Проект «Ростеха» и Bombardier в России, который поставил под сомнение вице-премьер Дмитрий Рогозин, застолбил за собой 14 га
Как выяснили «Известия», проект российской госкорпорации «Ростех» и канадской Bombardier был на грани срыва не только по политическим, но и по российским бюрократическим причинам. Участники проекта производства на территории России канадского регионального турбовинтового самолета Bombardier Dash 8 Q-400 никак не могли решить вопрос о выделении подходящего им земельного участка на территории портовой особой экономической зоны Ульяновск-Восточный, сообщил источник в «Ростехе». Однако по инициативе местных властей экономическая зона была расширена со 120 до 334 га.
«Ростех» подписал меморандум о намерениях с Bombardier на международном авиасалоне МАКС-2013 в Жуковском. Согласно договоренностям, в Ульяновской области планировалось организовать выпуск региональных турбовинтовых самолетов Bombardier Dash 8 Q-400. «Ростех», однако, выбирал партнера по выпуску региональных самолетов вплоть до декабря 2013 года, остановив выбор на Bombardier (вариантом было сотрудничество с европейской ATR Aircraft). Согласно объявленным планам, в 2014 году должен быть построен завод в ульяновской особой экономической зоне и в следующем году должно стартовать производство — по два десятка самолетов в год.
На фоне международной напряженности, связанной с украинским конфликтом, против проекта начали выступать чиновники. В этом месяце канадские власти выдворили российских военных из страны, и вице-премьер Дмитрий Рогозин, отвечающий за ВПК, атомную и космическую отрасли, публично выразил сомнения в целесообразности контракта с Bombardier.
«Ростех» и Bombardier пока не создали совместного предприятия — в феврале создано ООО «Региональная авиация», за которым закрепили земельный участок. По данным выписки из ЕГРЮЛ на 20 марта, оно целиком принадлежит «Ростеху».
— В дальнейшем мы планируем ООО «Региональная авиация» передать в качестве вклада в совместное предприятие с компанией Bombardier. Участие других партнеров в совместном предприятии с Bоmbardier пока мы не планируем, — сообщил «Известиям» представитель «Ростеха», главный инженер российско-канадского проекта Сергей Гальперин.
Для совместного предприятия было невозможно подобрать подходящий выход к рулежной дорожке, дающей выход к взлетно-посадочной полосе аэропорта Ульяновск-Восточный. В том числе из-за проблем с выбором подходящего участка администрация области решила увеличить общую площадь ПОЭЗ.
— Особая экономическая зона в настоящее время имеет территорию 120 га, теперь всю ее территорию решено увеличить еще на 214 га. Земля под проект Bombardier зарезервирована на территории первого пускового комплекса ПОЭЗ, — сообщил «Известиям» заместитель руководителя Ульяновского ПОЭЗ Андрей Абдуллаев. По его словам, за ООО «Региональная авиация» пока зарезервировано 14 га земли.
— К моменту принятия решения о реализации проекта сборки Bombardier Q-400 практически вся прилегающая к рулежной дороге территория первой очереди ПОЭЗ была предоставлена компаниям, получившим статус резидента, — пояснил советник губернатора Ульяновской области Вильдан Зиннуров.
Однако зарезервированную землю «Региональная авиация» сможет получить лишь в том случае, если раньше других получит одобрение своего бизнес-плана в Минэкономразвития, после чего компания сможет войти в эту портовую зону в качестве резидента.
— Сейчас компания «Региональная авиация» занята тем, что разрабатывает бизнес-план проекта для дальнейшего его предоставления на одобрение в Министерство экономического развития, — говорит Сергей Гальперин. — Мы рассчитываем, что к началу июня министерство одобрит наш бизнес-план и компания «Региональная авиация» выйдет на площадку Ульяновск-Восточный в качестве резидента.
Виталий Агеев