Войти
21.05.2013

Прототипам T-50, J-20 и J-31 еще долго идти за F-35 – маршал ВВС Австралии

Командующий ВВС Австралии маршал авиации Джефф Браун (Geoff Brown) позитивно оценил боевые возможности американского стелс-истребителя пятого поколения F-35 Lightning II, сообщает агентство Reuters 16 мая. Австралия является одним из крупнейших международных клиентов программы F-35, имея планы закупить до 100 боевых самолетов этого типа.

19237
129
-2
129 комментариев, отображено с 41 по 80
№0
22.05.2013 23:43
Leo

Всё это известно, но повторюсь, Россия будет запускать в серию Т-50 с полноценным двигателем пятого поколения к 2020-му году, т.е.будет там где американцы были в 2001-м. Будет ли в 2020-м  Т-50 лучше чем F-22 в 2001-м? Это большой вопрос, надеюсь будет, но гарантии нет. Как ни крути, к сожалению отставание лет на 15 наличествует. И за эти 15 лет американцы уйдут дальше.

Вы правда считаете что на Т-50 в 2020-м будут стоять те же компоненты, которые стояли на F-22 в 2001-м? Где ж мы такие раритеты найдём, вроде PowerPC G3 и i960MX, в каких компьютерных музеях? :)))



Корпуса и модули БЦВМ  СОЛО-21 и СОЛО-35.01. 2009-й год.

P.S. Ничего что F135 менее экономичен чем АЛ-41Ф1?  Все претензии к АЛ-41Ф1 можно свести к нехватке тяги на максимале. На форсаже тяга достаточна. Удельная форсажная тяга  этого ТРДДФ 10,87 кгс/кг - это пятое поколение.
+6
Сообщить
№0
23.05.2013 02:04
Цитата
klezka, а по существу Врагу есть что возразить? Вам для сведения, за время воздушной войны в Югославии которая продолжалась 78 дней, F-117 совершили около 850 вылетов.
Я вообще ему не возражаю, просто скептически отнёсся к фразе "сотни вылетов" в виду того, что всего было выпущено 60 с копейками самолётов... Полазил, почитал и тоже нашёл инфу о 850 вылетов, посему извиняюсь за иронию.
+1
Сообщить
№0
23.05.2013 02:51
Цитата
Там было сотни вылетов F-117, а сбить смогли всего один.
   А то что после сбития F-117 полёты этих типов самолётов над территорией БД были прекращены, это разве не достижение результата? Да и что вы хотели от Югославии? Чтобы она уничтожила всю авиацию НАТО?
0
Сообщить
№0
23.05.2013 06:28
Не наводите тень на плетень. Ни какие полеты F-117 не были прекращены. Самолет был сбит на 3 сутки. А война продолжалась 78 дней. И речь идет именно о F-117, а не всей авиации НАТО.
0
Сообщить
№0
23.05.2013 08:17
А формулу радиопоглощающего покрытия можно определить по фотографии или американцы поделились? Разве ж только разведка хорошо сработала и удалось умыкнуть, причём даже умыкнув не факт, что удастся воспроизвести.

У, как всё запущено. Враг, перефразируя Бендера: "Не делайте из радиопоглощающего покрытия культа". Им плотно занимались ещё в СССР, к примеру, на "Зените".
+3
Сообщить
№0
23.05.2013 14:35
Цитата
Вы правда считаете что на Т-50 в 2020-м будут стоять те же компоненты, которые стояли на F-22 в 2001-м? Где ж мы такие раритеты найдём, вроде PowerPC G3 и i960MX, в каких компьютерных музеях? :)))

Вы и вправду считаете американцев неспособными обновить эти системы до требуемого уровня? Ну а по той технологии которой располагает Россия 130-90 нм сделаешь не многим лучше.
0
Сообщить
№0
23.05.2013 17:00
Цитата
Уфимцев в 2000 году приезжал из США читать лекции в России ?????

ИнженерЯ, да, по-моему в 2008 (я был на 4м курсе если мне не изменяет память). Читал несколько лекций в МИФИ, МФТИ и у нас в МАИ. Думаю, что приезжал он не ради лекций.
0
Сообщить
№0
23.05.2013 17:57
klezka сотни вылетов 117-х ?:))))  Я Вас умоляю))
Ну и сколько же там было вылетов F-117? Да неужели тот самый один, когда его сбили? Что нет? Тогда о чём вы?

Он про то, как Вы советовали сравнить сколько аварий было у F22 против "всяких сушек и мигов", забыв правда уточнить сколько летает тех и других, именно летает а не сидит на аэродромах:)
Осведомлённый вы мой, ну и сколько же летает тех и других? Сколько вылетов с момента принятия на вооружение в декабре 2005 было у F-22 сделанных в количестве 187 серийных штук? Что пара штук что ли и из который один упал на Аляске с Хейни? А временно приостанавливают полёты и после падений Су-шек и такое было много раз.

Судя по тому, как Вы в каждой статье, где упоминаются американские самолёты невидимки начинаете их защищать, могу предположить, что Вы просто фанатеете от данного вида вооружений
Не нужной свой фанатизм, выражающийся в шапкозакидательстве этих истребителей зеркально отражать на меня. Я вообще никаким фанатизмом не страдаю, я лишь против бредней и ура-патриотического шапкозакидательства.

Не сердитесь только, я без злобы совершенно, каждый сходит сума по своему)
Похоже это лишь к вам относится.


Fox перефразируя Бендера: "Не делайте из радиопоглощающего покрытия культа". Им плотно занимались ещё в СССР, к примеру, на "Зените".
И что, американцы создали точно такое же как в СССР?
0
Сообщить
№0
23.05.2013 18:10
Цитата
Вы и вправду считаете американцев неспособными обновить эти системы до требуемого уровня? Ну а по той технологии которой располагает Россия 130-90 нм сделаешь не многим лучше.

