Сегодня бронетанковый холдинг стал поистине многофункциональным
Российский промышленный гигант – открытое акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» входит в сотню крупнейших военно-промышленных компаний мира. УВЗ сегодня – единственный отечественный производитель, способный серийно выпускать танки и боевые машины на их базе, и является одним из основных исполнителей федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на период до 2020 года».
На протяжении последних лет корпорация активно ведет разработку специзделий нового поколения, а в прошлом году досрочно выполнила масштабный государственный оборонный заказ и большое количество экспортных контрактов, что еще раз подтвердило: боевая техника УВЗ по-прежнему востребована в мире. Успешное выполнение ГОЗ стало возможным во многом благодаря установлению эффективных кооперационных связей между предприятиями дивизиона спецтехники УВЗ.
Сегодня научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» – это более 30 промышленных предприятий, конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов, расположенных в пяти федеральных округах России и за рубежом. Объединение их началось в 2000-х годах по инициативе нижнетагильского Уралвагонзавода, который является головным предприятием машиностроительного комплекса.
ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» было создано указом президента Российской Федерации от 31 августа 2007 года. Изначально оно задумывалось как бронетанковый холдинг. Участники, вошедшие в состав корпорации, исторически работали в тесной кооперации друг с другом. Поэтому объединение стало абсолютно оправданным шагом: логично и более эффективно, когда практически все известные разработчики бронетехники и комплектаторы с наработанным опытом действуют в рамках одной корпорации. Впоследствии развитие продолжилось. В состав корпорации вошли и продолжают входить до сих пор новые участники. Сформированы дивизионы, деление на которые можно назвать условным, потому что зачастую предприятия являются многофункциональными. На промплощадках действуют производства и гражданского, и военного назначения. Всего дивизиона четыре: железнодорожной, дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники, техники и оборудования для добывающей промышленности и энергетики и, конечно, спецтехники. Выпуск машин военного назначения остается ведущим направлением деятельности корпорации.
Начало
Сотрудничество предприятий, НИИ и КБ дивизиона спецтехники УВЗ началось задолго до 2007 года. Фактическим началом партнерских отношений и прототипом танкпрома стал созданный в 1932-м Спецмаштрест. Окончательно структура отрасли сформировалась в 1941 году, когда постановлением Совета народных комиссаров СССР был создан народный комиссариат танковой промышленности. В его состав вошли десятки как танкостроительных предприятий, так и ранее гражданских, например судоремонтные, станко- и вагоностроительные. В том числе и нижнетагильский Уралвагонзавод. Многим из них пришлось эвакуироваться на Урал и в кратчайшие сроки перестроиться на выпуск бронетанковой техники. Создание наркомата, перемещение и развертывание в восточных районах страны оборонной промышленности стали уникальной по своим масштабам и сложности операцией, аналогов которой не было в мире ни до, ни после Великой Отечественной.
13 сентября 1941 года в связи с приближением линии фронта к Харьковскому промышленному району вышло постановление СНК СССР об эвакуации Харьковского танкового завода № 183, Харьковского тракторного завода, а также Мариупольского металлургического завода на восток. В декабре на базе этих предприятий, Уралвагонзавода им. Ф. Э. Дзержинского, а также еще ряда эвакуированных производств начал свою работу Уральский танковый завод № 183, ставший одним из крупнейших оборонных комплексов страны.
Выбор УВЗ в качестве основного центра производства Т-34 не был случайным. Еще в середине 1940-го шел поиск предприятия-дублера для массового выпуска танков в военный период. Первоначально для этого предназначался Сталинградский тракторный завод, где в конце года уже началась их сборка. Однако Генеральный штаб Красной армии и Наркомат среднего машиностроения, возглавляемый будущим наркомом танковой промышленности В. А. Малышевым, настояли на определении в качестве основного дублера Уральского вагоностроительного завода. Исходили из того, что УВЗ уже располагал мощным металлургическим производством, а также сильным энергетическим хозяйством и большими площадями сборочных цехов. Все это в соответствии с проектом еще незавершенного строительства завода могло быть существенно расширено. Для создания подобных площадей в другом месте потребовалось бы не менее 8–10 лет. Конечно, на УВЗ не было механообрабатывающих и термических цехов и сильного инструментального хозяйства, однако их можно было построить в течение нескольких месяцев. Кроме того, специалисты Харьковского завода еще в начале 30-х годов ознакомились с металлургической базой УВЗ на уровне первоначального проекта, а во второй половине 30-х предприятия занимались совместным выпуском колесных пар для вагонов.
