Неплохо было бы заменить и силовую установку. Уж больно много мазута кушает. Пора на мирный атом переводить.
Проще заново построить. Дешевле будет. Для атомных кораблей есть целый ряд особенностей. Помнится в больнице в юношестве с конструктором ледоколов встречался.
Ну там походу особая защита реактора, надо целый энергоблок строить, плюс система охлаждения. Еще ведь и турбины паровые. Скорее всего на иголки пустят к 2017 году.
Из того, что на память помню:
1. Иной набор.
2. Защита, которую Вы должны устанавливать при строительстве.
3. Иной, отличающийся от аналогичных, тип паротурбинной.
4. Десятки тысяч изделий изготовленных с иным качеством, нежели для тепловых станций или неядерных установок. Обратитесь на тот же кирзавод в СПб, конторах вокруг него по изготовлению изделий, хотя бы вентилей, вам могут там объяснить на конкретных примерах.
Вплоть до материалов других для одних и тех же узлов используют.
Т.е. суммарно установка ЯУ на имеющееся у Вас плавсредство займёт процентов 80 от нового, плюс средства на демонтаж ещё 10-15. К тому же вес по сравнению со стоимым с нуля возрастёт.
Я не специалст в данной области, но с клапанами, вентилями другими вещами, рассчитанные на применение на АЭС приходилось сталкиваться. В результате поставил в ответсвенный проект забугорные в основном - дешевле выходили.
"Скорее всего на иголки пустят к 2017 году."
Хотелось бы на это посмотреть. Особенно в контесте планов закупки МиГ-29К. Меня вообще удивляет решение о закупке самолётов в то время, когда единственный в стране авианосец будет на ремонте.
"Согласно планам ВМФ, в 2010 году будут куплены два истребителя, а остальные поступят несколькими партиями в 2011 и 2012 годах."
"Между тем ВМФ России планирует провести полномасштабную модернизацию авианосца "Адмирал Кузнецов" на судостроительном предприятии "Севмаш". Работы начнутся в 2012 году, а обновленный корабль вновь будет спущен на воду в 2017 году."
Ага. Самолетики полетают максимум полтора-два года (и самые первые партии, а будут ещё и поставленные в 2012-м) и покинут авианосец на пять лет, если не навсегда.
И-ДИ-О-ТЫ! Да к 2017-му можно создать палубный вариант ПАК ФА. А эти МиГ-и уже немножко обветшают. По крайней мере, четверть своего века отживут.
Имран, не переживайте так о об МИГах, их ведь еще не купили. Внимательно читаем: "Военно-морской флот России в 2010-2012 годах купит 26 палубных истребителей..." и "в 2010 году будут куплены два истребителя". То есть как-то неравномерно заказ распределен. В этом году значит всего 2, а остальные потом купим, точно, не верите?
А недавно, до кризиса, говорили, что шесть авианосцев заимеют к 10 году. По радио слышал в 2008, чуть из авто не вывалился от такой новости. Теперь же один только ремонт одного планируют на пять лет. Бред какой-то.
Александр, если купят только два, то РСК "МиГ" может больше не расчитывать на государтвенные закупки. Ныне закупаются одни "сушки".
Так они все в ОАКе, и Су и Миг и Ил... Миг 35 может выиграть тендер на поставку Индии. Все равно наше государство ничего не закупает, даже сушки. Сколько купили их? А то, что покупают - чуть выше себестоимости.
В ОАК состоит? Всё, конец МиГ-у. После запуска в серию ПАК ФА их истребители закупать уже не будут. Жалко КБ. Лучше бы с фирмой Яковлева объединили.
Ну почему, не будут? ПАК ФА будет дорого стоить, у нас и дешевле ничего вон не заказывают. Все лучшее - за границу. Наши войска пока только продлевают срок службы того, что досталось от Союза да ремонтируют капитально. Парад Победы смотрели? - Су-27 и Миг-29. Все! 2 су-34 пролетели. И новейшие, заметьте, учебно-боевые Як-130!
А где же Су-35 "глубокая модернизация"? Миг-35?
Почему-то мне кажется, что с принятием на вооружение Т-50 их не ломанутся закупать для наших ВС.
Яковлев-то тоже там в ОАК присутствует.
Да, Як-130 позволяет готовить пилотов на самолеты 4 и 5 поколений. То есть на то, чего пока нет. Но появится ли это? Оптимизма добавляет, что учебные для чего-то же произвели.
Ведь ОАК не допустит кокуренции внутри. Хотя не то, чтобы не допустит - Конкуренция между коллективами разработчиков внуутри одной корпорации иногда стимулируется. Но ОАК не станет финансировать два конкурирующих друг с другом проекта на стадии постройки опытных экземпляров.
Когда американцам нужен новый самолёт, они проводят тендер. Так было с X-32 и X-35, X-22 и X-23. Буквы "F" вместо "X" получили только X-22 и X-35. Аналогично и с более ранними машинами.
Наше государство такого себе позволить не может, т.к. производитель теперь один - ОАК.
"Яковлев-то тоже там в ОАК присутствует."
Сам бог велел. Эта контора продавала больше интелекуальную собственность, чем готовые изделия.
Они потому и объединили, что позволить себе не могут. Тут один бы проект проспонсировать. Еще была надежда, что все лучшее объединится. То есть не Миг и не Су - а какой-то СМиг.
Но как всегда: никто не хотел умирать. То есть бабками делиться. Вот Сухой и задвигает своего конкурента.
У Яковлева же нет своих производственных мощностей, это только КБ. Что ж им еще продавать. Да и амеры это еще не понятно, будут ли производить. Цена пока кусается, если Вы о Ф-35. Они ОАКу всего 6% акций загнали.
"Цена пока кусается, если Вы о Ф-35. Они ОАКу всего 6% акций загнали."
Кто "они"?
"То есть не Миг и не Су - а какой-то СМиг."
МигСуЯкИл какой-то.
Они - КБ Яковлева. Ночь же, пишу, сам не знаю, как.
Ну заказано, так заказано. Но у МиГ-а нет финансируемой программы истребителя пятого поколения. После выхода ПАК ФА и F-35 на рынок модификации МиГ-29 будет сложнее продавать.
КТВ и На раз, два, три... - это одно и тоже лицо.
Зарисовался уже - не сотрешь со стилем то.
Кого там ждал... :))) Нахамил нсколько раз под чужим именем, а потом дальше под собой начал говорить...
Сказочник.
Не забанил только, чтобы посмотреть как далеко люди могут зайти в своих играх в Интернет и в плавающей позиции по одному и тому же вопросу.
Цитата
- Ждал догадки через и-мэйл..
От кого???? Какие догадки :)))))))))
А хамов осталось всего два. Один из них Вы - к сожалению.
