Войти

Потенциальная возможность организации совместного производства JF-17 «Тандер» в Аргентине вызвала вопросы у ВВС страны

2945
16
+1
JF-17_Thunder_001
Истребитель JF-17 Thunder. Фото: China Defense Blog.

ЦАМТО, 29 июля. Потенциальная возможность организации в Аргентине совместного с китайской компанией «Ченгду» (CAC) производства легких многоцелевых боевых самолетов FC-1/JF-17 «Тандер» вызвала вопросы у командования ВВС страны.


Как уже сообщал ЦАМТО, в ходе авиасалона в Ле-Бурже представители аргентинской авиастроительной компании FAdeA (Fabrica Argentina de Aviones) провели с китайскими производителями серию переговоров о возможности организации совместного с «Ченгду» производства легких многоцелевых боевых самолетов FC-1/JF-17 «Тандер». В случае успеха переговоров, совместно производимый в Аргентине FC-1 получит обозначение Pulqui-III.


Как сообщает «Джейнс дифенс уикли», ряд представителей ВВС Аргентины указали на то, что рассматриваемый проект может привести к отказу от приобретения истребителей «Мираж» F.1M из состава ВВС Испании, которые должны заменить списываемые «Мираж-3EA/DA» ВВС Аргентины.


По информации источников издания, ВВС не против идеи производить китайские FC-1 как долгосрочное решение, однако на реализацию подобной программы с момента получения одобрения правительства до поставки первого самолета может потребоваться не менее трех лет. Покупка испанских истребителей F.1M могла бы заполнить имеющийся пробел в боеспособности в данный период.


Испания предлагает ВВС Аргентины от 12 до 16 самолетов «Мираж» F.1M, стоимость которых оценивается в 30 млн дол. Восемь самолетов, снятых с вооружения в конце июня, полностью пригодны к эксплуатации и готовы к передаче. Предложение также включает 8 единиц «Мираж» F.1M, которые несколько лет находятся на хранении и могут быть приведены в состояние готовности к применению в течение восьми месяцев, а также несколько разукомплектованных F.1M и большое количество запчастей.


Покупка «Мираж» F.1M позволит повысить боевые возможности ВВС Аргентины. По сравнению с имеющимися самолетами они обладают более современным БРЭО, оборудованы системой дозаправки в воздухе, способны нести ПКР AM-39 «Экзосет» и другое высокоточное вооружение.

29.07.2013
Права на данный материал
принадлежат ЦАМТО
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
Оригинал публикации
  • В новости упоминаются
Продукция
Похожие новости
05.01.2018
Компания Saab активно продвигает истребитель Gripen в Латинскую Америку
16.11.2015
Аргентина заморозила закупку в Израиле истребителей «Кфир» C.10
21.08.2015
ВВС Аргентины остаются без истребителей
10.02.2015
Аргентина и Китай продолжат обсуждение вопроса о закупке истребителей JF-17 и J-10
04.02.2015
Аргентина планирует существенно расширить военно-техническое сотрудничество с Китаем
27.06.2013
Аргентина ведет переговоры с Китаем о совместном производстве истребителей JF-17 «Тандер»
16 комментариев
№0
30.07.2013 11:11
Лучше бы аргентинцы пояса бы затянули, да взяли бы наши сушки. Китайцы может быть и потянут как ударные самолеты, но как самолеты ПВО, боюсь, они блистать не будут. Стоит соседям Аргентины приобрести те же F-16 (а у Чили они уже есть) и ВВС этой страны вряд ли смогут  обеспечить её безопасность.
+1
Сообщить
№0
30.07.2013 11:35
Нищебродство...
+1
Сообщить
№0
30.07.2013 12:00
Скорее скупердяйство. Абсолютный ВВП Аргентины сопоставим с ВВП Ирана. А в пересчёте на душу населения так и вовсе намного выше чем у Турции, например.
Но если речь идёт о крупной серии, то это уже другое дело. Тем более, что предполагается локализация производства. Тяжёлые истребители они могут закупить потом.
+1
Сообщить
№0
30.07.2013 12:12
Цитата
Скорее скупердяйство.

Скупердяйство полит. верхушки и нищебродство самих военных, так что оба понятия имеют место быть.

Цитата
F.1M из состава ВВС Испании, которые должны заменить списываемые «Мираж-3EA/DA» ВВС Аргентины.

Хоспади, купить подержанное барахло, чтобы заменить свое барахло, либо производить новое барахло. Феерия.
+2
Сообщить
№0
30.07.2013 12:22
Цитата
Хоспади, купить подержанное барахло, чтобы заменить свое барахло, либо производить новое барахло. Феерия.
Ну, насчёт "производить новое барахло" Вы поторопились с выводами, пожалуй.
+1
Сообщить
№0
30.07.2013 12:25
Цитата
Ну, насчёт "производить новое барахло" Вы поторопились с выводами, пожалуй.

Ну я про возможность сборки тандеров. Уж качественной машиной их сложновато назвать. Качественной относительно уровня страны-эксплуатанта.
0
Сообщить
№0
30.07.2013 12:44


FN-6 оказался "качественней", чем Ми-8/Ми-17.
+1
Сообщить
№0
30.07.2013 12:50
Знаете, даже старенький кот может загрызть мышь.  А Тандерам, если что, придется не только по земле работать. Да даже если по земле - еще посмотрим как закончится на лет не на самый древний ЗРК.
0
Сообщить
№0
30.07.2013 12:56
Пусть сначала затоварятся лёгкими истребителями. Тяжёлые истребители и самолёты ДРЛО купят потом. Если не станут "экономить". Боевой радиус и боевая нагрузка у FC-1 больше чем у МиГ-29.
+1
Сообщить
№0
30.07.2013 13:01
Цитата
Боевой радиус и боевая нагрузка у FC-1 больше чем у МиГ-29.