Было привезено и установлено более трех с половиной тысяч единиц оборудования, эвакуированы около 70 тысяч человек. В кратчайшие сроки, всего за два месяца производственные мощности тагильского предприятия были полностью перепрофилированы на выпуск танков. Уже 18 декабря 1941 года с первого в мире танкового конвейера сошел танк Т-34-76, а к концу года первый эшелон из 25 машин ушел на фронт.
Всего за период Великой Отечественной войны Уральский танковый завод выпустил более 25 тысяч танков Т-34-76 и Т-34-85. Практически каждый второй Т-34, принявший участие в боевых действиях, сошел с конвейера Уральского танкового завода. За три с половиной года на УТЗ было построено почти 40 процентов от того количества танков, которое вся германская промышленность создала за девять лет. Т-34 признан как союзниками, так и противником лучшим оружием Второй мировой.
С окончанием войны Уралвагонзавод вновь перестраивается на выпуск вагонов. Однако среди предприятий, выпускавших боевые машины до и во время Великой Отечественной, Уральский танковый завод продемонстрировал наибольшую эффективность. Принципы поточно-конвейерного производства предприятия как нельзя лучше подошли к технологиям массового выпуска танков. Поэтому правительственное решение о сохранении в Нижнем Тагиле танкостроения и после завершения военных действий было вполне обоснованным. Последующие танки разработаны входящим в состав корпорации Уральским конструкторским бюро транспортного машиностроения – правопреемником харьковского КБ. Т-54/55, самый массовый танк современности Т-72, знаменитый «летающий» Т-90 стали прорывом в мировом танкостроении и уникальной для своего времени разработкой. Все они, включая Т-34, до сих пор состоят на вооружении многих стран, а различные модификации Т-72 составляют основу сухопутных войск 40 государств мира. Можно сказать, что военные изделия УВЗ, стимулировав развитие отрасли, оказали огромное по своей значимости влияние на историю нашей страны, на процветание отечественной армии и развитие мирового вооружения. Всего около 100 тысяч единиц бронетехники выпущено Уралвагонзаводом за семьдесят лет – и это абсолютный рекорд в мировом танкостроении.
Сегодня в рамках ГОЗ Уралвагонзавод выполняет модернизацию танков Т-72, а особое место в ряду военной продукции головного предприятия УВЗ занимают модернизированный Т-90С – танк, являющийся следующим шагом в развитии отечественного танкостроения, и боевая машина огневой поддержки «Терминатор» – новейший образец вооружения, аналогов которому в мире нет. Впервые модернизированный Т-90С был презентован на международной выставке вооружения, военной техники и боеприпасов Russian Expo Arms 2011. Кроме того, в рамках того же салона впервые была представлена продукция предприятий дивизиона спецтехники как единого производственного комплекса.
Наследники наркомтанкпрома
Во время Великой Отечественной войны еще одним производителем «тридцатьчетверок» стало другое предприятие наркомата, ныне входящее в состав корпорации УВЗ, – Омский завод танковой промышленности, сегодня – открытое акционерное общество «Конструкторское бюро транспортного машиностроения».
Конструкторское бюро транспортного машиностроения в 1942 году вместе с Ленинградским танковым заводом № 174 было эвакуировано в Омск. За годы войны выпущено семь тысяч танков. Затем, в мирное время по заказам управлений Министерства обороны специалистами КБТМ изготавливались танк Т-80, машины радиационной, химической и биологической защиты и многое другое.
В состав корпорации УВЗ ОАО «КБТМ» вошло в январе 2010 года. Сегодня это стабильное, динамично развивающееся предприятие оборонно-промышленного комплекса России, специализирующееся на выпуске продукции гражданского и оборонного значения. В рамках гособоронзаказа с головного предприятия УВЗ в Омск передана часть работ по модернизации танков Т-72, которую КБТМ успешно выполняет. Кроме того, омская площадка осуществляет ремонт по техническому состоянию танков Т-80БВ и производство и поставку в войска модернизированной транспортно-заряжающей машины ТЗМ-Т для модернизированной тяжелой огнеметной системы ТОС-1А.
