Когда говорят об аэрокосмическом салоне в Ле Бурже, который продолжался, как обычно, неделю, в этом году с 17 по 23 июня, то не без оснований в его характеристике часто звучит слово "самый". И действительно, он самый престижный, самый крупный, самый красочный и самый важный для деловых людей, связанных с этой сферой. В этом году он к тому же и юбилейный - 50-й по счету.
Смотр авиационной техники в Ле Бурже имеет ярко выраженное имиджевое значение как для устроителей, так и для гостей. Кроме того, для французов Ле Бурже остался политическим шоу, на котором успело засветиться все руководство страны.
Как у всякого такого рода предприятия, у компаний - участниц салона в Ле Бурже двоякая цель: во-первых, себя показать и других посмотреть, во-вторых, найти партнеров с деньгами и подтвердить обоснованность своих притязаний на собственную долю мирового авиакосмического рынка. На этом раз себя показать решили более трех тысяч компаний из 44 стран. Выставку и демонстрационные полеты посмотрели более трети миллиона человек, в том числе около 300 иностранных делегаций. Много было важных персон, причем не только из страны-хозяйки. Некоторым посетителям повезло столкнуться, например, с новым президентом Венесуэлы Николасом Мадуро, который был заметен благодаря не столько своему демократическому спортивному костюму, сколько росту и толпе охранников и поклонников революционера из далекой Латинской Америки.
Впервые в ранге министра обороны авиасалон посетил Сергей Шойгу, что тоже стало событием для специалистов, внимательно наблюдавших, чем именно заинтересуется высокопоставленный российский военный. Шойгу не ограничился программой, в которую был включен осмотр российской и французской экспозиции. Он завернул и на австрийский стенд, что, как потом выяснилось, не было случайностью. Министру показали самолеты малой авиации, производимые компанией Diamond Aircraft. Заместитель министра обороны Юрий Борисов сообщил, что компания "Ростехнологии" подписала с этой компанией соглашение о сотрудничестве. Военные РФ намерены активно осваивать суперэкономичные самолеты малой авиации, созданные по австрийским технологиям.
Всего на авиасалоне зрителям показали около 140 воздушных судов. Из всех представленных экспонатов 70 процентов пришлось на долю гражданской авиационной техники, остальное - военные машины.
 |
| Дальнемагистральный самолет A350 |
| Источник: Марина Лысцева. fotografersha.livejournal.com |
Как и ожидалось, главная премьера осталась за европейцами. Они представили А350 XWB, первый новый самолет концерна "Эрбас" после самого большого в мире двухпалубного A380, выпущенного в 2005 году. Накануне открытия салона A350 совершил первый испытательный полет, а теперь состоялась официальная презентация нового флагмана "Эрбас".
Что касается военной техники, то наи�большим вниманием бесспорно пользовался новейший российский истребитель, последняя модификация Су-35С поколения "4++". Его французы поставили в центре главной аллеи. Но, конечно, во всей его мощи и поразительной маневренности новый самолет можно было наблюдать в воздухе во время демонстрационных полетов. Сообщают, что французские летчики выстраивались в очередь, чтобы подняться в кабину Су и посмотреть изнутри. Под рев двигателей и аплодисменты зрителей свою демонстрационную летную программу российский многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-35 выполнил во второй день салона. Боевой машиной управлял пилот компании "Сухой", заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации, Герой России Сергей Богдан.
"Комплекс пилотажа, который планировался к показу, был выполнен полностью. Естественно, каждый полет отличается нюансами, но в целом все нормально, - рассказал он в интервью корреспонденту ИТАР-ТАСС. - Жара не помешала. Низкой облачности не было, а жара - это не жара, а нормальная летняя погода". Столбики термометров в пригороде Парижа поднялись в тот день до отметки 32 градуса по Цельсию.
 |
| Як-130 на выставке Ле Бурже-2013 |
| Источник: Марина Лысцева. fotografersha.livejournal.com |
Учебно-боевой Як-130 тоже не остался без пристального внимания. Судя по проявленному к нему интересу, у него неплохие шансы проявить себя на мировом рынке. Директор инженерного центра "Иркут" Константин Попович сообщил о возможности модернизации Як-130 в легкий боевой самолет. По его словам, "если будет принято решение, то самолет, в принципе, легко доработать до боевого. Сейчас прорабатывается вариант установки радиолокаторов в нос самолета. Это самая трудная часть. После установки оптико-локационной станции самолет можно использовать для боевых целей с управляемыми ракетами".
Самолет получил и дополнительную шумную рекламу, когда выяснилось, что Як-130 в боевой версии может быть поставлен в Сирию. Представитель "Рособоронэкспорта" подтвердил, что первая партия Як-130 готова к отправке.
Российский боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-52, названный "Аллигатором", не мог тоже остаться не замеченным специалистами. Это единственный в мире вертолет, имеющий активную защиту от ракет типа "Стингер". Так что вертолетчикам из стран НАТО было чем заняться.