Leo, вот вы же не инженер по професии? Вы же не знаете что такое ОС реального времени, или что такое алгоритм обработки РЛИ, и конечно  же вы не знаете что от нанометров  не зависит эффективность решения тех задач которые должен решать комплекс.


Цитата
Всё это известно, но повторюсь, Россия будет запускать в серию Т-50 с полноценным двигателем пятого поколения к 2020-му году, т.е.будет там где американцы были в 2001-м.

Двигатель певрого этапа уже ялвяется двигателем 5го поколения. Хватит эту мантру Врага повторять, что вот мол щас говно на ПАК ФА стоит, а вот в 2020 будет норм двигатель.

Цитата
Про L-диапазон давно пишут, но это всё то же гадание на кофейной гуще.

Только если для Вас словосочетание L-диапазон та же самая кофейная гуща...

Цитата
Будет ли в 2020-м  Т-50 лучше чем F-22 в 2001-м? Это большой вопрос, надеюсь будет, но гарантии нет. Как ни крути, к сожалению отставание лет на 15 наличествует. И за эти 15 лет американцы уйдут дальше.

Большой вопрос это ваша компетенция в сложной военной технике.
+9
Сообщить
№0
Скрыто, низкий рейтинг.
№0
23.05.2013 18:33
Цитата
Не нужной свой фанатизм, выражающийся в шапкозакидательстве этих истребителей зеркально отражать на меня. Я вообще никаким фанатизмом не страдаю, я лишь против бредней и ура-патриотического шапкозакидательства.

Ну конечно, ведь вы свято верите что в F-35  будет стоять что-то такое, чего нам всем и не снилось. Например  обнуржитель торсионных полей))

Цитата
Похоже вы забыли, что речь идёт не 2-м, а о 5-м поколении истребителей, т.е. электроника там вовсе не ограничивается лишь РЛС.

Я ничего не забыл. Электроника и на 4 поколении не ограничивалась лишь БРЛС. Просто я реалист и инженер радиоэлектронщик по образованию.

Цитата
Что именно там есть и как работает - ни вы, ни я даже не догадываемся и поэтому рассуждать как-то глупо.

см. выше.

Цитата
Единственно, что известно, что в F-35 можно будет смотреть как бы сквозь самолёт.

В ДВБ, это ему никак не поможет.

По остальным вопросам позже отвечу, ехать надо.
+4
Сообщить
№0
23.05.2013 18:47
Venethi Ну конечно, ведь вы свято верите что в F-35  будет стоять что-то такое, чего нам всем и не снилось. Например  обнуржитель торсионных полей))
Всякими глупостями отшучиваться - это не доказательство того, что так сильно американцы упираются, откладывая и откладывая выход F-35, сильно повышая стоимость разработки, пряча много чего от лучших друзей и при этом он будет хуже или таким же как их же истребители 4-го поколения. Да, что-то будет, даже не сомневайтесь.

Я ничего не забыл. Электроника и на 4 поколении не ограничивалась лишь БРЛС. Просто я реалист и инженер радиоэлектронщик по образованию..
Вот всегда так - когда нет аргументов, начинается наезд авторитетом. Может ещё скажете, что в 70-х годах электроника была такой же как сейчас? А может всегда можно впихнуть любую новую электронику в старый самолёт без его полного перепроектирования? А если даже и можно, то всегда ли стоит это делать?

см. выше.
Там не на что смотреть - вы как не знали так и не имеете ни малейшего понятия что могли сделать в F-35. Впрочем и я тоже. Только не нужно опять писать фантастические глупости типа уже озвученных вами - они ничего не доказывают.

В ДВБ, это ему никак не поможет.
А никто и не утверждал, что это такая панацея на все случаи жизни. Для ДВБ найдётся другого рода электроника, но вполне вероятно не менее инновационная.
0
Сообщить
№0
23.05.2013 23:07
Venethi
Цитата
Leo, вот вы же не инженер по професии? Вы же не знаете что такое ОС реального времени, или что такое алгоритм обработки РЛИ, и конечно  же вы не знаете что от нанометров  не зависит эффективность решения тех задач которые должен решать комплекс.

