Золотые кадры безнадежно стареют

Работа стоит столько сколько она стоит.
Помнится надо было сварить одну вещь для лазера. Достаточно аккуратно. Пошёл к профессору по сварке (есть в Политехе и такие) он занимался тем, что сам варил какой-то заказ в подвале. От него узнал, что уехоло очень много, например лучшая его аспирантка после защиты работала с год в концерне немецком и з/п около 75тыс евро на счёт после налогов имела ко второму году. Просто контролировала технологию, т.е. даже не самих сварщиков. Кстати то оборудование потом в РФ в частности шло, к нефтяникам.
Он так и сказал, вот я и думаю, может и мне стоит податься, чем самому варить?
З/п инженеров сильно различна - при одном и том же уровне квалификации достигае 2-3раз в одном и том же городе на аналогичном производстве/проектном бюро. Из проектировщиков по СПб больше всего зарабатывают имеющие лицензию (сейчас кстати всех давят, как следствие цены растут, а качество чертежей, проектов в целом падает, т.к. пошло через фирмы, вместо напрямую, а это всегда минимум на треть дороже, а обычно вдвое, в сложных технических случаях - в несколько раз.

В РФ в целом ситуация как с корейцами, китайцами и японцами - те также крайне неохотно платят и любой ценой, пусть и в ущерб себе, фирме пытаются украсть, амеры обычно платят, если украть сложно или, что чаще, могут возникнуть большие сложности в дальнейшем пути развития как товара и потребуется автор для доработки изделия до массового производства. Т.е. стран с подходом к стоимости всего цикла товара весьма, на самом деле, немного.

Имелась ввиду ИС. Все кто работал, скажем, со строителями с добывающими компаниями в той или иной мере сталкивались с данными вещами.
К примеру, был объект, так вот там уже несколько лет жильцы как жили, когда его приняли - не было ни проекта (выяснил, не хотели платить проектировщикам, т.к. тем было трудно согласовать с такими нарушениями - требование затройщика-заказчика проект), ни согласований. Элитная недвижимость мать их ети, кое-как сваянная - что несущие  стены - песок, что инженерное обеспечение - ржавый хлам после пяти лет как поставили, два раза уже переваривали,  что звукоизоляция, без шуток, слышно как через этаж сверху  человек в тапочках пошёл в туалет. На тот момент когда люди брали квартиры стоили вдвое дороже, чем с видом на воду в старом фонде, без деревянных балок.

Hazzard, уровень з/п не всегда коррелирует с возрастом. Помнится на 2005год у парня с 4 курса был оклад (без премиальных) около 27, частная фирма, делающая изделия. Платить было за что - он смог решить проблему, над которой 2,5года до него бились.
Так что дело не в возрасте, а в опыте и таланте.

Как работодатель периодически сам выступаю.
У меня сейчас в штатном расписании Гембы нового бизнеса НЕТ ни одной з/п как Вы говорите. Даже уборщица в корпусе для АУП получает больше. Посему никаких таджиков и пр. гастарбайтеров. Иначе нельзя - продукция простая, однако требует большой аккуратности и немецкой технологической дисциплины.
В среднем на 15-20% выше рынка для квалифицированных работников, но условия типового контракта более жёсткие, прежде всего по личной ответсвенности работника.
Либо нужно платить - либо ищите других, будет утечка кадров.
С Вами соглашусь, но что Вам мешает записать в контракте срок работы с фиксированной платой и кару, если человек, не по причине здоровья/смерти остановится в своём развитиии как специалист.
Мне трудно судить о Ваших условиях, честнее отправить на обучение, потом некая средняя з/п, но не 10-12тыс., затем, если прогресс есть, где-нибудь через год-два, в зависимости от его успехов (эффективности как работника)  он может рассчитывать уже на нормальную.
Кадры решают всё. И их можно лепить, был бы нормальный материал. А в собесе или где ещё много чего скажут. Нужно смотреть на конкретного человека, если нравится, талантлив, хочет работать, то заниматься с ним как в плане формирования специалиста, так и личности.

Кто-то тут уже писал, что транснациональная фирма направила поступившего на учёбу, платила за него полгода, потом она год училась уже на работе и лишь после сего включили в штатное по специальности. Этот пут правилен лишь отчасти, т.к. хорошо работает там где нет места фантазии - например в бухучёте. Хотя моя бухгальтерша с этим не согласилась бы.
Как только у вас задачи требующие напряжённого творческого подхода форматирование личности и как специалиста лучше ограничить и во всяком случае вести осторожно. Я видел неоднократно после таких форматирований лиц закончивших лучшие ВУЗ-ы СССР с красным дипломом на рабочих и пр. специальностях. Не каждая личность будет способна выдержать прессинг. Либо уйдёт, как тот же Капица, сбежавший из ФТИ от дедушки Йоффе, либо выкрутасы (болезнь, неэффективная работа и пр.) могут быть.

Поймите, человеку наши производственные планы до балды. Он живёт один раз и явно или инстинктивно хочет иметь интересную (или разнообразную, во всяком случае согласующуюся с его внутренним миром), оплачиваемую работу, частично это будет проявлятся в виде уважения его заслуг в Вашем проекте или личных достижений. Как для 78летнего старейшего специалиста, так и юнца-третьекурсника, который у Вас на полставки что-то пытается делать.

Проблема в том, что специалист по лесозаготовкам возглавляет крупнейшее оборонное КБ, а инженер с мясоперерабатывающего предприятия возглавляет крупнейшую в городе обслуживающую организацию. А после полного развала заявляют о нехватке квалифицированных кадров, которые могут понять их гениальные замыслы.

Ув. Слон, я также считаю, что платят мало, однока это выбор людей, стоит уавжать и их самих и тот выбор, который они для себя (и своих семей, зачастую) сделали.

Вы частично лишь правы.
Экспорт не всегда определяется экономическими факторами. Тот же Еврофайтер здорово проигрывает экпортным сушкам на далеко небедных рынках. Та же Малайзия.
МиГ-29 активно эксплуатировались в Luftwaffe до принятия Торнадо. Многие из лётчиков отмечали существенно худшие пилотажные характеристики новой машины по сравнению с 29-м.
Для РЕАЛЬНОЙ войны те же штаты и пр. закупают и арендуют вертолёты почти исключительно российской и советской сборок, т.к. оказалось что решение транспортной задачи в боевых условиях на них выгоднее в разы. Тот же британский спецназ, жалуясь на нехватку вертолётов и слабую защиту Ми-8, всё же летали на боевые именно на них.
Бразилия могла купить Агусту, для неё вопрос был не в цене, а в целесообразности. Купили в результате наши Крокодилы.
Ка-32 купили Япония, Корея (десятки), Швейцария (на смену падающим Каманам), Канада, теперь уже США.
Нужно признавать как наши косяки, провалы, так и достижения.
Американцы закупали для Новой Гвинеи не французкие или свои машины, а именно милевские, т.к. по совокупности их расходы были меньше. Уверен, у нас было бы монопольное положение на рынке 2,5т г/п машин, будь при интересной цене ещё бы и топливная экономичность.