Третьим предприятием Наркомата танковой промышленности и сегодня – корпорации УВЗ, где производились «тридцатьчетверки», а также тяжелые танки ИС, КВ и другие, стал Челябинский тракторный завод. Здесь было создано 13 типов новых танков и самоходных установок, шесть типов танковых дизель-моторов. Выпущено 18 тысяч танков и САУ, 48 с половиной тысяч дизель-моторов. Впервые в мировой практике танкостроения была поставлена на конвейер сборка тяжелого танка. Дизельными двигателями специального назначения ЧТЗ оснащаются все серийные танки Уралвагонзавода, в том числе Т-72 всех модификаций, Т-90А и Т-90С, а также инженерные машины БРЭМ-1, ИМР-3, самоходные гаубицы, различные колесные и гусеничные шасси. Двигатели полностью изготовлены из российских комплектующих и обладают улучшенными эксплуатационными характеристиками.
В составе корпорации – одно из старейших отечественных предприятий, которое ведет свою историю с 1817 года, – екатеринбургское ОАО «Уралтрансмаш». Сейчас это единственный завод в России, где производятся самоходные артиллерийские установки. Фундамент современного развития предприятия, как и у многих других, был заложен с началом Великой Отечественной войны, когда завод перешел на выпуск оборонной продукции. В октябре 1942 года здесь создали специальную конструкторскую группу, положившую начало Центральному конструкторскому бюро (ЦКБ) Трансмаш, ставшему в СССР и России головным КБ по созданию самоходной артиллерии дивизионно-армейского звена.
За многолетнюю историю специалистами ЦКБ разработано или модернизировано около десятка образцов военной техники. Более 20 боевых артиллерийских и инженерных изделий принято на вооружение Советской/Российской армии. Сегодня ОАО «Уралтрансмаш» является единственным отечественным предприятием по производству самоходных артиллерийских установок калибра 152 миллиметра (155 мм) – техники, широко известной и в России, и за рубежом.
Из последних разработок Уралтрансмаша – модернизированная самоходная гаубица «Мста-С». В рамках ГОЗ 2012 года екатеринбургская площадка корпорации выполняла сложнейшую задачу по ее постановке на производство и изготовлению. Кроме того, сложность этой машины вызвала необходимость проведения обучения войсковых специалистов непосредственно на предприятии. Это мероприятие было поддержано Министерством обороны России и в настоящее время организовано в соответствии с программами переподготовки.
Кроме того, в Вооруженные Силы РФ корпорацией УВЗ был поставлен такой современный образец вооружения, как подвижный разведывательный пункт ПРП-4А производства Рубцовского филиала.
ОАО «Рубцовский машиностроительный завод» занимается разработкой и производством специальных машин для военно-промышленного комплекса России. За полувековую историю завода было спроектировано и освоено изготовление более 70 видов различного класса машин и изделий. В настоящее время на РМЗ выпускается более 15 видов военной продукции, в том числе командирская боевая разведывательная машина БРМ-3К «Рысь» (на базе БМП-3), за создание и постановку на производство которой коллектив специалистов РМЗ отмечен премией Правительства РФ.
В составе УВЗ открытое акционерное общество «Научно-производственное объединение «Электромашина» из Челябинска – один из крупнейших разработчиков и производителей электрооборудования и автоматизированных систем управления специального и общепромышленного назначения в России. Разработки «Электромашины» установлены на таких известных машинах, как Т-55, БМП-1, БМП-2, Т-72, Т-80, БМП-3, Т-90А. Всего насчитывается свыше 300 изделий, которые успешно применены на бронетехнике, находящейся в эксплуатации более чем в 50 странах мира.
Очевидно, что УВЗ является прямым наследником танковой промышленности СССР. Однако сегодня дивизион спецтехники корпорации включает в себя предприятия и других высокотехнологичных отраслей военной промышленности современной России.
Новые участники
Еще одна екатеринбургская площадка корпорации – открытое акционерное общество «Завод № 9». Это ведущее предприятие оборонно-промышленного комплекса страны по созданию и производству ствольной артиллерии. Созданные заводом артиллерийские системы, кроме России и стран СНГ, стоят на вооружении более шестидесяти стран Европы, Азии, Африки и Южной Америки.
