Войти
  • Новость не найдена
  • Правительство планирует ввести на постоянной основе беспошлинный режим ввоза легких самолетов

    2246
    5
    0

    Комиссия правительства по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике пришла к выводу об обоснованности применения на постоянной основе беспошлинного режима ввоза в отношении гражданских самолетов с массой пустого снаряженного аппарата более 15000 кг, но не более 20000 кг и с количеством посадочных мест до 19 человек. Об этом говорится в сообщении пресс-службы кабинета министров.

    Права на данный материал принадлежат
    Материал размещён правообладателем в открытом доступе
    5 комментариев, отображено с 1 по 4
    №0
    13.03.2009 07:37
    Зачем?
    Как раз легкую авиацию реально делать в России. Заградительные пошлины также ни к чему хорошему не приведут. Если уж хотите продавать в России, то давайте сдесь делать. Пример - наш автопром.
    Проблема еще в следующем. На самолеты скорее всего поставят амерскую авионику, например Коллинз. В некоторых из этих систем есть связь со спутниками. Кто даст гарантию того, что помимо получения данных для навигации, координации с центром полетов эта аппаратура не будет несанкционированно задействована при пролете вблизи оборонных объектов с последюющей прямой или с задежкой передачей информации в Лэнгли?
    0
    Сообщить
    №0
    16.03.2009 01:14
    Есть у нас отличные выше мировых разработки. Как всегда сами себя хе_им.
    Давечи посмотрел про сверхлегкие машины. Например "Ночная бабочка". Достоверность данных вызывает некоторые сомнения, но главный конструктор - довольно известная в профессиональных кругах личность. Если удасться решить проблему долговечности - это будет хит. На данной схеме можно делать вертолеты до 4мест. Причем с ТТХ недостижимыми всеми остальными. Расход горючки не пугает - реально частник платит на топливо не более 20%, даже при ежедневных полетах и хорошем двигателе.
    Реально же на дешевых вертолетах стоят крайне неэкономичные двигатели с расходом от 18л/ч (к примеру отличные одноместные сверхлегкие вертолеты Москито - на них коров пасут в Австралии, в 5-10 раз меньше пастухов и до половины меньше гибели скота).
    Кроме того еще с Глухаревского MeG-1 была решена проблема дешевого горючего - подходит обычный газ в пластиковых баллонах под большим давлением (пропан) или, как более безопасный вариант - метановые аккумуляторы на наночастицах (давление первые атм, весовая отдача почти половина). Метан легко получить в сельских условиях - источник либо попутный газ, либо дерьмо, любые почти органические отходы. Себестоимость ниже примерно втрое по сравнению с бензином (4летний срок окупаемости).
    Порядка 250-300тысяч рублей за газгольдер, бродильный бак и автоматику.

    Цены при производстве таких вертолетов в России.
    Стоимость ранцевой машины для покупателя - в пределах 250тыс рублей и для полноценной одноместной машины - 350тысяч. При 40-50%прибыли.
    Стоимость 4-местного "летающего автомобиля" составит от полутора миллионов рублей. Функциональный аналог R-44, порядка 3миллионов.
    0
    Сообщить
    №0
    16.03.2009 01:15
    Особенность в эксплуатации - нет значительной составляющей для двигателей. При использовании определенных покрытий лопасти-двигатели исключительно будут надежны - там попросту нечему будет ломаться. Сейчас лопасти меняют раз в год, полгода. При наличии дополнительных факторов, таких как иные конструкционные материалы, время жизни лопастей можно продлить до нескольких лет.
    Стоят сейчас лопасти обычных вертолетов в несколько раз выше реальной себестоимости. Как картриджи для струйных принтеров. Это естественно безобразие и вызвано сертификацией, которую всё равно половина деталей проходит за взятки и требованием, когда вы не можете поставить на один ЛА лопасти от стороннего производителя ничего не нарушив. Отказ от гарантии производителя гарантирован. Кроме того для мелких производителей важность имеет "билет" в бизнес. Если вы производите тип, разрешенный для полетов, то затраты офигенные.
    В США есьт лазейка - сверхлегкие вертолеты вообще не подлежат сертификации, в иных странах до 450кг. А при желании в этот вес точно войдет 4-местная машина, благо в реактивных вертолетах горючее весит много, а двигатель - не очень. Ну и пусть, что запаса топлива официального будут на полчаса, зато при 600кг взлетного она будет иметь радиус действия до 300км, что вполне достаточно.

    Таким образом, мы можем иметь ЛА на одного человека с 10летним сроком эксплуатации всего в пределах 1млн рублей и 4местной машины - 5-6млн рублей.
    0
    Сообщить
    №0
    16.03.2009 01:17
    Последние цифры - совокупная стоимость владения с наземным газовым заводиком и метантенками. На машине стоят газовые аккумуляторы.
    0
    Сообщить
    Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
    ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
    Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
    • Разделы новостей
    • Обсуждаемое
      Обновить
    • 18.08 20:35
    • 10070
    Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
    • 18.08 20:29
    • 101
    Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
    • 18.08 15:57
    • 1
    Медведев перешёл на примирительный тон в отношении Трампа
    • 18.08 14:30
    • 1
    Российская армия добивается успехов на земле и в воздухе. Что нужно знать
    • 18.08 12:19
    • 177
    В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
    • 18.08 11:53
    • 530
    Международные расчеты, минуя доллар, по странам
    • 18.08 06:31
    • 0
    О противостоянии авиации и (наземной) ПВО в послевоенный период.
    • 18.08 01:48
    • 0
    Ответ на "Стало известно о «выключенных» российскими С-400 ВВС Пакистана"
    • 18.08 01:16
    • 1
    «Если Еревану так нужно»: вице-премьер РФ прокомментировал решение Армении по Зангезурскому коридору
    • 17.08 23:26
    • 1
    Минобороны Армении опровергло информацию о передаче Украине ракет
    • 17.08 22:37
    • 0
    Ответ на "ВМФ разрабатывает новый корабль для решения задач в океанской зоне"
    • 17.08 03:17
    • 0
    Ответ на "Николай Патрушев: спуск на воду фрегата "Адмирала Амелько" является примером роста военно-морской мощи РФ"
    • 16.08 23:38
    • 1
    Лондон отказывается от идеи отправить войска на Украину, но собирается прикрывать западные области истребителями F-35 и Typhoon
    • 16.08 06:19
    • 0
    Ответ на "ВМФ заложит в 2026 году еще два фрегата 22350"
    • 16.08 02:26
    • 1
    The Times: европейские страны не хотят отправлять войска на Украину