Летные испытания двигателя ПД-14 начались в ноябре на летной лаборатории Ил-76 в Жуковском, сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров журналистам в Перми во вторник.
По его словам, уже выполнено четыре полета. «Первые данные, которые мы получили по результатам этих полетов, говорят о том, что технические характеристики, которые закладывались в техзадании, соответствуют требованиям», - сказал министр, которого цитирует ИНТЕРФАКС-АВН.
Он также сообщил, что сертификация двигателя по процедурам сертификации летной годности должна начаться в 2017 году, серийное производство двигателя - в 2018 году. Программа идет по графику.
Д.Мантуров также добавил, что двигатель ПД-14 может быть использован для других типов авиационной техники, в частности, для тяжелого вертолета. Двигатель ПД-14 создается в рамках программы разработки семейства авиадвигателей тягой от 12,5 тонны до 18 тонн для применения на пассажирских и транспортных самолетах различных типов, в том числе для перспективного авиалайнера МС-21, разрабатываемого корпорацией «Иркут». ОАО «Авиадвигатель» является головным разработчиком двигателя, ОАО «Пермский моторный завод» - серийным производителем.
Как сообщал ранее журналистам гендиректор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев, российско-китайский тяжелый вертолет будет многофункциональным, способным эксплуатироваться в различных условиях. «Распределение работ уже произошло. Вертолет получается интересным, многофункциональным. Он будет эксплуатироваться и в горах, и в жарких условиях», - сказал А.Михеев.
Он выразил надежду, что в ближайшее время российская и китайская стороны «подойдут уже к этапу обсуждения и завершения контрактных переговоров», напомнив, что российско-китайское соглашение о совместном создании тяжелого вертолета было подписано в мае текущего года.По словам А.Михеева, задача российской стороны – «сформировать силовую часть и трансмиссию вертолета».