Израиль подтвердил продажу России устаревших беспилотников

53млн рублей - :-)~ Шютка, однако.
Реально стоимость БПЛА определяется больше БРЭО, его способностью к самостоятельным действиям, нежели просто наличию защищённых линков. А инициаторы понятны - хотят посмотреть и сделать то же. Это тупик, как F-111 и Су-24, МиГ-27. Будет всегда хуже, а то что нам продадут - только как папуасам (да простят меня гвинейцы) бусы.
В году так 2005пытался сгоношить наших ВПК-вцев дать денег на разработку головок для БПЛА от 50кг и ниже - хрен вам.
Купили израильские, по конструкции старого типа, что разрабатывались, без хорошей стабилизации.
О разработки оптико-механического комплекса речи нет - всё что делалось толкового имело действительно хорошие х-ки для своих весогабаритов весило от 75кг - только для тяжелых БПЛА и пилотируемой техники. Т.е. нет и понятия об интегрированной оптоэлектронной системе. про волновые вещи для спектрозональной съёмки и думать не смей - руками замахали. А именно при ней есть возможность существенно снизить вес, тк только волновая оптика может снизить веса в несколько раз при улучшении качества картинки. Самое же главное - возможно отслеживать скрытые объекты с применением простейшего вэйвлет-анализа. Вплоть до фотошопа, на космоснимках проверяли для геологии - проходит и ещё как. При сноровке даёт фору специализированной программе за несколько тысяч евриков. Кадр за несколько секунд обрабатывался. Ежели иметь аппаратные ускорители, то это будет примерно 1/10секунды на 10Мпикс файл. (без оптоэлектроники). Минимальный вес такой головы всего 1,5кг.

Про автопилоты и говорить нечего - Транзас, судя по всему смог разработать лишь дйствительно качественный линк, т.е. при сложных условиях полёта, в горах, где GPS/Глонасс прыгает или вообще пропадает. Про полёт вдоль лесистого склона можно забыть - нужен настоящий мозг, а не тот хлам, который можно купить в Канаде или Израиле. Что-то нормальное (и по весам тоже) амеры только в 2008выпустили.
Вплоть до того,что сделанный из наладонника самопальный имел лучшие возможности на низких высотах, т.к. имел примитивную систему избежания столкновений.
Наш разрабатывали, специалисты вроде толковые, но о результатах трудно судить. Хочется верить, что они на Транзас переехали. Те по крайней мере информационные системы действительно делать умеют, хотя соотношение цена/качество неадекватно, впрчем это связано с Заказчиком и откатами на оборонных заказах. Во-первых как техзадание формируют, во вторых какое количество БПЛА заказывают. У транзаса слишком дорого выходит. Ценник выше себестоимости существенно. То ли жадность, то ли реально снизить можно лишь при большой, минимум 1000штук, серии. Самая большая часть в себестоимости - разработка электроники, прежде всего автопилота. Остальное степень жадности и откаты. Когда их машина проезжает, замечаю, что решение и главное антенна та которую писал в 2005году в докладной записке, во всяком случае контструкция идентична.

У нас в базе БПЛА имел 25кг, при 1000км радиусе со взлётом в поле С РУК.

Позже его у Заказчика перегрузили, поставили уже нормальный автопилот (он разрешен к экспорту только в страны НАТО, да и сделали его уже после того как разработку передали) взлетал уже с тележки или автомобиля, но вес 75кг 30часов - это радиус при его крейсерской скорости и запасе топлива на 5часов - более 1000морских миль. Связь по спутнику. И это при убогом немецком движке. А у амеров есть доработанные четырёхтактники, так с теми время будет не менее двух суток в воздухе - установленный автопилот кое-как позволяет экономить. Это без Soaring flight. Ежели эксплуатировать в зоне с постоянными восходящими потоками и иметь соответсвующее бортовое оборудование - время патрулирования в разы больше.

Не знаю что использовали в Транзасе, но к руководителю отдела разрабатывавшего линки в 2004пождходил и предлагал переключающуюся антенну. Потом уже, гораздо позже пришёл к мысли о использовании метематериалов - дальность линка можно поднять до прямой видимости - на высоте до 800-1000км.
Т.е. передача идёт узким лучом. Заодно резко увеличивается помехозащищённость и скрытность самого линка - в 1,5 градусах от оси - фоновые уровни идут уже.