С.-ПЕТЕРБУРГ, 11 авг - РИА Новости. В России планируется создать четыре крупных интегрированных структуры в сфере авиационного двигателестроения. Указ о создании первого холдинга - на базе ФГУП "Салют" – подписал Владимир Путин.
"Главной целью интеграционных преобразований является создание двигателей нового поколения. Сегодня мною подписан указ об организации первой такой интегрированной структуры на базе федерального государственного унитарного предприятия "Салют", - сказал президент России в субботу на совещании в Санкт-Петербурге по вопросам развития авиационного двигателестроения.
Путин поставил стратегические задачи перед Объединенной авиастроительной корпорацией.
"Перед ней стоит задача достичь к 2025 году выпуска 300 пассажирских самолетов ежегодно. Что касается военной авиации, то здесь планируется практически удвоить ее ежегодный выпуск", - сказал глава государства. Кроме того, президент заявил о необходимости в кратчайшие сроки завершить разработку стратегии развития газотурбинного двигателестроения на долгосрочную перспективу. "Ее разработку надо как можно быстрее закончить и определять действия в этой сфере не только на среднесрочную перспективу - до 2015 года, но и на более поздний срок - до 2025 года, как минимум", - сказал глава государства.
Еще один холдинг будет создан на базе ОАО "Климов" и московского завода имени Чернышова, третий - на основе самарского центра авиастроения, четвертый - на базе предприятий в Перми, Рыбинске и Уфе, сообщил первый зампред военно-промышленной комиссии (ВПК) при правительстве РФ Владислав Путилин.
"Если взять район Санкт-Петербурга, то на базе "Климова" будут сконцентрированы активы, которые принадлежат РСК "МиГ", и московского завода имени Чернышова. Это будет основой еще одного холдинга", - сказал первый зампред ВПК.
Еще один холдинг будет создан на основе самарского центра авиастроения, в который войдут предприятие имени Кузнецова, "Металлист-Самара" и "Моторостроитель", добавил он.
По его словам, еще одно предприятие будет создано за счет консолидации государственного пакета акций на предприятиях в Перми, Рыбинске и Уфе. "Госпакет акций предложено - и это поддержано президентом – передать "Оборонпрому", который только что указом президента повысил свою капитализацию. Данное АО обеспечит контрольный пакет акций государства предприятиям, в которых пока нет контроля государства", - сообщил Путилин.
ВЕРТОЛЕТНЫЙ ХОЛДИНГ
Указ президента о передаче акций ряда вертолетостроительных предприятий "Оборонпрому" завершает создание единого вертолетного холдинга России, сообщил журналистам первый вице-премьер РФ Сергей Иванов. "Указ завершает процесс консолидации вертолетостроения", - сказал Иванов.
Он сообщил, что холдингу "Оборонпром" передаются акции завода Кумертау (Башкирия) и дальневосточного завода "Прогресс", который производит вертолет "Черная Акула".
О передаче акций некоторых вертолетных предприятий "Оборонпрому" Владимир Путин сообщил на совещании по вопросам развития авиационного двигателестроения. "Сейчас завершается подготовка ко второму этапу интеграции, который даст возможность создать единую научно-техническую и производственную систему в области вертолетостроения", - сказал президент РФ. "Мною подписан указ о передаче акций ряда предприятий в этой области в объединенную промышленную корпорацию "Оборонпром", - добавил он.
Путин отметил, что первые шаги системной интеграции в российском вертолетостроении уже сделаны - создано крупное объединение, куда вошли конструкторские бюро и предприятия, как выпускающие основные агрегаты, так и работающие на финальной сборке.
"Это уже позволило объединить возможности, увеличить объемы выпуска продукции, повысить финансовую устойчивость и управляемость всей отрасли", - заметил президент.
КРИТИКА ПРЕЗИДЕНТА
Отсутствие в России серийного производства современных двигателей является основным фактором, который сдерживает дальнейшее развитие всей отрасли, заявил Владимир Путин на совещании в Петербурге.
"Хотя мы в состоянии выпускать их (двигатели) сами, в чем сегодня убедились здесь, на этом предприятии - на заводе имени Климова", - отметил президент. "Целесообразно рассмотреть и вопрос о лицензионном производстве зарубежных двигателей", - считает глава государства.
По мнению президента, сегодня конкурентоспособность выпускаемых в России авиационных двигателей пока крайне низкая.
"Рентабельность отрасли сократилась в последние годы с 27% до 7%, а прибыль снизилась почти вдвое... В России около 40 предприятий двигателестроения, среди них семь - предприятия так называемые "финалисты", - отметил президент.
По его словам, производимые этими компаниями двигатели уступают сегодня мировым образцам почти по всем параметрам, а наиболее значительное отставание имеют двигатели, выпускаемые для пассажирской и транспортной авиации.