном грозит большими последствиями и для России"
  • 08.04 07:55
  • 0
Сравнительный анализ: Отличия сухих строительных смесей “Основит” и “Perel”
  • 08.04 02:49
  • 0
Вопросы по поводу "«Не в пользу российской машины»: 38-й НИИИ БТ МО завершил испытания трофейной американской БМП Bradley M2A2 ODS SA"