| СТРАНЫ | КОМПАНИИ |
| ПРОЕКТЫ | ПРОДУКЦИЯ |
| ПЕРСОНЫ | ВЫСТАВКИ |
| ИЗДАНИЯ | |
| 0 | + |
|---|
13.04.2009 / / комментариев: 11 / просмотров: 911 /
Беспилотный намек. Российские генералы теряют надежду на отечественный ОПК
 | предложить изображение по теме |
|---|
| Добавить в избранное | Отправить ссылку | Версия для печати |
Комментарии
Уважаемый автор этой статьи сам является говоруном и болтуном!
50 млн. долларов по нынешнему курсу более1млрд.650млн. рублей и идут они зарубеж, кормить бывших наших граждан. А, кто проверял наши БПЛА в боевой обстановке-никто!Скоро и солдат за рубежом нанимать в армию, при такой политике, будем!
НВО - весьма специфичный ресурс. Их без проверки нельзя использовать.
такие выводы по промышлености отечественной оборонки по меньшей мере - детский сад, а по крупному за них следует привлеч к ответственности за разнос такого бреда
Прежде чем привлекать кого-то к ответственности, давайте попробуем ответить на следующие вопросы:
- Существует ли ТЗ на необходимые МО БПЛА? Полагаю, что да. Исхожу из того, что при выборе израильских (а время выбора исчисляется более чем полугодом) предъявлялись какие-то требования.
- Выделялись ли средства отечественным производителям на разработку собственных БПЛА? Не могу точно ответить на данный вопрос, но с ним связан следующий вопрос.
- Принят ли хоть один БПЛА российского производства в МО как система, которую создают для использования и по заказу ВС России? Если нет, то на что же давать деньги?
- Выделяются ли государством, в том числе ОАК средства на ОКР и НИОКР по разработке БПЛА "поколение +" от ведущих производителей мира? А есть ли предложения от российских компаний, не по модернизации существующих моделей, а именно по "поколению +" ? Нет.
- Должно ли государство заставлять свои предприятия заниматься генерацией новых идей в данном направлении? Да, должно. И есть кому - создан ОАК.
- Даже если в ближайшее время появиться новейшая разработка, удовлетворяющая требованиям военных и способная выполнять боевые задачи с уровнем выше израильских аналогов того же боевого назначения, какое количество иностранных компонентов в общем объеме будет иметь данное изделие? Когда оно встанет в серию, хотя бы в мелкую (но мы в уме держим, что для производства мелкая невыгодно, да и для армии дорого)? Сколько будет стоять такое изделие в сравнении с идентичными или близкими по характеристикам и назначению аналогами иностранного производства? Соответственно: 50-70%, 4-6 лет при усердном нажиме государства и при серьезном финансировании, 1,5-3 цены иностранного аналога.
И вот, что бы сделали Вы?
1. Да какие требования? Посмотрели на опыт использования амерских (те продали что хотели продать) захваченные израильские и попросту не мудрствуя лукаво решили сэкономить время. Их понять можно - на моделях не навоюешь нужно решение. А пока платить кровью приходилось.
2. Кто знает? Но не один миллион евров это точно.
Проблема опять во многом упирается в зашоренность технических решений и отсталость в микроэлектронике - всё лучшее делаем по контракту на Тайване.
3.Кроме Типчака кажись ничего. Безнадёжно устаревшая машина. У Транзаса же можно бло бы взять разве автопилот, который они грозились сделать. Купили или сделали - но машина довольно уверенно летает на средние расстояния. Для больших нужен новый проект - это лет 5-6 до принятия на вооружение.
4. Уверенно можно сказать - НЕТ!
Дело опять же упирается в косность и боязнь ошибки - у нас в ВОВ из-за этоо не менее половины народу полегло. Именно из-за боязни ошибится, что накажут, неуверенности. Для подтверждения моих слов посмотрите как воевали обычные части и полковая разведка.
5. Нет. Любая инициатива должна исходить от авторов, те кто реально сами делают те или иные идеи. А вот в случае интереса, должны быть заинтересованы предприятия. Вернее их владельцы/директора. Наидлучшая форма для немасштабных разработок - МГП. Для крупных нужны не столько гиганты -институты, сколько механизм определения интеллектуальной собственности, нацеленный на максмальную эффективность её создателей и управленцев. Как - вопрос к опытным управленцам, уровня Вознесенского, к сожалению, среди них пока не видно, но что-то всё же возможно решить.
