Эволюция Ил-76

2663
0
0

Недавняя катастрофа транспортного самолета Ил-76, последовавшая после взлета с одного из сибирских аэропортов, заставила страны, эксплуатирующих эти машины, задуматься о его судьбе.


Эта авария не стала неожиданностью, так как парк этих самолетов стареет. Например, месяц назад у одного Ил-76, готовившегося к взлету, отвалился двигатель. Эта авария была признана нетипичной, но последняя катастрофа, повлекшая за собой приостановление полетов этих машин, вызвала растущее беспокойство клиентов Ил-76 по всему миру.


Два года назад Россия разработала усовершенствованную модель Ил-76МД-90, оснащенную новыми двигателями и электроникой, улучшенной на 8% топливной экономичностью и возможностью поднять в воздух 60 т груза. Дальнейшая модернизация повысит экономичность самолета еще на 14%. Россия пытается превратить этот самолет в конкурентоспособный товар на мировом рынке.


Ил-76 выполняет те же функции, что и современный американский С-17, но разработан на основе устаревших технологий, подобным С-141, который в настоящее время выведен из эксплуатации. В России разработана также удлиненная версия Ил-76МФ. Этот самолет оснащен усовершенствованными двигателями и может перевозить до 50 т груза на расстояние 4000 км. Другой популярной моделью является самолет-заправщик Ил-78.


В мире эксплуатируется больше самолетов Ил-76, чем все американские реактивные транспортные самолеты С-5, С-141, С-17, вместе взятые. Более 900 Ил-76 были изготовлены в течение последних 30 лет, из них боле 100 поставлены на экспорт, главным образом в такие страны как Куба, Ирак, Китай, Индия, Ливия и Сирия. Авиационное производственное объединение имени Чкалова в условиях снижения заказов пыталось выжить путем изготовления крыльев и других компонентов для самолетов Ан-124, Ан-70 и Ан-225. Кроме того, завод изготовлял запасные части для самолетов Ил-76 и Ил-114. Завод не получал никакой помощи со стороны России, так как предприятие не является российским и находится в Узбекистане (на заводе работают 18 тысяч человек).


В 2006 году Китай сделал заказ на приобретение 75 самолетов Ил-76, что заставило завод реорганизовать свое производство и попытку взять, по крайней мере, изготовление 60% компонентов для Ил-76. Но в настоящее время на заводе в Ульяновске строятся две производственные линии для производства этих машин, чтобы Россия могла застраховаться от возможных политических катаклизмов в Узбекистане, которые могут сорвать процесс строительства самолетов.


Россия пересмотрела контракт с Китаем, посчитав цены слишком низкими и невыгодными. Россия является основным заказчиком Ил-76 и ожидается, что в следующем десятилетии будет сделан заказ на приобретение 75 новых самолетов этого типа, и столько же машин будет продано на экспорт. Новые модели Ил-76 имеют значительно лучшие технические характеристики, что делает их серьезными конкурентами на мировом рынке. Стоимость Ил-76 составляет около 50 млн долл США, что примерно в три раза ниже, чем цена С-17 (грузоподъемность 86 т). Американский самолет считается лучшим в мире транспортным самолетом, способным преодолеть половину земного шара в режиме нон-стоп. Но новые версии Ил-76 с лучшей топливной экономичностью и способностью дозаправляться в воздухе имеют цены, с которыми трудно конкурировать.


Оригинал статьи

Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.08 02:16
  • 0
"Сход со сцены" крупных боевых кораблей.
  • 26.08 02:01
  • 1
Впритык к восточным флангам НАТО: Белоруссия планирует оснастить ракетную артиллерию ядерными боеголовками (Military Watch Magazine, США)
  • 26.08 01:52
  • 1
Секретные документы девяностых: насколько близка была Россия к членству в НАТО? (Der Spiegel, Германия)
  • 26.08 01:33
  • 1
Путин проинформировал Пезешкиана об итогах саммита с США в Анкоридже
  • 25.08 20:41
  • 0
Ответ на "Три полноценных дивизиона С-400 на борту: почему новый российский крейсер такой зверь по части ПВО? (Military Watch Magazine, США)"
  • 25.08 19:41
  • 0
Ответ на "Почему новейший фрегат российского ВМФ не дает американским стратегам спать по ночам (The National Interest, США)"
  • 25.08 18:16
  • 10229
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.08 18:15
  • 0
Ответ на "Срочный корпус: Россия завершает модернизацию пяти атомных подлодок"
  • 25.08 15:38
  • 1
ОАК запатентовала похожий на Boeing 787-9 дальнемагистральный самолет
  • 25.08 15:21
  • 1
Сергей Чемезов: потолок у нашей "оборонки" еще очень высокий
  • 25.08 12:12
  • 2
«Для укрепления общей безопасности»: начинает формироваться альянс между Китаем, Пакистаном и Афганистаном
  • 25.08 07:54
  • 1
SpaceX запустила беспилотный космоплан X-37B
  • 25.08 05:31
  • 1514
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 24.08 19:02
  • 0
Комментарий к "Army Recognition: Польша становится ведущей «танковой» державой в Европе"
  • 24.08 18:40
  • 129
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)