Начиная с 1942 года на Заводе № 9 создаются уникальные образцы артиллерийской техники. В годы Великой Отечественной войны он поставлял фронту буксируемые гаубицы – 122-мм орудия образца 1938-го М-30 и 152-мм орудия образца 1943-го Д-1, которые до сих пор стоят на вооружении некоторых стран. Пушками завода вооружались и самоходные установки СУ-85, СУ-100, СУ-122, ИСУ-152. Здесь была разработана артиллерия для лучших танков Второй мировой: 85-мм пушка Д-5Т для танков Т-34 и ИС-1, 122-мм пушка Д-25Т для танков ИС-2 и ИС-3.
Все послевоенные массовые отечественные бронемашины – танки Т-54, Т-55, Т-62, Т-72 и другие оснащались пушками «девятки». Основной боевой танк Российской армии Т-90С вооружен 125-мм пушками семейства Д-81 (2А46М и 2А46М1).
В ОКБ-9 также были разработаны 122-мм гаубица 2А31 и 152-мм гаубица 2А33 для первых современных отечественных самоходных гаубиц 2С1 «Гвоздика» и 2С3 «Акация», первые отечественные пушки с самодвижением 57-мм СД-57 и 85-мм СД-44. И такое всемирно известное орудие, как 122-мм гаубица Д-30 (2А18) с круговым обстрелом. Ее модификация – 122-мм гаубица Д-30А (2А18М) – одна из самых распространенных в мире. Одно из новейших изделий артиллерии Российской армии – гаубица 2А61. Кроме классических образцов ствольной артиллерии для защиты кораблей Военно-морского флота от подводных лодок и атакующих торпед на «девятке» поставлены на производство реактивные бомбометные установки РБУ-6000 (37УМ) и РБУ-1000 (38УМ).
Также новым участником корпорации является ОАО «Электромашиностроительный завод «ЛЕПСЕ» – одно из крупнейших предприятий, производящих авиационное электрооборудование. Свою историю завод ведет с 1931 года, когда в Кирове было начато строительство предприятия сугубо мирного профиля – фабрики учебных пособий. В октябре 1940-го предприятие передали в Наркомат авиационной промышленности для организации на нем производства авиационного электрооборудования. А с началом войны на территорию Кировского агрегатного завода прибыли два московских завода: имени Лепсе и имени Дзержинского. 5 ноября 1941 года было оформлено объединение трех предприятий в одно. Главной задачей в годы Великой Отечественной было серийное производство электрооборудования для пикирующего бомбардировщика Пе-2, а также выпуск магнето БСМ-14, без которого невозможно создание нового авиационного мотора. Кроме того, завод освоил изготовление корпусов ручных гранат.
Сегодня «ЛЕПСЕ» выпускает более 600 типов авиационных электроагрегатов, которые применяются на всех типах самолетов, вертолетов и на ракетно-космических объектах. Ни один российский летательный аппарат не обходится без продукции завода. Авиационная и специальная техника составляет 70 процентов от объема производства. На предприятии осуществляется полный цикл создания продукции – разработка, изготовление, испытания и сервисное обслуживание. Постоянно расширяется ассортимент товаров, осваиваются новые направления: автомобильная и медицинская техника, оборудование для атомной промышленности, нефтедобычи, железных дорог, танковой техники.
Научная база
Танкпром всегда опирался на мощнейший научно-технический задел. В состав корпорации входят известнейшие отечественные научно-исследовательские институты. В 2012 году в рамках гособоронзаказа продолжались работы по созданию научно-технического задела и выполнению этапов опытно-конструкторских работ в области перспективного вооружения. Их выполняли ОАО «ЦНИИ «Буревестник» (Нижний Новгород) – один из новых участников корпорации, головное предприятие России по артиллерийскому вооружению и ОАО «ВНИИТрансмаш» (Санкт-Петербург) – головной институт по бронетанковому вооружению, еще один наследник Танкпрома в составе УВЗ. Кроме того, в структуре корпорации санкт-петербургское ОАО «ЦНИИМ» – передовое предприятие в сфере разработки новых материалов и технологий, ОАО «Уралкриомаш» – разработчик криогенных цистерн и подвижных заправочных средств для ракет-носителей, а также многие другие известные НИИ России. Объединив под своим именем известнейших не только в России, но и за рубежом производителей изделий для военных, предприятия с богатейшими традициями в области разработки самого передового вооружения, научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» является достойным наследником Наркомата танковой промышленности, создание и деятельность которого стали беспрецедентным явлением в истории нашей страны.
Елена Горинова
Опубликовано в выпуске № 20 (488) за 29 мая 2013 года