Новости ВПК от Авиапанорама

В январе 2013 года на должность командующего Военно-транспортной авиации РФ назначен генерал-майор В.В. Бенедиктов. На сегодняшний день ВТА насчитывает 290 воздушных судов 14 типов и 23 модификаций. Основу же парка ВТА составляют самолеты Ил-76МД, Ан-124 «Руслан» и Ан-22 «Антей». Следует отметить, что этот авиапарк значительно выработал свой ресурс, и перед новым командующим стоят нелегкие задачи по поддержанию в летном состоянии авиатехники и обеспечению боеготовности вверенных ему частей и соединений.

Любить свои вертолеты – это особый дар и серьезная работа. Если любовь зарождается из общения с природой, разговоров с людьми, родного языка, литературы, музыки, живописи, архитектуры, театра и кино, культуры, истории, географии… то патриотизм – это не только любовь к Родине и преданность, это и стремление своими действиями служить ее интересам. Вертолетный патриотизм – это руководство к действию, преломленное через любовь к делу рук своего народа. Это особая форма, когда создаешь, летаешь, обслуживаешь, продвигаешь, защищаешь родные вертушки. И здесь важна позиция каждого из нас.

С распадом СССР ушел в прошлое не только правящий режим, но и многие общенародные ценности, включая полноценное бесплатное медицинское обслуживание населения. Одной из важнейших составляющих советской медицины была санитарная авиация, гарантировавшая быструю помощь больным независимо от удаленности населенного пункта от медицинских учреждений. Причем, летали на отечественной авиатехнике и без особых проблем.

Ежегодные XXXVII Академические чтения по космонавтике прошли с 29 января по 1 февраля во дворце культуры и лабораторном корпусе МГТУ им. Н.Э. Баумана

Пленарное заседание Чтений открыл ректор МГТУ А.А. Александров, рассказавший о важности подготовки кадров, необходимых для создания новой авиационной и ракетно-космической техники (РКТ). Со вступительным словом к участникам заседания обратился первый заместитель генерального конструктора РКК «Энергия» и председатель оргкомитета академик РАН В.П. Легостаев.

В условиях свободного перемещения капитала, трудовых и интеллектуальных ресурсов, когда промышленные мощности размещаются там, где созданы наиболее благоприятные условия для их использования, а производственные издержки минимальны, страны с сырьевой моделью экономики обречены на хроническое отставание и зависимость от лидеров инновационного развития. В острой конкурентной борьбе побеждают те, кто быстрее других способен овладевать новыми знаниями, превращать их в технологии и выводить наукоемкие продукты и услуги в наиболее перспективные сегменты мирового рынка.

В конце прошлого года ученые, конструкторы, инженеры-испытатели, технологи и другие специалисты НИИ парашютостроения успешно закончили очередной этап испытаний перспективного образца парашюта. В ближайшее время планируется завершение полного цикла испытаний с последующей постановкой на снабжение в Минобороны России. Получен купол парашюта нового поколения Д-12 – с уникальными техническими характеристиками и простотой в эксплуатации.

За последние годы не было ни одного Послания Президента РФ Федеральному собранию, в котором бы не выражалась озабоченность по поводу неблагополучного состояния дел в области подготовки высококвалифицированных кадров, особенно для оборонных отраслей промышленности и силовых ведомств и не звучали бы призывы к улучшению положения дел в данной области. Однако серьёзного улучшения текущей ситуации не наблюдается.

Организационные проблемы создания авиационной техники

Неизбежным спутником неэффективных управленческих решений, наиболее частых при «ручном» управлении, является стремление скрыть реальное положение дел. Это подтверждается практически всей нашей действительностью. Не стали исключением планирование и разработка авиационной техники, оснащение ею войск, что принято называть системой заказов.

Странный кашель уже очень давно преследует летчиков суперсовременного высокоманевренного самолета F-22 после каждого полета. Сначала это вызывало недоумение, потом привыкли. Постепенно, с увеличением численности машин и интенсивности полетов, к этому прибавились головокружение и частичная потеря ориентации в пространстве. Были отмечены несколько случаев, когда еще при разбеге по взлетной полосе самолеты внезапно изменяли направление и упирались в деревья или аэродромные строения.

