Цитата
без политической окраски...
увы, не получится. Авиапром - отрасль, которая хошь-нихошь, а просто требует присутствия политического компонента.
Во- первых, это стратегическая отрасль для страны, ею владеющей. Это значит, наличие компетенций в НТП, наличие высококвалифицированных специалистов, большой вклад в экономику и обороноспособность страны, в конце-концов, это политический престиж.
Ну и во-вторых, авиапром - фондо-,трудо- и наукоемкая отрасль. А это значит необходимость огромных инвестиций со стороны государства. Почему государства? Прежде всего ввиду низкой рентабельности производства.
Нежелание правительства РФ инвестировать в чужой авиапром страны, которая имеет нестабильную политическую ситуацию, вполне понятно. Вот если бы Украина вошла в экономический и военно-политический союз с РФ, то тогда - другое дело. А вдруг Украина завтра в НАТО захочет? А в НАТО уже есть аналогичный АН-70-му самолет. Как считаете, сможет ли перечить руководство Украины, если им прикажут саботировать программу АН-70?
Так что политический фактор просто не может не играть существенной роли в принятии окончательного решения. И я не удивлюсь, если он, а не ТТХ самолета станет решающим в принятии решения.