В советские времена я разрабатывал ОС реального времени как часть более крупной проблемы, будучи начальником лаборатории одного радиоэлектронного НИИ. Но это было очень давно, с 1991 года я что называется вынужден был уйти из науки в бизнес. К авиации правда не имел никакого отношения.
0
Сообщить
№0
23.05.2013 23:57
Враг
Ваши познания в области вооружений и военной техники - 0.....
Хватит тут показывать свои "знания" в области БРЛС и ИА...
Вы уже показали нам свои знания в области систем наведения и навигации для ВВТ Вооруженных Сил России...
Цитата
Вот всегда так - когда нет аргументов, начинается наезд авторитетом. Может ещё скажете, что в 70-х годах электроника была такой же как сейчас? А может всегда можно впихнуть любую новую электронику в старый самолёт без его полного перепроектирования? А если даже и можно, то всегда ли стоит это делать?
Это просто демогогия........типичная для людей не владеющих предметом.....
+5
Сообщить
№0
23.05.2013 23:58
Враг
Вашими же словами....для Вас:
Цитата
Только не нужно опять писать фантастические глупости типа уже озвученных вами - они ничего не доказывают.
Хватит писать глупости - Вы не понимаете о чем пишите !!!!!
Цитата
Это всё здорово и полезно - L-диапазон, вот только истребитель 5-го поколения в основном работает совсем ничего не излучая ни в каком диапазоне (ещё и поэтому он "стэлс"), а данные получает извне (ДРЛО, БПЛА, с земли, со спутников).
+5
Сообщить
№0
24.05.2013 00:19
Информация для Буду-850...
Заявка на патент для РЛС ДО готова...заявка будет подана 28.05.2013 года. В процессе обсуждения проекта в НИИП и ОАО ГРПЗ возникли новые идеи по боевому применению изделия....
Для справки: угол обзора не 120 град...а 320 град.....
Идея с применением РЛП ДО в качестве ретранслятора не нашла поддержки.....
Увеличено количество целей, повышена точность обнаружения целей (по азимуту) до 0.04 град по сравнению с А-50У и А-100 ( у них сейчас 0.5 град !!!!!)..
Увеличено число БВС...(ранее была одна - сейчас трехмашинная система)....
Одна из машин - бортовая система управления наведением (в А-50У и А-100 - это часть программного обеспечения....)....что позволит более оперативно решать задачи наведения ИА на воздушные цели и вывода фронтовой (морской) авиации в район дислокации целей.....
Ну вот как-то так....
+7
Сообщить
№0
24.05.2013 10:19
Цитата
Информация для Буду-850...
Заявка на патент для РЛС ДО готова...заявка будет подана 28.05.2013 года. В процессе обсуждения проекта в НИИП и ОАО ГРПЗ возникли новые идеи по боевому применению изделия
Андрею Л. респект и уважуха. Ваш проект, в который Вы вкладываете своё время и силы приносит реальные плоды, благодаря которым, мы, очень может быть, будем иметь мирное небо над головой. Спасибо Вам, парни, за Ваш труд. Это и к коллективу Инженера само собой относится. Искренне благодарю и верю, что у Вас всё получится.
+6
Сообщить
№0
24.05.2013 11:57
ИнженерЯ Вы уже показали нам свои знания в области систем наведения и навигации для ВВТ Вооруженных Сил России...
Вообще-то, если вы до сих пор не поняли, в тот раз я писал исключительно про гражданские навигаторы (планшеты, смартфоны), в которых вы явно ничего не понимаете, недооцениваете их возможности (очевидно даже не пытались никогда ими пользоваться), судя по тем комментариям. Про военные я ничего не писал - не надо мне приписывать это.

Это просто демогогия........типичная для людей не владеющих предметом.....
Ну да, а все голословные утверждения о том, что в F-35 не будет ничего нового по сравнению с имеющимися истребителями 4-го поколения - это не демагогия и это точные знания предмета?

Хватит писать глупости - Вы не понимаете о чем пишите !!!!!
Если вы такой знаток, то к чему этот пустой троллинг ни о чём? Просто самоутверждаетесь что ли как подросток? Поясните в чём именно я не прав. Стэлсы не должны вести себя как стэлсы? Тоже кругом некомпетентные люди пишут про F-22 (это ведь не я придумал) что они в основном используются ничего не излучая совсем, а лишь принимая информацию? На самом деле они постоянно светят своими РЛС? И что это за малозаметность такая тогда, если он сам всё время светит излучениями РЛС в разных диапазонах? Не нужно давить своим авторитетом специалиста на меня, давите фактами, пояснениями.
-1
Сообщить
№0
24.05.2013 13:41
Цитата
Вообще-то, если вы до сих пор не поняли, в тот раз я писал исключительно про гражданские навигаторы (планшеты, смартфоны), в которых вы явно ничего не понимаете, недооцениваете их возможности (очевидно даже не пытались никогда ими пользоваться), судя по тем комментариям
Враг...не смешите здесь никого. Вы испугались придти к нам на предприятие (я Вас лично приглашал)....где мы бы показали и рассказали Вам о гражданских и военных средствах навигации...
Оказалось: Вы [оскорбление - удалено ВПК.name]..[оскорбление - удалено ВПК.name] не только в вооружениях и военной техники...но и тем более в гражданских навигаторах, которые мы так же производим и успешно продаем.....
Цитата
Тоже кругом некомпетентные люди пишут про F-22 (это ведь не я придумал) что они в основном используются ничего не излучая совсем, а лишь принимая информацию?
Вы не ведаете что пишите, либо Вы только что окончили школу, либо..еще не прошли курс физики учебного заведения.....Повторять надписи на заборах (форумах) написанные далекими от темы людьми...это не есть хорошо.
Современный боевой самолет  не может летать без средств навигации и связи...в противном случае это называется воздушный шар...а современные БРЛС ИА обнаруживают даже метообразования....
На этом я завершаю с Вами переписку....
Вам надо просто учиться (даже здесь - на форуме)....больше спрашивать мнения специалистов....по ВВС и ПВО Вам много может рассказать Буду-850...
По физике Вам прекрасную консультацию может дать Boba ( у него фундаментальное образование)....по радиоэлектронике спросите Venethi....по КР Вам много-много расскажет Петрович.....Восход может рассказать о принципах радиосвязи....
Враг, если Ваш интерес лежит в области технологий "стелс"...то выпускник МАИ  Venethi при наличии времени расскажет Вам более профессионально.....
Одно хорошо, что Вы ведете на сайте и на ветках форума очень-очень корректно (никого не оскорбляя) .....это безусловный факт, который заслуживает уважительного отношения к Вам....
Ну, а мне надо заниматься реальными делами: создавать не виртуальные изделия для ВВТ...а реальные изделия.....
+7
Сообщить
№0
24.05.2013 13:55
Вообще-то, если вы до сих пор не поняли...