Третий этап модернизации истребителей F-15 связан с вынужденным продлением срока их эксплуатации еще примерно лет на 20. Это вызвано задержкой на несколько лет программы разработки истребителя 5-го поколения F-35, в результате чего Минобороны США, чтобы «заткнуть дыру» в самолетном парке, приняло решение об очередной модернизации истребителей F-15С и F-15Е.

Реформирование авиапрома предлагается провести безвариантно, по схеме, аналогичной схеме реформирования Российской Армии, т.е. без каких-либо серьезных оценок возможных концепций, программ, исключительно сообразуясь с чьим-то личным мнением. Что ж, это в духе времени гуманитариев – специалистов по разработке хитроумных схем управления денежными потоками, в котором профессионалы (ученые, конструкторы и др.) отодвинуты на второстепенные роли и их мнение мало кого интересует.

Ровно два года назад «Авиапанорамой» было приведено сравнение двух легких летательных аппаратов: самолета-амфибии Бе-103 и экраноплана «Иволга». Сегодня мы вынуждены вернуться к этой теме, поскольку на очередном гидроавиасалоне, прошедшем в этом году в Геленджике, демонстрировалось целое семейство моделей перспективных экранопланов, разрабатываемых в нижегородском ОАО «ЦКБ по СПК имени Р.Е. Алексеева».

В период с 11 по 16 сентября 2012 года, на территории нового, строящегося аэропорта Бранденбург, прошел авиасалон ILA 2012. Бранденбург находится в нескольких километрах к юго-западу от известного аэропорта Шенефельд, на территории которого раньше и проходили берлинские авиасалоны. Планы введения в строй нового аэропорта перенесены, закончено лишь строительство ВПП, рулежных дорожек, стоянок, ряда объектов инфраструктуры.

В 2011 году ВВС США определили, что в ближайшие годы им необходимо иметь на вооружении около 1900 тактических истребителей. При этом истребители 4-го поколения постепенно будут заменяться новыми истребителями 5-го поколения, доля которых примерно к 2020 году в боевом составе должна увеличиться уже в 3 раза.

Пока в России продолжается кризис авиастроения – за 20 лет не создано ни одного экспериментального летательного аппарата – за рубежом ведутся интенсивные разработки перспективных машин. Так, во Франции проходит испытания скоростной гибридный вертолет Х-3 компании «Еврокоптер» с расчетной скоростью полета 430 км/ч. Под похожим шифром Х-37 в США испытывается беспилотный орбитальный корабль.

Эффективное использование учебно-тренировочных средств (УТС) является сегодня важнейшим направлением повышения качества подготовки специалистов силовых структур. Однако в вопросе обеспечения потребителей необходимыми УТС существуют застарелые проблемы. В целях содействия их решению 26 июля с.г. руководитель научно-аналитического центра ИА «Оружие России», к.в.н. А.Г. Соколов провел круглый стол «Состояние и перспективы развития УТС в интересах силовых структур».

70 лет научно-исследовательскому центру эксплуатации и ремонта авиационной техники(НИЦ ЭРАТ, г. Люберцы)

Накануне юбилейной даты состоялась беседа главного редактора журнала «Авиапанорама» с начальником НИЦ ЭРАТ, кандидатом технических наук, доцентом, полковником Валерием Зотовым об истории создания, предназначении, роли и месте научно-исследовательского центра в развитии авиации Вооруженных Сил.

Авиадвигателестроительная промышленность Украины в 2007 году была объединена в корпорацию «Научно-производственное объединение А.Ивченко». Корпорация создана двумя предприятиями – АО «МОТОР СИЧ» и ГП «Ивченко-Прогресс», которые находятся на одной территории и были практически неразделимы всю их историю.

Малогабаритная цифровая БРЛС двойного назначения – МБРЛС МФ-2, создана в 2012 году Научным центром специальных радиоэлектронных систем и менеджмента МАИ – НЦ СРМ МАИ (подразделением Московского авиационного института) – совместно с ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР» при финансовой поддержке государства (через Министерство образования и науки РФ).

Клуб Героев города Жуковского совместно с Жуковской городской администрацией, геройскими и другими общероссийскими и региональными общественными объединениями провели 26 апреля яркое мероприятие, призванное напомнить россиянам о созидательных трудовых и ратных подвигах летчиков-испытателей, дать возможность молодежи увидеть воочию легендарных соотечественников и пообщаться с ними лично.