6. Партии должны быть большими, от тысяч штук. Это уже не одиночные аппараты а летающие разведывательно информационные сети. В том числе осуществляющие возможность работы как сетей связи. Евтушенкова бы привлечь к этому. Я не в восторго от него лично, но знаю со слов кто с ним работал - он талантливый руководитель, который мог бы выполнить эту задачу (и ещё заработать на этом).
Серию не ранее 2014года. Раньше, года за 2-3 можно если использовать существующую технику, модернизируя под задачи. Это паллиатив, но будет лучше израильского решения.
Стоимость изделия сильно зависит от жадности и откатов. Елси брать норму прибыли процентов 60-70, то порядка 30тысяч евров за полноценную машину , типа тех которых описывал в массовой серии. Если смотреть далее, то СЕБЕСТОИМОСТЬ можно довести и до 7-8тысяч евров.
Посмотрите ценник израильтян. Машина с ХУДШИМИ характеристиками имеет реальный ценник без запчастей, которые ох как недешевы (до 1500% навара) от 150тысяч долл.
Аналога полного нет. Но функциональный американский аналог стоит несколько миллионов, изралиьский точно больше 1млн выйдет - там прибыль очень большую имеют. Ценник у израильтян меньше потому как экономят на отработке, плюс воруют в России, Украине, в результате как повезёт, к примеру, может и 10лет прослужит контролллер, а может и гакнутся через месяц-год - реальные устройства.
Что у нас огорчает ибо приходится работать на внешних заказчиков - наши не хотят платить. А чиновнику в Москве главное - откат.
Вот на который по счёту рынок в Москве полтора миллиарла долл (интересно на что?) дать Лужкову - деньги есть. А выполнить НИР и ОКР, да так чтобы не просто отписки коими ж_пу подтирать а реально востребованную продукцию произвести - нет. Либо говорят "дорого", т.к. заказывают 5-10штук. Вообще складывется устойчивое впечатление, что не только чиновники, но и генералы уже слили Россию. Нет ни малейшего желания разбирпаться в действительно сложных вопросах. Как генерал Лебедь, на трупах себе карьеру делать привыкли.
Заказывать крупным фирмам системы с уникальными характеристиками - бесполезно. Все кто что-либо стоит ушли, когда денег не платили. Да и не будет специалист с его квалификацией долго работать за 30-50тысяч - у нас бывшие студенты столько в фирме получали. Причем вполне обоснованно.
Кроме того те кто работали на войну в СССР никогда не привыкли считаться с расходами или удобством пользователя продукции, его безопасностью. Сделали, ТЗ удовлетворяет - что Вам ещё от нас нужно?
Кстати, обратите внимание - на парашюте.
У нас машина и на траву и на гальку и на дорогу садилась из-за уникальных особенностей конструкции (постарался генеральный конструктор) и малой нагрузки на крыло.
Мне очень понравился коментарий "4"-Андрея Л.
Действительно по любой проблеме, прежде,чем ее начинать решать необходимо провести определенные рассчеты и исследования по вопросу эффективности этого решения.Однако, перефразируя Наполеона, можно сказать:Государство, которое не хочет кормить свой ВПК, будет кормить зарубежный.
К этому-то Россия и пришла!
Оказ от НИОКР привел к потере кадров и мощностей!
Приход к руководству предприятиями ВПК неспециалистов и
ангажированных менеджеров привел их к развалу!
Мы теряем то, чем раньше гордились, что создавалось не одним поколением всего Народа!
Нужны не разговоры, а грамотные и тщательно просчитанные действия по восстановлению ВПК, иначе не только БПЛА, а и ядерное и ракетное стратегическое орукжие будем покупать зарубежом (что разрешат и на что денег хватит).
Виталий речь идет не о том где мы будем покупать что и на что, а втом вообще нужно ли всё это будет лет через 10-15. Покамест ситуация не слишком исправляется.
Как был монополизм, так он и остаётся. Особенно откаты большие(есть с чем сравнивать) в нацреспубликах, где вообще стараются воровать по-возможности все деньги, и по оборонным заказам где куда ни ткнёшся сплошные московские посредники.