Враг, вообще-то, если вы до сих пор не поняли, ИнженерЯ — уважаемый человек, профессиональное мнение которого здесь весьма весомо — очень тактично спасает вашу репутацию вчерашнего школьника :)
+7
Сообщить
№0
24.05.2013 14:10
АлекЖук
На п. 57.
Я полностью с Вами согласен....
Андрею Л. респект и уважуха. Ваш проект, в который Вы вкладываете своё время и силы приносит реальные плоды, благодаря которым, мы, очень может быть, будем иметь мирное небо над головой. Спасибо Вам, парни, за Ваш труд

Это реальный проект, который появился благодаря проекту Андрея Л...и идеи Буду-850. Как только будет получено положительное решение на патенты (а их будет несколько)...в рамках дозволенного я расскажу об изделии (контейнерный комплекс РЛП ДО).....
Я хотел бы отметить вот что еще.....
Проект Андрея Л, на мой взгляд, очень-очень интересный....много есть замечаний но, это нормально (нет в мире совершенства)....
Однако, если такие проекты (как ВПК) могут давать хоть один проект в интересах Вооруженных Сил - то это просто здорово !!!!
Смотрите сколько государственных денег уходят на всякие агенства типа АСИ (http://www.asi.ru/ - типовой пример) и что пользы от них ??????
Не так давно на сайте ВПК в разделе Перспективное оружие была опубликована интересная информация пользователя vovanya по двигателю....см. подробности здесь
https://vpk.name/forum/s74.html
На мой взгляд, такой двигатель будет актуальным для многофункциональных подводных роботизированных платформ-носителей оружия.....
Вот только подробностей мало.....нельзя донести по Заказывающего управления ВМФ....
Много правильных идей по ВВТ было от Восхода.....Boba....Петровича......и это прекрасно.
Большое обсуждение было по БЖРК
см. здесь - https://vpk.name/news/71704_perspektivnyie_bzhrk_s_inercialnosputnikovoi_sistemoi_navedeniya.html
,
замечания пользователей ( в т.ч. пользователя форума leron62 )  позволили нам сделать модернизацию наших изделий...например для изделия 15Т91...см. более подробно информацию здесь http://www.mriprogress.ru/_files/AN_17122012.pdf
Присланный подробный материал по некачественным изделиям для РЖД пользователем  
leron62 был отправлен по адресу...и уже в полной работе, я считаю что это большая польза и  в т.ч. заслуга ресурса Андрея Л.....
+6
Сообщить
№0
24.05.2013 14:24
Хотел бы рассказать о модернизации изделия ГАЛС-М1М на основе замечаний leron62
Изделие “ГАЛС-М1M” предназначено для приема навигационных данных от космических навигационных систем (КНС) ГЛОНАСС/GPS, обработки информационных данных от датчиков, установленных на системах и агрегатах транспортного средства, отображения навигационных параметров на встроенном устройстве отображения, передачи навигационных и информационных данных по УКВ/GSM каналам в мобильный навигационный центр (диспетчерский центр) или автономного применения.
Более подробно можно прочитать здесь...http://www.mriprogress.ru/_files/G4.pdf
После замечаний на форуме (не Заказчиков !!!!), мы встроили в спутниковую навигационную антенну (см. Рис.4) МШУ...который позволяет работать СНА от изделия ГАЛС-М1М на расстоянии до 20 метров, что важно при установке на изделие 15Т91 (см. информацию здесь http://www.mriprogress.ru/_files/AN_17122012.pdf )...
В н.в. аналогичная ситуация складывается с СБРМ, на которой установлена аналогичная СНА (подробности см. здесь --- http://www.mriprogress.ru/_files/AN_010.pdf ).
Ну вот как-то так....
Спасибо ВСЕМ пользователям за конструктивные замечания по нашим изделиям...за присланные материалы (в личку) по ВВТ....
ИнженерЯ
+6
Сообщить
№0
24.05.2013 15:16
ИнженерЯ не смешите здесь никого. Вы испугались придти к нам на предприятие (я Вас лично приглашал)....где мы бы показали и рассказали Вам о гражданских и военных средствах навигации...
Оказалось: Вы [оскорбление - удалено ВПК.name]..[оскорбление - удалено ВПК.name] не только в вооружениях и военной техники...но и тем более в гражданских навигаторах, которые мы так же производим и успешно продаем.....

Не надо писать глупости. Вы тут утверждали, что гражданские навигаторы имеют точность 30 м, что нет привязки к картам (ну либо она очень кривая), на что я вам ответил, что это не так, что точность там как раз те самые 3 метра что по горизонтали, что по вертикали и привязка к картам тоже очень точная. Зачем приходить куда-то для этого? Возьмите в руки современный смартфон, планшет да проверьте. Ещё раз повторяю: про возможности военных аналогов, вашей продукции я ничего не писал и не надо мне это приписывать. Я писал лишь о точности гражданских навигаторов.

Повторять надписи на заборах (форумах) написанные далекими от темы людьми...это не есть хорошо.
Не нужно вот этих фраз ни о чём. Так что, врут про пассивные режимы (когда они ничего не излучают ни радарами, ни средствами связи, вообще ничем) стэлс-самолётов? Нет таких? Или это очень редкие режимы для 5-го поколения? Ответьте прямо.

Современный боевой самолет  не может летать без средств навигации и связи.
Вы мне опять глупости приписываете и с удовольствием опровергаете. Это всё очевидно даже для детсадовцев, что средства связи и навигации им нужны. Я не писал, что они им вообще не нужны никогда, я писал, что в основном они работают в пассивных режимах, а иначе это никакой не стэлс, незачем городить все эти хитрые формы, покрытия. Я не прав?

а современные БРЛС ИА обнаруживают даже метообразования....
На абсолютно любом расстоянии и любых размеров? Значит не нужны совсем все эти технологии малозаметности, применённые не только в штатовских, но уже и в российских самолётах?

Вам надо просто учиться (даже здесь - на форуме)....больше спрашивать мнения специалистов....
Я как бы и спрашиваю, вообще-то, но конкретно от вас ответ лишь одни понты на тему "я эксперт, а ты никто" и на этом всё, полезной информации не видно.


