Войти

Серийное производство двигателей для Ил-112В запустят в Омске с 2018 года

3855
3
+9
Ил-112
Рисунок самолета Ил-112.
Источник изображения: militaryrussia.ru

ОМСК, 18 авг - РИА Новости. Серийное производство двигателей ТВ7-117СТ для новейшего российского военно-транспортного самолета Ил-112В будет запущено с 2018 года на Омском моторостроительном объединении (ОМО, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию - ОДК), сообщили журналистам в пресс-службе ОДК.

19 августа 2016 года ОМО отмечает свой столетний юбилей.

"НПЦ газотурбостроения "Салют" (входит в ОДК) определен с 2018 года предприятием финальной сборки серийных двигателей ТВ7-117СТ. Финишную сборку, испытания и отгрузку двигателей будет осуществлять "ОМО имени Баранова" (филиал "Салюта")", - говорится в сообщении.

Ранее омская площадка уже выпускала двигатель ТВ7-117С, однако, учитывая конструктивные изменения, внесенные в модификацию "СТ", в настоящее время предприятие адаптирует под них свою испытательную базу. В частности, в 2017 году планируется ввести в эксплуатацию два модернизированных испытательных стенда.

ТВ7-117СТ - турбовинтовой двигатель, являющийся новой модификацией ТВ7-117СМ, разработанного для регионального пассажирского самолета Ил-114. Ключевые достоинства силовой установки - повышенная мощность (3 тысячи лошадиных сил), низкий расход топлива и экологическая чистота.

Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава, а также для транспортировки широкой номенклатуры разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации самолета. Ил-112В придет на смену Ан-26.

ОДК интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
3 комментария
№1
19.08.2016 09:54
Военно-транспортный Ан-26 давно своё отработал как конструкция и его с 1986г , когда был Советский Союз, начали замещать Ан-32. Это машина действительно готова к "грубой" эксплуатации с перегрузом в частях. И повторять надо Ан-32, тем более, что перспективный Ан-132 с американско-канадским двигателем PW150 должен выходить на грузоподъёмность 8-10тонн. Поэтому, проект "Ил-112", повторяя почти в точности и мощность двигателя АИ-24ВТ(2850л.с.), и диаметр воздушного винта 3,9м(АВ-72Т) выглядит слабовато для армейских дел.
0
Сообщить
№2
19.08.2016 20:53
не надо повторять
0
Сообщить
№3
23.08.2016 09:42
На роль "лёгкий военно-транспортный самолёт"(ЛВТС) как именуется проект, может лучше прикинуть фюзеляж от Ан-148 с диаметром фюзеляжа 3,5метра как и у Ил-18. Только крыло надо заимствовать от Ил-18 с двумя турбовинтовыми двигателями. Школа "Ил" и "Ан" в чём-то похожи; одна фирма прекрасно использовала проект Ил-18 с 4-мя поршневыми двигателями АШ-73(1946г) и в 50-ых годах создала проект Ил-18 с 4-мя турбовинтовыми двигателями (НК-4, Аи-20),а антоновцы 4-ёх моторное крыло Ан-124 реконструировали в крыло Ан-224 , но уже с 6-тью двигателями Д-18. Что "дефорсирование" крыла будет много сложнее задача? Вот тема для промышленного дизайна , о котором так громко говорят в Минпромторге.  А так, варианты ТВ7 в омском исполнении лучше всего прикидывать для ремоторизации Л-610 с омским редуктором от ТВД-10. И овцы целы, и волки сыты.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.02 20:09
  • 14607
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.02 19:13
  • 22
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 22.02 15:22
  • 1
МиГ-23Б (32-24) – истребитель с крылом изменяемой стреловидности
  • 21.02 20:17
  • 1
Танк Т-90М очень хорош, а Т-90М2 должен быть еще лучше
  • 21.02 05:27
  • 0
К вопросу о "стратегических" и "дальних" бомбардировщиках.
  • 21.02 01:47
  • 0
Комментарий к "В США рассказали о «трудном выживании» российских Ту-22М3"
  • 20.02 14:09
  • 1
В России разработают гусеничный аэропорт для дронов
  • 20.02 12:55
  • 1
Комментарий к "Российский «Триумф» назвали головной болью НАТО"
  • 19.02 20:26
  • 0
Комментарий к "Аналитики предупреждают: Су-35 с ракетами увеличенной дальности угрожают превосходству НАТО в воздухе (Business Insider, Германия)"
  • 19.02 18:15
  • 1579
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 19.02 18:12
  • 67
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 19.02 15:50
  • 16
«Блокаду прорвёт ВМФ». Патрушев — о защите судоходства и морских границ РФ
  • 19.02 15:07
  • 2
Около 20 новых самолетов МС-21-310 находятся в процессе сборки
  • 19.02 14:53
  • 7
Starlink отключена две недели, но это не повлияло на БПС, заявил Криворучко
  • 19.02 13:10
  • 1
В США рассказали о плавающих у баз ВМФ России американских подлодках