Войти

Борьба за одно из крупнейших судостроительных предприятий Украины набирает обороты

1980
0
+2
Okean_shipbuildingplant
Николаевский судостроительный завод «Океан». Источник: nikinform.com.

Собрание акционеров Николаевского судостроительного завода «Океан», которое ожидали сегодня, не состоялось из-за отсутствия кворума. По мнению экспертов, мажоритарные акционеры предприятия, за которыми стоят структуры, близкие к председателю набсовета завода Сергею Копылову, пытаются таким образом удержать контроль над судостроительным предприятием в своих руках. Имея спорную юридическую позицию в судебном споре с Константином Жеваго за акции «Океана» в международных судах, Копылов превратил ежегодное собрание акционеров завода в абсурд.


Противостояние между мажоритарным акционером Николаевского судостроительного завода «Океан» и Константином Жеваго, который претендует на еще один судостроительный завод в Украине, набирает обороты. Внеочередное собрание акционеров завода, назначенное на 4 ноября, не состоялось из-за отсутствия кворума. К слову и «очередного», т.е., ежегодного собрания многочисленные акционеры не дождались. Но интересно разобраться, почему на этот раз не собрался высший коллегиальный орган управления предприятием.


Начать следует с того, как мажоритарный акционер готовил само собрание, о планах провести которое сообщалось в «Вестнике ценных бумаг» от 4 октября, где можно было ознакомиться с повесткой собрания акционеров. Мягко говоря, повестка готовилась впопыхах, чтобы выполнить формальные требования. В ней даже предлагалось заслушать отчет Ревизионной комиссии, которую, к слову, упразднили на прошлом собрании акционеров. Или чего стоит желание распределить как прибыли, так и убытки!


С другой стороны, мажоритарные акционеры не собирались утвердить такой важнейший документ, как финансовая отчетность акционерного общества. Т.е., любой начинающий юрист, который имел отношение к подготовке любого собрания акционеров, может согласиться, что повестка составлена намеренно небрежно или для того, чтобы в последствие оспорить результаты собрания.


Дальше - больше. Набсовет или мажоритарные акционеры не озаботились многими обязательными формальностями. Не был определен Председатель и Секретарь общего собрания, исполнительному органу пришлось сделать это самостоятельно, не были подготовлены и представлены исполнительному органу проекты решений по повестке дня, не были подготовлены бюллетени для голосования... Перечислять можно еще долго.


И казалось бы, существует письмо, в котором господин Копылов (как председатель Набсовета) формально просит руководство завода обеспечить проведение собрания акционеров. Т.е., он всячески показывает свою заинтересованность, чтобы собрался высший коллегиальный орган управления. Но, когда видишь, что письмо направлено за два рабочих дня до планируемого собрания, а соответствующего заседания набсовета не проводилось, становится понятно, что истинное желание Копылова - превратить важное для акционеров завода ежегодное событие в бесмыссленное мероприятие.


Но апогей этой бессмыслицы пришелся на момент регистрации акционеров. Сначала никто не обратил внимания на время, которое выделили в повестке собрания на регистрацию прибывших акционеров - 20 мин. Учитывая, что акционеров - юридических и физических лиц - наберется более 15 тыс., то понимаешь абсурдность подобного регламента. Например, на последнее собрание, где Копылов был избран председателем Набсовета пришли около 60 человек, регистрация которых заняла около 3 часов.


В воздухе повис вопрос. Для чего все это господину Копылову? Для этого стоит ознакомиться с результатами хозяйственной деятельности завода и его историей.


В 2010-2011 гг структуры Копылова систематически доводили «Океан» до банкротства. И уже на сентябрь 2011 г. долги завода составляли около 800 млн грн, из которых 50 млн грн были задолженностью по зарплате. И вряд ли главе наблюдательного совета «Океана» Сергею Копылову и компании Zonel Operations Ltd, чьи интересы он представляет, выгодно брать на себя ответственность за такие итоги. Плюс необходимо помнить про его тяжбу в международных судах с Константином Жеваго.


Причем Копылов не уверен в своей юридической позиции и не до конца понимал, необходимо ли ему собрание или нет. Он ведет борьбу на разных фронтах. Буквально на днях, 1 ноября, Хозяйственный суд Николаевской области принял постановление о начале процедуры ликвидации завода «Океан».


По данным источника близкого к процессу, в введении процедуры ликвидации предприятия заинтересована компания-кредитор Belmont Industries Inc (Белиз), которая связана с нынешним мажоритарным акционером завода компанией Zonel Operations Limited (Кипр), за которой стоит группа российских бенефициаров, связанных с Копыловым. А это значит, что главным на заводе становиться ликвидатор, которого назначил суд, и общее собрание акционеров или директор завода уже не могут принимать судьбоносные решения для «Океана».


Теперь же нас ожидают увлекательные морские баталии между структурами «Газпрома» и «Транснефти» с группой Константина Жеваго за николаевскую судоверфь. Надеемся, что после завершения военных действий предприятие все же удастся сохранить на плаву.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
29.01.2021
Последняя битва за «Мотор Сич»
21.12.2015
Что Путин будет делать с "АвтоКрАЗом"
25.04.2013
В российские самолеты сядет панамский посредник
30.11.2011
Система управления себя не оправдала
24.05.2010
III Международный салон «Комплексная безопасность-2010» завершен
24.03.2009
Выводок активов. В отсутствие прозрачности расплодившимся госкомпаниям и госкорпорациям сложно уберечь деньги от хищения, а топ-менеджеров от соблазна
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.04 16:35
  • 111
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 19.04 16:24
  • 117
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 19.04 16:22
  • 916
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 19.04 14:04
  • 99
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 19.04 12:18
  • 17
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 19.04 11:50
  • 13
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 19.04 11:40
  • 1
Новый участник в битве за Арктику
  • 18.04 19:22
  • 18
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 18.04 18:25
  • 12
Британская ПВО может и не выдержать первого удара России (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 18.04 17:34
  • 2702
Как насчёт юмористического раздела?
  • 18.04 15:42
  • 1
Сергею Шойгу в парке "Патриот" представили более 30 перспективных образцов вооружения и техники
  • 18.04 15:29
  • 0
Кипящий «котёл» Закарпатья остужать никто не собирается
  • 18.04 13:38
  • 1
Норвегия может приобрести фрегаты класса "Тип-26"
  • 18.04 11:46
  • 74
Членство в НАТО в обмен на территорию. Зачем Армения проводит военные учения с США
  • 18.04 09:59
  • 2
Следующий пуск тяжелой "Ангары" с космодрома Восточный состоится в 2027 году - Борисов