Fox вообще-то, если вы до сих пор не поняли, ИнженерЯ — уважаемый человек, профессиональное мнение которого здесь весьма весомо
К сожалению этого самого профессионального мнения я и не вижу, вижу лишь понты, давление авторитетом. О чём посты 54, 55? Да ни о чём, просто вообще ни о чём, нет в них никакой информационной нагрузки, есть лишь понты (очевидно вызванные задетым высоким самомнением) и попытки меня унизить.
0
Сообщить
№0
24.05.2013 15:39
Цитата
Я как бы и спрашиваю, вообще-то, но конкретно от вас ответ лишь одни понты на тему "я эксперт, а ты никто" и на этом всё, полезной информации не видно.
Тот кто хочет..то видит....
Моих статей на сайте размещено много-много...Ваших - НОЛЬ !!!!!!!
Я веду диалог с нормальными пользователями....которые имеют образование и представление о предмете...и которые хотят услышать мнение, что называется, из первых уст....
И еще....
Я могу утверждать, что Вы абсолютно не знаете ни iPhone, ни другие современные изделия....хотя в своих постах ВЫ пытаетесь всех убедить что Вы профессионал в современных гаждетах......:(((((
Вам бы получить базовые знания по система навигации....вот поэтому я приглашал Вас на предприятие.....А Вы просто испугались......
Никто Вас не пытается здесь унижать и оскорблять.....не надо приписывать то чего нет.....
Хотите информационной нагрузки ?
Цитата
О чём посты 54, 55? Да ни о чём, просто вообще ни о чём, нет в них никакой информационной нагрузки,
Читайте, например, мой материал здесь
http://www.mriprogress.ru/_files/AN_005.pdf
а лучше прочитайте вот эту информацию.....
http://www.mriprogress.ru/_files/GGSP.pdf
Про навигационную аппаратуру ЗРК прочитайте здесь......
http://www.mriprogress.ru/_files/AN_1.pdf
Я думаю, Вам информационной нагрузки хватит для начала ?
Да....и напишите Ваше мнение об использовании iPhone в ЗРК....
+2
Сообщить
№0
24.05.2013 16:08
К сожалению этого самого профессионального мнения я и не вижу, вижу лишь понты, давление авторитетом.

Враг, безусловно, ваш авторитет сильно укрепится в глазах местных профессионалов после этого признания :)
+3
Сообщить
№0
24.05.2013 16:22
Цитата
Вы тут утверждали, что гражданские навигаторы имеют точность 30 м, что нет привязки к картам (ну либо она очень кривая), на что я вам ответил, что это не так, что точность там как раз те самые 3 метра что по горизонтали, что по вертикали и привязка к картам тоже очень точная.
Про точность 30 метров...какую и когда ????
Враг, мне кажется, что Вы что-то путаете (про точность какую....координат или высоты ???) ....
Для того что бы Вы немного задумались....я приведу ссылку на навигатор...с частотами ( L1 + L2 - хотя это Вам ничего не говорит...)...но все же....
http://navis.ru/catalog_11_212.html
Враг !!!!!
Внимательно посмотрите ТТХ....
Среднеквадратическое отклонение определения навигационных параметров (с вероятностью 0,95): а) координат местоположения, м, не более 10
б) высоты, м, не более 15.....
Враг, так может быть Все дураки в МО России, что используют такие навигаторы с такой точностью....всем бы срочно переходить на точность 3 метра (особенно по высоте) iPhone
Вот еще см. ТТХ....http://navis.ru/catalog_11_142.html
Враг ! Рекомендую разобраться с точностынми характеристиками и режимами работы....
Для информации - выпускаемые нами современные навигационные изделия (не показаны в каталоге) имеют точность (СКО) до 22 мм......Вот Вам информационная нагрузка !!!!!
+2
Сообщить
№0
24.05.2013 17:58
ИнженерЯ
Цитата
Современный боевой самолет  не может летать без средств навигации и связи...

