Москва. 4 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" технологически готов к выпуску серийных учебно-боевых самолетов Як-130 для российских ВВС.
"В технологическом отношении "Сокол" готов к мелкосерийному выпуску Як-130 в объеме примерно десяти самолетов в год", - сообщил "Интерфаксу- АВН" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.
По его словам, "Сокол" взял хороший темп производства самолетов Як- 130, которое обеспечено рабочими и специалистами.
Собеседник агентства напомнил, что "Сокол" выполняет заказ Минобороны РФ на поставку 12 самолетов Як-130 установочной серии. "Активно строится первая машина этой серии - в ноябре она поступит в цех окончательной сборки, а фюзеляж второй машины уже установлен в сборочный стапель", - сказал собеседник агентства.
Он отметил, что в производстве Як-130 одним из важных и трудоемких агрегатов является баковый отсек, и на заводе уже продублировали стапельную оснастку для сборки бакового отсека. "Теперь их два", - уточнил собеседник агентства.
Он пояснил, что "наличие двух стапельных мест сборки бакового отсека позволит ускорить выпуск самолетов, параллельно проводя сборочные работы на двух стапелях".
По словам собеседника агентства, сегодня темп выпуска Як-130 зависит только от объема финансирования работ заказчиком.
Двухместный учебно-боевой самолет Як-130 разработан в ОКБ имени Яковлева, входящем в состав корпорации "Иркут". В апреле 2002 года Як-130 был выбран в качестве базового самолета для подготовки летчиков Военно-воздушных сил России. Як-130 является самолетом двойного применения, предназначенным как для основной и повышенной подготовки летчиков фронтовой авиации, так и для боевого использования в ограниченных вооруженных конфликтах и антитеррористических операциях.
Бортовое радиоэлектронное оборудование Як-130 построено по принципу "открытой архитектуры". Репрограммируемая цифровая система дистанционного управления позволяет имитировать основные летно- технические характеристики существующих и перспективных боевых самолетов.
Як-130 может садиться и взлетать с неподготовленных и грунтовых аэродромов, с высокой степенью автономности. Самолет отличает высокий ресурс (10 тысяч летных часов) и относительно низкая стоимость эксплуатации. Наличие девяти точек подвески позволяет самолету нести до трех тонн вооружения.
Самолет оснащается двумя двигателями АИ-222-25 совместного производства ММПП "Салют" (Москва) и "Мотор Сич" (Запорожье, Украина).
