Москва. 5 марта. АвиаПорт - Национальный исследовательский иркутский государственный технический университет (НИ ИрГТУ) и Иркутский авиационный завод (ИАЗ) намерены создать в Иркутске центр по изготовлению режущего инструмента и технологии обработки для российского авиапрома.
Как говорится в сообщении НИ ИрГТУ, результаты сотрудничества НИ ИрГТУ и ИАЗ в области изготовления режущих осевых инструментов высоко оценили представители ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в ходе совещания по программе инновационного развития корпорации. Так, по итогам совещания, предприятиям было рекомендовано разработать бизнес-план для создания центра.
Как сообщается, на Иркутском авиазаводе работает свой инструментальный цех, который выпускает фрезы, созданные при участии специалистов ИрГТУ. Инновационный инструмент продемонстрировали представителям Воронежского акционерного самолетостроительного общества, Ульяновского авиационного завода, Комсомольского-на-Амуре авиационного завода (КнААЗ), Казанского авиационного производственного объединения.
По словам научного руководителя лаборатории ИрГТУ "Технологии высокопроизводительной механообработки, формообразования и упрочнения деталей машин" Андрея Савилова, инструментальная технология - один из видов наукоемкого бизнеса, где очень высока скорость возврата вложений. "Наши фрезы ничем не уступают лучшим зарубежным аналогам по стойкости, производительности, а также они в 2-5 раз дешевле. В результате получается экономия на инструментальных расходах, соответственно снижается себестоимость, как отдельной детали, так и самолета в целом. Мы планируем запатентовать свои оригинальные инструменты, уже подана заявка в Роспатент на фрезу по черновой обработке титана. Имея существенные наработки в этой области, мы можем претендовать на создание в Иркутске центра по изготовлению инструмента для аэрокосмической отрасли России", - отметил он.
Как отметил в свою очередь глава центра компетенций и программ развития Объединенной авиастроительной корпорации Николай Шинкаренко, проблема, связанная с обрабатывающим инструментом, актуальна для всех предприятий, интегрированных в ОАК. По его словам, в настоящее время авиастроители России вынуждены покупать дорогие зарубежные инструменты, поэтому всесторонне оценить характеристики фрез Иркутского авиазовада, насколько они интересны с технологической и экономической точек зрения.
Как сообщается, КнААЗ стал первым предприятием, которое намерено приобрести у Иркутского авиазавода несколько фрез различных типов, чтобы применить при обработке деталей. Ранее сообщалось, что фрезами, разработанными при участии ученых ИрГТУ, заинтересовался управляющий директор Улан-Удэнского авиационного завода Леонид Белых.
В ОАК входят ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой", ОАО "Корпорация "Иркут", ОАО "Туполев", ЗАО "Авиастар-СП", ОАО "Авиационный комплекс им. Ильюшина", ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество", ОАО "Ильюшин финанс Ко.", ОАО "Казанское авиационное производственное объединение им. Горбунова", ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", ОАО "ОАК - транспортные самолеты", ОАО "Опытно-конструкторское бюро им. Яковлева", ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ", ОАО "Таганрогская авиация", ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева", ОАО "Финансовая лизинговая компания". Российской Федерации принадлежит 84,33% акций ОАК.
Ольга Романова