Не сомневаюсь что вы прекрасный инженер, в связи с этим хочу попросить вас прояснить один вопрос. Враг упоминал режим работы стелс-самолёта когда он летит в пассивном режиме, т.е видимо его локатор выключен, аппаратура работает только на приём и данные об обстановке и целеуказание он получает с других самолётов или БПЛА. Навигационное оборудование не излучает, оно ведь тоже работает на приём, или я что то путаю? Т.е. такой самолёт не должен был бы иметь собственного излучения, кроме отражённого излучения вражеского локатора. Проясните этот вопрос.
0
Сообщить
№0
24.05.2013 18:57
Leo
на п. 67... Технологии снижения заметности (англ. Stealth technology) — комплекс методов снижения заметности боевых машин в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения посредством специально разработанных геометрических форм и радиопоглощающих материалов и покрытий, что резко уменьшает радиус обнаружения и тем самым повышает выживаемость боевой машины.
Следует отметить, что значительного поглощения радиоволн можно добиться только в сантиметровом диапазоне, и гораздо хуже в дециметровом.
В силу физики распространения радиоволн сделать объект малозаметным в метровом диапазоне, когда длина волны сравнима с собственными размерами объекта, изменением его формы в принципе невозможно.
Также невозможно добиться полного поглощения любого радиоизлучения падающего на объект под произвольным углом, поэтому главной целью при выборе формы является отражение волн в сторону от излучателя - таким образом часть сигнала поглощается специальными покрытиями, а остальная часть отражается в сторону, не позволяя радиоэху вернуться к наблюдающей РЛС (что особенно эффективно против совмещённых приёмопередающих станций).
Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%81-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%8F
Цитата
Враг упоминал режим работы стелс-самолёта когда он летит в пассивном режиме, т.е видимо его локатор выключен, аппаратура работает только на приём и данные об обстановке и целеуказание он получает с других самолётов или БПЛА.
Враг не знает режимов работы ни Су-35...ни тем более F-35.....
Современные боевые самолеты не могут летать в так называемом "пассивном режиме"....т.к. необходимы не только данные по высоте (для этого в самолетах есть доплеровские измерители скорости и сноса которые комплексированы и инерциально-навигационными системами)...
Современному боевому самолету необходима БРЛС...иначе он не будет видеть цели и метеобразования...и не иметь возможность картографировая.
Например, Су-35 в режиме МЕТЕО обеспечивает на дальности до 400 км обнаружение конвективных метеообразований (гроз, мощной кучевой облачности)....
Все современные самолеты (США и России) обеспечивают картографирование поверхности при помощи БРЛС....
Навигационно-прицельное оборудование современного самолета - это сложный комплекс который, как правило, состоит из инерциально-навигационной системы + ДИСС + спутникового навигационного приемника + различных сенсоров.... которые необходимы для ориентации, навигации и целеуказания оружия самолета....
И еще...есть средства связи.....
На всех современных боевых самолетах стоят системы активного запроса-ответа и передач команд и система государственного опознавания (СГУ)......
Вот информация из сети
Цитата
Недоработки и недооценка подобной системы очень дорого сказываются в боевой обстановке. Это подтверждается анализом результатов локальных войн и вооруженных конфликтов последних десятилетий и уровнем потерь от огня своих же сил и средств, а также рядом других трагических событий.
Например, в ходе арабо-израильского конфликта в 1973 г. потери ВВС арабских государств от своих средств ПВО достигли: Египет – до 46%; Сирия – до 14%; Ливия и Ирак – до 30%. В 1991 г. во время войны в Персидском заливе причиной 15% всех людских потерь со стороны союзников по антииракской коалиции была стрельба по своим войскам (силам). В апреле 1994 г. в зоне, запрещенной для полетов иракских самолетов, два американских вертолета были сбиты собственными истребителями (пилоты двух F-15 ошибочно опознали пару армейских вертолетов UH-60 «Блэк Хок» как иракские Ми-24). В результате инцидента погибло 26 военнослужащих.  
Безусловно, это не полный ответ..тем более на ветке форума.
+1
Сообщить
№0
24.05.2013 19:18
По данным СМИ на F-35 установлена многофункциональная РЛС с АФАР AN/APG-81 + AN/AAQ-37- электронно-оптическая система (ЭОС) + MADL (Multifunction Advanced Data Link) широкополосный канал в Ku-диапазоне....
Таким образом, F-35 создан как элемент глобальной информационно-боевой системы.....и не может идти речи ни о каких пассивных режимах работы.....
Искаженные материалы СМИ (а порой просто рекламные) делают F-35 чудо-самолетом....
Цитата
Успех боевого применения F-35 определяется наличием развитой информационной системы, обеспечивающей над территорией противника целеуказание и возможность высокоточного наведения управляемых средств поражения «воздух–поверхность». Доступ же к такой глобальной информационной системе имеют в настоящее время только ближайшие союзники США и под их контролем. И, наконец, далеко не каждая цель фронтового ударного самолета требует применения высокоточного оружия. Поэтому неуправляемые АСП еще долгое время будут находиться на вооружении ВВС многих стран. Если же F-35 вооружить обычными средствами поражения, он превратится в обычный по возможностям, но необычный по цене истребитель-бомбардировщик. Поэтому экспортный потенциал данного самолета представляется сильно завышенным.
Подробнее: http://www.arms-expo.ru/055057052124053055057048.html
Авиационные средства поражения (АСП) - это не самолет.....
Еще...
Многофункциональная интегрированная радиочастотная система (БРЛС), включающая в себя станцию AN/APG-81, комплекс РЭБ и связи, обладает возможностью активного электронного сканирования (AESA). ....
Режимы работы включают в себя:
- режим воздушного боя (поиск и сопровождение воздушных целей),
- режим отображения подстилающей местности с синтезированием апертуры,
- режим отображения движущихся наземных целей,
- режим автоматического распознавания целей,
- режим активной РЭБ,
- режим пассивной РЭБ.
Станция может одновременно работать в нескольких режимах....
Прошу не путать РЭБ и БРЛС.....
И еще..
Малая заметность определяется целым рядом факторов. В первую очередь, как известно, это специфические внешние формы объекта, рассеивающие электромагнитную энергию и минимизирующие эхосигнал РЛС систем ПВО и неприятельских самолетов в определенных ракурсах, с которых наиболее вероятно обнаружение посредством радиолокации. Минимизируется также количество и толщина швов между панелями. Верхняя и нижняя поверхность планера сочленяются под острым углом, сочленение выполняется с минимально возможным радиусом закругления для уменьшения пика эхосигнала. По внешним формам все F-35 будут идентичны.
Во-вторых, для того чтобы поглощать электромагнитную энергию РЛС и превращать ее в тепло, применяются РПМ, разработанные на заводе "Сканк Уоркс", на основе углерода и/или ферритов, в виде пленки - "обоев" или в виде краски. На F-117 применялся многослойный РПМ - "обои", тонкий наружный слой ферромагнитного РПМ был предназначен для поглощения излучения высоких частот, внутренний, более толстый, имел сотовую структуру и поглощал низкие частоты. На F-35, после того как отказались от использования "обойной" технологии, применяется краскообразный РПМ, поглощающий электромагнитную энергию большого спектра частот, начиная с длинных волн, на которых работают РЛС раннего обнаружения, с высокой адгезией и минимизированным удельным весом, стойкий к природным воздействиям, аэродинамическим и термическим нагрузкам. Сообщается, что в течение жизненного цикла самолета РПМ не будет нуждаться в обновлении и потребует лишь визуального контроля целостности.
Источник: http://www.airwar.ru/enc/fighter/x35.html
Далее...
Для того чтобы не допустить улавливания РЛС противника пика эхосигнала от передней кромки крыла, необходимо соответствующим образом маневрировать в зоне действия вражеской ПВО, генерируя полетное задание с учетом расположения вражеских РЛС На F-22 и F-35 имеется планировщик заданий, работающий в реальном масштабе времени, вычисляющий дальность обнаружения самолета под любым углом всеми известными типами РЛС и позволяющий обходить угрозы по мере их возникновения. Разумеется, программное обеспечение планировщика является одной из наиболее охраняемых тайн программы, т.к. его дешифровка даст противнику четкую инструкцию о том, как наилучшим образом обнаруживать и сбивать F-35. Очевидно, на экспортных самолетах оно подвергнется "редактированию".
+2
Сообщить
№0
24.05.2013 19:22
Однако, я согласен с д.т.н. Сергеем Левицким:
Даже если из F-35 не получился «суперистребитель», американские ученые, конструкторы, инженеры, рабочие приобрели бесценный опыт, многому научились, создали новые технологии, материалы, стимулировали развитие образования и производства своей страны. Наконец, они создали реальный боевой летательный аппарат 5 поколения – универсальный ударный самолет для трех родов авиации. Впервые создан серийный сверхзвуковой СКВВП.
Хотелось, чтобы затраты наших налогоплательщиков на оборону своей страны были бы столь же осязаемыми.
Источник: http://www.arms-expo.ru/055057052124053055057048.html
0
Сообщить
№0
24.05.2013 19:35
Цитата
Не сомневаюсь что вы прекрасный инженер, в связи с этим хочу попросить вас прояснить один вопрос. Враг упоминал режим работы стелс-самолёта когда он летит в пассивном режиме, т.е видимо его локатор выключен, аппаратура работает только на приём и данные об обстановке и целеуказание он получает с других самолётов или БПЛА. Навигационное оборудование не излучает, оно ведь тоже работает на приём, или я что то путаю? Т.е. такой самолёт не должен был бы иметь собственного излучения, кроме отражённого излучения вражеского локатора. Проясните этот вопрос.