Салон Ле Бурже подтвердил, что на российскую военную авиатехнику традиционно сохраняется устойчивый спрос, в том числе на самую новую. Начальник департамента экспорта специмущества и услуг ВВС Сергей Корнев заявил журналистам: "Демонстрация новейших российских образцов авиационной техники на крупнейшем международном авиасалоне является символичным событием. Су-35, Ка-52 и Як-130 уже активно производятся в интересах отечественных ВВС, но именно сейчас мы подошли к этапу экспортных поставок. По всем трем машинам мы ведем переговоры и рассчитываем выйти на подписание контрактов".
Отдельное место в экспозиции "Рос-оборонэкспорта" заняли средства ПВО. В частности, специалисты смогли ознакомиться с характеристиками ПЗРК "Игла-С", ЗРПК "Панцирь-С1", ЗРК "Тор-М2Э" и "Бук-М2Э", одной из наиболее мощных экспортных российских ЗРС - "Антей-2500".
В российской экспозиции были представлены макеты действующих и перспективных ракетоносителей, космических аппаратов, транспортного корабля нового поколения, стартового комплекса для ракетоносителя "Союз-2" на космодроме "Восточный".
Научно-производственный центр автоматики и приборостроения имени академика Пилюгина представил элементы системы управления будущего носителя для пилотируемого комплекса на базе ракеты "Ангара", которая сможет выводить аппараты на любые орбиты.
"В новинке улучшена точность выведения, что позволит нам работать практически на всех орбитах, начиная от околоземной и заканчивая эллиптической геостационарной", - заявил в беседе с ИТАР-ТАСС генеральный директор центра Ефим Межирицкий.
"Ангара" - новое поколение ракетоносителей на основе универсального ракетного модуля с кислородно-керосиновыми двигателями. Семейство включает в себя носители от легкого до тяжелого класса в диапазоне грузоподъемности 1,5-25 тонн.
Финансовая сторона Ле Бурже - 2013 тоже была весьма примечательна. Когда будут подведены окончательные итоги, скорее всего, выяснится, что в этом году побиты все рекорды.
На коммерческой ниве самая захватывающая борьба, впрочем не первый год, разворачивалась между двумя гигантами: европейским "Эрбасом" и американским "Боингом". За четыре дня работы салона общий портфель твердых заказов, полученных лидерами мирового авиастроительного рынка, превысил отметку 500 лайнеров. Значительная часть соглашений пришлась на долю новых моделей: аэробуса А350 и "Боинга-787", названного "Дримлайнером" - "Лайнером мечты".
"Эрбас" отчитался о заключении твердых заказов на 241 самолет на общую сумму 39,3 миллиарда долларов. С учетом опционов компания должна будет в ближайшее время поставить заказчикам 466 лайнеров на сумму 68,7 миллиарда долларов. А380 является на данный момент самым крупным серийным пассажирским авиалайнером в мире.
"Боинг" сообщил о том, что на авиасалоне он получил твердые заказы на поставку 302 самолетов на сумму 38 миллиардов долларов. С учетом опционов американцам нужно будет поставить заказчикам 435 лайнеров на сумму 60,2 миллиарда долларов. Авиаконцерн начал производство новой удлиненной версии самолета "Боинг-787" - "Боинг-787-10". Дальность беспосадочного перелета новинки, которая сможет взять на борт 300-330 пассажиров, составит почти 13 тысяч километров.
Гражданский сегмент российского авиапрома представлял Sukhoi Superjet 100. Это было уже третье появление Superjet в Ле Бурже, но на этот раз показывалась уже купленная продукция. Стало известно, что мексиканская компания Interjet заплатила миллиард долларов за право с мая по декабрь 2013 года получать ежемесячно по одному самолету компании "Сухой" для эксплуатации внутри страны. Первый "Суперджет" передан авиакомпании Interjet, с которой ранее был заключен контракт на поставку двадцати таких машин.
Как сообщил глава Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян, всего ОАК сегодня имеет заказы на 740 самолетов, треть из них - гражданские, темпы производства которых за минувший год выросли втрое. В этом году ОАК планирует произвести 40 гражданских машин, а в 2015-м - свыше 200.
 |
| Модель самолета МС-21 |
| Источник: ИТАР-ТАСС |
Можно еще выделить подписание соглашений между "Гражданскими самолетами Сухого" и компанией "Ильюшин финанс" о приобретении двадцати "Суперджетов", которые предполагается передать в лизинг авиакомпаниям Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Объявлено было также о намерении компании "ВЭБ-лизинг" разместить твердый заказ на 30 среднемагистральных лайнеров МС-21. Это новый самолет, макет которого был показан в Ле Бурже.
Повод порадоваться на салоне был у авиакомпании "Аэрофлот - российские авиалинии". Она была удостоена международной премии World Airline Awards в качестве лучшей авиакомпании Восточной Европы. Ежегодно на эту премию в различных категориях претендуют около 200 авиаперевозчиков мира. Она присуждается по результатам онлайнового опроса с участием 18 миллионов пассажиров из 160 стран.
Милена Коновалова