Войти
ЗАО "Воздухоплавательный центр "Авгуръ"

"Дальше некуда"

2160
0
0
AU-30
Дирижабль AU-30 на дирижабледроме "Киржач".
Источник изображения: Марина Лысцева / fotografersha.livejournal.com

Так можно перевести с английского девиз конференции по транспортным дирижаблям, которая проходила в Канадском городе Виннипеге с 9 по 10 октября 2013 года. Конференция, которая является своего рода форумом, снова собрала вместе разработчиков дирижаблей со всего света, включая Калифорнию, Бразилию, Россию и Великобританию для дискуссии о новом поколении дирижаблей и спросе на их услуги в северных и арктических регионах. Организатором конференции на сей раз выступил союз коренных народов провинции Манитоба (МКО). Большой интерес к транспортным дирижаблям с убежденностью обосновал Великий Вождь МКО Дональд Харгер (Grand Chief David Harper).


"Мы - не противники освоения Канадского Севера, но мы хотим продолжать охотиться и ловить рыбу на этой земле. Мы против того, чтобы эта земля была изуродована дорогами, но должны жить во взаимосвязи с остальным миром, получая основные блага современной цивилизации. Возможно, вы дадите нам такое решение" - обратился Вождь к собравшимся на конференции разработчикам современных дирижаблей. Участники конференции неоднократно отмечали схожесть проблем коренных народов Канады и Севера России, и как решение этих проблем применение воздухоплавательной техники нового поколения адаптированной к суровым климатическим условиям.


Дирижабли & Аэростаты


Представительство конференции было достаточно широким: на приглашение вождей индейских племен откликнулись все основные представители возрождающейся индустрии: "Augur-RosAeroSystems", "Aeros Corporation", "Lockheed Martin Corporation", "AeroVehicles Inc.", "AirLander". Президент "Авгуръ-РосАэроСистемы" Геннадий Верба в своем докладе "Критерии, используемые при проектировании воздушных судов для северной эксплуатации" сосредоточился на перечислении требований, являющихся критическими при использовании транспортных аэростатических летательных аппаратов в суровых условиях, как Канадского Севера, так и на просторах Сибири и Дальнего Востока.


На примере АТЛАНТа были продемонстрированы технические решения, позволяющие российскому проекту соответствовать этим требованиям. Проведен анализ различных форм, типов силовых установок, методов управления плавучестью и балластировкой. А так же, впервые, фирмой "Авгуръ-РосАэроСистемы", была заявлена возможность использования флегматизированного водорода, как в качестве подъемного газа, так и в качестве альтернативного и безопасного топлива.


Воздухоплавательный центр "Авгуръ" был основан в 1991 г. группой энтузиастов воздухоплавателей и за 22 года своего существования стал ведущим российским производителем аппаратов легче воздуха и одним из признанных мировых лидеров данной отрасли. Основу продукции предприятия составляют дирижабли и привязные аэростаты - наиболее востребованные типы воздухоплавательной техники. "Авгуръ" является единственным в России производителем пилотируемых дирижаблей. С 1999 года выпущено 12 дирижаблей пяти различных типов. Каждый второй дирижабль в мире, из произведенных за последние 12 лет, собран на нашем предприятии. В их числе первый Российский сертифицированный дирижабль Au-12 и крупнейший в мире современный нежесткий дирижабль Au-30 - десятиместный аппарат, установивший в 2009 году мировой рекорд дальности полета. "Авгуръ" является единственным в России производителем пилотируемых дирижаблей. Аэростатического Транспортного Летательного Аппарата Нового Типа - АТЛАНТ сохраняет уникальные преимущества дирижаблей - большую дальность и грузоподъемность, экономическую и экологическую эффективность, позволяя избавится от необходимости в наземном комплексе обслуживания, эллинге и балластировке дирижабля при разгрузке.

Права на данный материал принадлежат ЗАО "Воздухоплавательный центр "Авгуръ"
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
10.07.2017
Paris Air Show 2017
08.07.2015
Военные дирижабли: какими будут ВВС России будущего
13.03.2014
Дирижабли-беспилотники будут патрулировать Арктику
12.09.2012
«Очень хотим сделать первыми»
28.09.2011
Основные направления развития аэростатических аппаратов в России
17.01.2007
Аэронавты XXI века
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.03 09:50
  • 16
Российские корабли накрыла «Штормовая тень»
  • 29.03 09:44
  • 3
Нарышкин призвал окончательно очнуться от либерального дурмана девяностых
  • 29.03 09:29
  • 1
Стало известно о преодолевающей любую ПРО российской ракете
  • 29.03 09:19
  • 2683
Как насчёт юмористического раздела?
  • 29.03 09:02
  • 16
Теракт в "Крокусе" свидетельствует о целесообразности создания специальной российской силовой структуры
  • 29.03 08:49
  • 439
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.03 07:39
  • 4
Ходаковский: экономика и демография - две «ахиллесовых пяты» Украины
  • 29.03 07:28
  • 1234
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.03 07:22
  • 11
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 29.03 03:34
  • 4
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 22:28
  • 1
Заявления Генерального прокурора России о деприватизации предприятий ОПК
  • 28.03 18:33
  • 2
Источник сообщил об успешном применении ВС РФ перспективных "прыгающих мин" в зоне СВО
  • 28.03 16:17
  • 0
Force de Frappe. Франция перебрасывает истребители Rafale в Румынию
  • 28.03 15:34
  • 1
Представлен модуль акустической разведки, находящий беспилотники по звуку
  • 28.03 13:54
  • 5
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000