Я думаю Враг имеет ввиду режим LPI (низкой вероятности перехвата).В данном режиме используются широкополосные шумоподобные сигналы с управлением мощности излучения, распределенной  в широкой полосе частот. Предельная дальность обнаружения в таком режиме ограничена 50-55 км. Для увеличения дальности, придется увеличивать мощность излучения, что приведет к обнаружению БРЛС радаром противника. При постановке помех средствами РЭБ работать в данном режиме будет еще сложнее. Кстати любая БРЛС, будь то АФАР, ПФАР, щелевая или зеркальная антенна, может работать в таком режиме.
+2
Сообщить
№0
24.05.2013 19:41
Venethi
Да...именно но см. п. 69...Однако, Вы согласитесь что нет такого понятия, как пассивный режим...
...
0
Сообщить
№0
24.05.2013 19:59
ИнженерЯ
У меня к Вам как к специалисту вопрос, что Вы думаете по поводу данного вида авиационных средств поражения:
http://www.soldiering.ru/avia/arsenal/bomb/bomb_UAB.php
Прошу прочитать ссылку.. и прошу пример с отечественными КАБ не приводить так как это принципиально отличающийся вид оружия.. И как Вы думаете почему отечественные разработчики и призводители авиационных боеприпасов увлёкшись ракетами разного назначения незаслуженно обошли вниманием данный вид оружия..? Который по опыту войн и военных конфликтов последних 20лет очень широко применяется и ппоказал на практике свою высокую эффективность..
0
Сообщить
№0
24.05.2013 20:15
Цитата
Прошу прочитать ссылку.. и прошу пример с отечественными КАБ не приводить так как это принципиально отличающийся вид оружия..
ИгорьЯ...
Я знаком с данной статьей.....и работами в данной области ГосНИИАС.... ОАО "ГосНПП "Регион"
Однако, Ваш тон, который Вы задали на ветке в п.73 - меня не совсем устраивает.....
Цитата
И как Вы думаете почему отечественные разработчики и призводители авиационных боеприпасов увлёкшись ракетами разного назначения незаслуженно обошли вниманием данный вид оружия..?
Я не знаю...Вы задайте свой вопрос не мне....а ОАО «Государственное научно-производственное предприятие «Регион» - ведущий в России разработчик и поставщик корректируемых и управляемых авиабомб для фронтовой авиации, которые относятся к одному из наиболее перспективных классов высокоточного оружия......
http://www.ktrv.ru/about/structure/409/
ИгорьЯ - вот адрес для обращения....пишите и ждите ответа:
http://www.ktrv.ru/about/structure/409/417/?PHPSESSID=124ed6113e14bcea9f06e0ed61b8d3a4
Руководитель ОАО "ГосНПП "Регион" - Петрушенко Владимир Георгиевич
0
Сообщить
№0
24.05.2013 20:30
В СССР первые разработки УАБ появились после успешного применения американцами управляемых авиабомб в Корее. Однако вскоре они были свернуты. «Вторая волна» разработок УАБ, которые в нашей стране называли «корректируемые» — КАБ. последовала за успешным применением американских боеприпасов в конце 1960-х годов в Юго-Восточной Азии.
Тогда в 1971 году отставание от США в этой области было более чем десять лет. Но уже через три года началось серийное производство отечественной корректируемой авиабомбы и в 1976 году КАБ-500 поступила на вооружение ВВС СССР.
В 1981-1985 годы были в основном готовы бомбы второго и третьего поколений с различными типами систем наведения и боевых частей: КАБ-500Кр с телевизионно-корреляционной головкой самонаведения и бетонобойной БЧ; КАБ-1500Л-Ф, КАБ-1500Л-Пр с полуактивной лазерной головкой самонаведения и боевыми частями фугасного и проникающего типа. Во всех образцах, кроме КАБ-500, используются бипланные рули, как наиболее эффективные для управления бомбами.
Источник http://www.iq-coaching.ru/vysokie-tehnologii/voennaya-tehnika/491.html
Корректируемая авиационная бомба КАБ-500Кр - информация здесь
http://www.ktrv.ru/production/68/685/840/
+1
Сообщить
№0
24.05.2013 20:44
ИнженерЯ
насколько я знаю принципиальное отличие отечественных КАБ от американских УАБ заключается в следующем.. наши КАб используют баллистический принцип полёта т.е. подобно боевому болку МБР после отделения от ракеты-носителя. а американские УАБ имеют планирующую траекторию полёта т.е. подобно Кр с той разницей что начальная скорость бомбе придаётся самим самолётом носителем.. И американские изделия вэтом плане на мой взгляд предпочтительнее так как имеют большую дальность пуска и соответственно возможность самолёту носителю поражать цели вне зоны объектовой ПВО ибо у каждого потенциального объекта цели для таких авиабомб не поставишь дальнобойный С-300/400 ибо они очень дороги и их просто не хватит га все прикрываемые объекты.. а вот такими бомбами вполне можно поражать цели вне зоны ПВо например тех же "панцирей-С" или Торов или даже Буков.. Вот почему я и постарался обратить Ваше внимание как специалиста на то чтобы может (я хотел бы надеяться на это) чтоВы найдёте возможность поднять вопрос о целесообразности разработки таких авиационных средств поражения  для отечественных ВВС.. И даже из приведённой мной ссылки видно что по расчётам американцев( а они умеют считать деньги) такие боеприпаы по критерию цена-качество предпочтительнее в ряде случаев чем ракеты.. и именно поэтому у них они и нашли такое широкое распространение.. А мы как всегда будем выступать в роли догоняющих и то разве если только в чередной раз самит обжгёмся на этом в результате (не дай БОГ.!) какого нибудь военного конфликта как это и призошло с беспилотниками после войны 08.08.08.