Боевой радиус - один из самых скользких терминов. У Ф-16 вон какой огромный заявлен, а вот дальше 500км начинаются странности.

И разница в почти 30 лет намекает.
0
Сообщить
№0
30.07.2013 13:05
Цитата
Боевой радиус - один из самых скользких терминов.
Перегоночная дальность однозначней. С тремя ПТБ FC-1 может пролететь почти три с половиной тысячи километров (1880 морских миль, как указано на странице http://www.pac.org.pk/jf-17).

Цитата
И разница в почти 30 лет намекает.
На что?
0
Сообщить
№0
30.07.2013 13:21
Цитата
На что?

На то, что если Тандер не смог бы в каком-то смысле однозначно превзойти машину 30летней давности - то комментировать было бы нечего.

Цитата
С тремя ПТБ FC-1 может пролететь почти три с половиной тысячи километров.

У старых МиГов слабая дальность связана с определенными  конструкторскими решениями.

С СМТ можно посравнивать. 3ПТБ дают 3.4-35к км, боевая нагрузкка 4 тонны, практический потолок на 4км выше.

Только СМТ практически ни один из косяков оригинального планера не исправил, его просто дополнили баком, горбом.

Сейчас из дешевого есть МиГ-29М, там больше точек подвески, больше нагрузка, лучше радар,


Заметьте, это мы еще сомнению китайские заявления не подвергали. А то боевой радиус МиГ-29 и скажем боевой радиус Ф-16 рассчитывают по совсем разным формулам.
+1
Сообщить
№0
30.07.2013 13:46
Цитата

На то, что если Тандер не смог бы в каком-то смысле однозначно превзойти машину 30летней давности - то комментировать было бы нечего.
Что значит "в каком-то смысле"?

Цитата
У старых МиГов слабая дальность связана с определенными  конструкторскими решениями.
Ответ Капитана Очевидность. Это как если бы на вопрос "Почему пошёл дождь?" последовал ответ: "Потому что произошла конденсация паров воды" :)
0
Сообщить
№0
30.07.2013 14:17
Цитата
Что значит "в каком-то смысле"?

потому что истребитель суть инструмент. Он создается под определенную задачу. Потому и сравнивать можно только в контексте определенной задачи. Потому и говорю - в каком-то смысле, потому что задача МиГ-29 и Тандера могут быть сильно разными.

Более максимализированный пример возьмем - сравним Грача и Су-24.

Цитата
Ответ Капитана Очевидность. Это как если бы на вопрос "Почему пошёл дождь?" последовал ответ: "Потому что произошла конденсация паров воды

Дополняю изначальный посыл - с определенными сознательными конструкторскими решениями. Т.е. знали, что дальность пострадает, но для выполнения других требований пошли на компромисс.

Перед МиГ-35 таких требований не ставили, потому дальность без ПТБ отличается так существенно, при том что машина нифига не похудела.

Такие дела =)
0
Сообщить
№0
30.07.2013 15:08
Цитата
Потому и говорю - в каком-то смысле, потому что задача МиГ-29 и Тандера могут быть сильно разными.
Тандер многоцелевой. МиГ-29 больше заточен для задач ПВО.

Цитата
Дополняю изначальный посыл - с определенными сознательными конструкторскими решениями. Т.е. знали, что дальность пострадает, но для выполнения других требований пошли на компромисс.

Перед МиГ-35 таких требований не ставили, потому дальность без ПТБ отличается так существенно, при том что машина нифига не похудела.
Что это за требования?
+1
Сообщить
№0
30.07.2013 19:18
Цитата
Что это за требования?

Могу ошибаться, но кажется связано со взлетом с самых интересных мест.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 13.11 09:32
  • 1
Запад проиграл войну в Афганистане, заявляют в Москве
  • 13.11 09:29
  • 1
Кольца "Анаконды". Защитить путём захвата
  • 13.11 09:25
  • 1
Свидетельства о чудовищных потерях в бронетехнике армии Сирии
  • 13.11 09:21
  • 1
Stratfor: США не смогут напрямую помочь Украине на Азовском море
  • 13.11 09:21
  • 16
Эксперт прокомментировал слова экс-главы штаба РВСН о "Периметре"
  • 13.11 09:14
  • 20
"Мертвая рука" отсохнет: как Трамп лишит Россию защиты
  • 13.11 09:13
  • 1
NI (США): у российских ВВС есть слабое место, которое они не могут устранить
  • 13.11 09:08
  • 1
СМИ: МО РФ построит в Ростовской области военный аэродром
  • 13.11 09:06
  • 1
Беларусь удвоит экспорт высокоточного оружия
  • 13.11 08:38
  • 760
Уничтожение малайзийского "Боинга-777" штурмовиком Су-25 маловероятно - главный конструктор самолета
  • 13.11 08:24
  • 17
Китай показал первый в мире квантовый радар
  • 13.11 07:30
  • 19
"Морские убийцы": стелс-сторожевики получат ударные вертолеты
  • 13.11 07:01
  • 1
В Мурманск могут перевести плавдок ПД-190 из Новороссийска
  • 13.11 06:11
  • 77
В России признали неспособность отразить ядерный удар США
  • 13.11 05:12
  • 1
Время роботопехоты. Робот-минометчик и развитие "карманной" артиллерии