0
Сообщить
№0
24.05.2013 20:54
ИнженерЯ
на пост 75.
Насчёт того что в СССР первые разработки УАБ начались после успешоного применеия их американцами в Корее немножко не верно.. Они начались раньше после войны на основе трофейных немецких разработок, Но тем не менее спасибо за ссылку хотя я читал её ранее..
0
Сообщить
№0
24.05.2013 20:59
Цитата
Вот почему я и постарался обратить Ваше внимание как специалиста на то чтобы может (я хотел бы надеяться на это) чтоВы найдёте возможность поднять вопрос о целесообразности разработки таких авиационных средств поражения  для отечественных ВВС.
Эту тему я уже обсуждал на форуме...для нас это перспективное направление...т.к. в перспективных УАБ и КАБ применяются спутниковые инерциально-навигационные системы....
См. Рис.3 здесь....http://www.mriprogress.ru/P0.html
Принципы одинаковые.....Вот только наше обращение осталось пока без внимания...
3-7 июля 2013 года на Международном военно-морском салоне я буду встречаться с разработчиками УАБ-КАБ ОАО «Государственное научно-производственное предприятие «Регион»....
0
Сообщить
№0
24.05.2013 21:09
ИнженерЯ
Тото Вы занимаетесь данным вопросом это радует..
Цитата
Принципы одинаковые
Принципы управления и наведения боеприпаса на цель безусловно одинаковые.. Но вот сам принцип доставки боеприпаса к цели как я уже написал принципиально отличается.. И э
то уже скорее вопрос не к Вам а к разработчикам ипроизводителям авиационных боеприкасов а ими занимаются насколько я знаю НПО "Базальт" и КТРВ.. Очень жаль что в данных уважаемых организациях не придают должного внимания таким перспективным видам оружия.. Видимо как всегда в России как в той пословице.. "пока гром не грянет, мужик не перпекрестися"..
0
Сообщить
№0
24.05.2013 21:17
Я считаю, что УАБ-КАБ относятся к перспективным средствам высокоточного оружия....проблемы развития данного типа вооружений относится к застою, которое длилось более 20 лет.....не было проведено ни одной НИР и ОКР в области разработок и создания опытных образцов перспективных УАБ-КАБ с высокоточными системами наведения...именно они сдерживают развитие УАБ-КАБ в России....
К большому сожалению, знаний в области создания активных фазированных решеток (АФАР) для диапазонов L1+L2 спутниковых навигационных систем у ОАО «Государственное научно-производственное предприятие «Регион» НЕТ....как нет знаний по комплексированию АФАР с спутниковыми навигационными приемниками (СНП) ГЛОНАСС и GPS....и нет знаний по интеграции АФАР+СНП+инерциальными-измерительными системами.....
В то же время, заказывающее управление ВВС не дают ТТЗ на создание высокоточных УАБ-КАБ....там и так хватает проблем..начиная от ИА, заканчивая А-100.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.03 16:35
  • 414
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 16:17
  • 0
Force de Frappe. Франция перебрасывает истребители Rafale в Румынию
  • 28.03 15:34
  • 1
Представлен модуль акустической разведки, находящий беспилотники по звуку
  • 28.03 14:32
  • 1
Источник сообщил об успешном применении ВС РФ перспективных "прыгающих мин" в зоне СВО
  • 28.03 13:54
  • 5
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000
  • 28.03 10:55
  • 2
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 10:12
  • 1
В США вспомнили о советском атомолете
  • 28.03 10:06
  • 62
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 28.03 10:05
  • 1
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 27.03 19:52
  • 1
Генпрокурор рассказал, как боевую технику ремонтировали контрафактом
  • 27.03 15:15
  • 454
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 27.03 15:00
  • 10
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 27.03 14:34
  • 8
Александр Михеев: система ПВО С-400 "Триумф" в разы превосходит конкурентов
  • 27.03 14:29
  • 0
Украина начинает экспорт биогаза в ЕС
  • 27.03 11:51
  • 4
В спецоперации на Украине задействован триумвират крылатых ракет - "Калибр", "Оникс" и Х-35